Traduction de «coach seat » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

carriage seat | coach seat
zitbank voor rijtuig

to bring a seat of coaches(or wagons)into the station
een stel wagens voorbrengen | een treinstel voorbrengen

work with a voice coach | working with voice coaches | collaborate with a voice coach | work with a voice coach
werken met een stemcoach

create a coaching style | determine coaching style | develop a coaching style | develop a style for coaching
coachingstijl ontwikkelen

develop a coaching programme for artists | develop an artistic coaching programme | develop artistic coaching programme | plan a coaching programme for the artistic project
artistiek coachingprogramma ontwikkelen

dicky seat | folding seat | jump seat | tilting seat | tip-up seat
inklapbare zitplaats | opklapbare zitplaats

parliamentary seat
parlementaire zetel

allocation of seats [ D'Hondt method | distribution of seats | Hagenbach-Bischoff method | Imperiali method ]
zetelverdeling [ methode-D`Hondt | methode-Hagenbach-Bischoff | methode-Imperiali | toewijzing van zetels ]

vacant seat
vacante zetel

Health coach
gezondheidscoach

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

To make this measure more effective, in 2003 the Commission will propose the wide-scale fitting of safety belts on all seats in coaches [43].
Om de doeltreffendheid van deze maatregel te vergroten, zal de Commissie in 2003 een voorstel doen tot het doen installeren van veiligheidsgordels op alle zitplaatsen in touringcars, zodra dat mogelijk is [43].

2.6. Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of the towing vehicle of a category other than M, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): .
2.6. Massa van het voertuig in rijklare toestand met carrosserie en, in het geval van een trekker van een andere categorie dan M, met koppelinrichting, indien gemonteerd door de fabrikant, of massa van het chassis of de chassiscabine, zonder carrosserie en/of koppelinrichting, indien niet gemonteerd door de fabrikant (met inbegrip van de massa van vloeistoffen, gereedschap, reservewiel, indien gemonteerd, en bestuurder en, voor bussen en toerbussen, een bijrijder als er voor hem een zitplaats aanwezig is (maximum en minimum voor elke variant): .

Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M, with coupling device, if fitted by manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (h) (maximum and minimum for each variant):
Massa van het voertuig in rijklare toestand met carrosserie en, in het geval van een trekker van een andere categorie dan M, met koppelinrichting, indien gemonteerd door de fabrikant, of massa van het chassis of het chassis met cabine, zonder carrosserie en/of koppelinrichting indien niet gemonteerd door de fabrikant (met inbegrip van de massa van vloeistoffen, gereedschap, reservewiel, indien gemonteerd, en bestuurder en, voor bussen en toerbussen, een bijrijder als er voor hem een zitplaats aanwezig is) (h) (maximum en minimum voor elke variant):

If we wish to make it mandatory for seat belts to be installed in all seats, then we find ourselves obliged to ban side– facing seats in coaches, because the types of belts currently available for such seats do not offer passengers optimal protection.
Als we het aanbrengen van veiligheidsgordels op alle zitplaatsen verplicht willen stellen, kunnen we niet anders dan zijdelings gerichte zitplaatsen in reisbussen verbieden, omdat de huidige gordeltypen voor dergelijke zitplaatsen onvoldoende bescherming bieden voor de passagier.

In my capacity as a Member of the Transport Committee, I 100% support the Koch report which seeks to make it compulsory for all vehicles – minibuses, buses, coaches, light commercial vehicles and lorries – to be equipped with seat anchorages and head restraints.
– (EN) Als lid van de Commissie vervoer en toerisme sta ik voor de volle 100 procent achter het verslag-Koch dat beoogt zitverankeringen en hoofdsteunen verplicht te stellen voor alle voertuigen – minibusjes, bussen, touringcars, lichte bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens.

5. Calls on the Commission to present a legislative proposal on the obligation for coach passengers to wear seat belts and, more generally, on appropriate coach construction as soon as possible;
5. verzoekt de Commissie met een wetgevingsvoorstel te komen over het verplicht dragen van veiligheidsgordels door touringcarpassagiers en meer in het algemeen een adequate constructie van touringcars en wel zo snel mogelijk;

F. regretting that up to now the installation of seat belts has not been made compulsory on all new coaches, and that the mandatory wearing of safety belts in coaches so equipped has yet to become general throughout the EU,
F. betreurend dat op heden het aanbrengen van veiligheidsgordels nog niet in alle nieuwe touringcars verplicht is gesteld en dat het verplicht dragen van veiligheidsgordels in daarmee uitgeruste touringcars nog niet algemeen gebruik is in de EU,

6. Calls on the Commission to present legislative proposals amending Council Directives 77/541/EEC relating to safety belts and restraint systems of motor vehicles , 74/408/EEC relating to the interior fittings of motor vehicles (strength of seats and of their anchorages) , and 76/115/EEC relating to anchorages for motor vehicle safety belts in order to render mandatory the installation of safety belts in new touring coaches ;
6. verzoekt de Commissie om met wetsvoorstellen te komen tot wijziging van Richtlijn 77/541/EEG van de Raad over veiligheidsgordels en snelheidsbeperkers op motorvoertuigen , Richtlijn 74/408/EEG van de Raad over het interieur van motorvoertuigen (hoe sterk de stoelen moeten zijn en waar zij aan moeten worden vastgemaakt) , Richtlijn 76/115/EEG van de Raad over het vastmaken van veiligheidsgordels in motorvoertuigen zodat het aanbrengen van veiligheidsgordels in nieuwe touringcars verplicht wordt gesteld ;

More recently, the Commission has adopted a proposal for a Directive, relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat (buses and coaches), which inter alia lays down that vehicles used for urban services must be accessible to people with limited mobility, including those using wheelchairs.
In een meer recent verleden heeft de Commissie een voorstel voor een richtlijn goedgekeurd ten aanzien van speciale voorschriften voor voertuigen voor het reizigersvervoer met meer dan acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend (bussen en touringcars) [7]. Hierin is onder andere vastgelegd dat voertuigen die bestemd zijn voor het stadsvervoer toegankelijk moeten zijn voor mensen met een beperkte mobiliteit, met inbegrip van mensen die gebruik maken van een rolstoel.

2.1.2.1'. Bus or coach` means a vehicle of category M2 or M3 designed and constructed for the carriage of seated, or seated and standing passengers.
2.1.2.1. bus of toerbus: een voertuig van categorie M2 of M3 dat ontworpen en gebouwd is voor het vervoer van zittende of zittende en staande passagiers;