Vertaling van "main road " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

main road | main street
hoofdstraat

Urban main road
hoofdweg binnen bebouwde kom

Rural main road
hoofdweg buiten bebouwde kom

arterial road | main road | major road | primary road | principal traffic road | trunk road | A [Abbr.]
hoofdverkeersweg

A-road | federal road | main road
rijksweg

country road [ farm road | farm track | forest road | local road | mule track | rural road | rural road system ]
landweg [ bosweg | ezelpad | landbouwweg | landwegen | lokale weg ]

road network [ road | road connection | Roads(ECLAS) ]
wegennet [ verkeersweg | wegverbinding ]

road transport [ road haulage | transport by road ]
wegvervoer [ transport over de weg ]

help recover in road accidents | provide aid in road collisions | help in road accidents | rescue in road accidents
hulp verlenen bij verkeersongevallen

Animal-drawn vehicle driver (road)
bestuurder van door dier getrokken voertuig op openbare weg

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Road projects accounted for the major part of Cohesion Fund assistance in Spain until 1997, from then on the emphasis became somewhat less marked. The importance of such investment reflects the need to complete and upgrade the extensive Spanish main road system in response to the rapid growth of road traffic. All the projects supported by the Cohesion Fund aim to meet the objectives of the TENs and of the general plan for roads in Spain. These include the completion of the most heavily used motorway corridors, the connection of outlying regions with the major centres of economic activity, a reduction in the excessively radial structure of the Spanish road network, the relief of urban congestion and the integration of the Spanish road network with that of its EU neighbours.
Tot het jaar 1997 is de bijstand van het Cohesiefonds in Spanje grotendeels gericht geweest op wegenprojecten. Sindsdien is de nadruk op wegaanleg wat minder uitgesproken. De grote omvang van de investeringen komt voort uit de noodzaak tot voltooiing en modernisering van het uitgebreide Spaanse wegenstelsel met het oog op de snelle groei van het wegverkeer. Alle door het Cohesiefonds ondersteunde projecten dienen ter realisering van de doelstellingen van de trans-Europese vervoersnetwerken en het algemene wegenplan voor Spanje. Daaronder valt ook de voltooiing van de drukste snelwegcorridors, de verbinding van afgelegen gebieden met de belangrijkste centra van economische activiteit, het terugbrengen van de buitensporig radiale structuur van het Spaanse wegennet tot normale proporties, de terugdringing van de congestie in de steden en de integratie van het Spaanse wegennet met dat van de EU-buurlanden.

The idea is to give motorists across Europe information based on objective criteria about the level of safety on the main roads they use.
Het idee is om automobilisten in heel Europa informatie te verstrekken, gebaseerd op objectieve criteria, over het veiligheidsniveau van de belangrijkste wegen die zij gebruiken.

The investments in roads and motorways have reflected the need to complete and upgrade the extensive Spanish main road system in response to the rapid growth of road traffic.
De investeringen in wegen en autosnelwegen komen tegemoet aan de door de snelle groei van het autoverkeer ontstane behoefte het uitgestrekte Spaanse hoofdwegensysteem uit te breiden en te verbeteren.

Accordingly, only one project was submitted, for a section of the road on the IP 6 main road between Peniche and the IC 1 secondary road, which was approved as providing access to the trans-European de transports.
Om deze reden is slechts een project ingediend. Het betreft een deel van hoofdweg 6 tussen Peniche en het bijbehorende verbindingstraject 1, dat is goedgekeurd als toegangsweg voor het trans-Europese verkeersnet.

Most of this growth is expected to be taken up by the road sector, which further deteriorates the situation regarding the problems caused by the road transport, which include congestion at more points of the main roads network and in urban areas, harmful effects on the environment and public health, and above all accidents, causing fatalities, injuries and material damage.
Het grootste deel van deze toename komt voor rekening van het vervoer over de weg, waardoor de problemen als gevolg van het wegvervoer, zoals het groeiende aantal files op het hoofwegennet en in stedelijke gebieden, de schadelijke effecten op het milieu en de volksgezondheid en, bovenal, de ongevallen met als gevolg doden, gewonden en materiële schade, nog ernstiger worden.

A third project (with an EU grant contribution of €10 million) will focus on the rehabilitation, upgrading and road safety improvements of one of the country's main roads, thus providing the poorest and most deprived regions in Honduras with ameliorated access to social services and increased commercial opportunities.
Een derde project (met een EU-subsidie van € 10 miljoen) richt zich op het herstel, de modernisering en de vergroting van de verkeersveiligheid van een van de belangrijkste wegen, om de armste regio's in Honduras betere toegang te bieden tot sociale dienstverlening en commerciële mogelijkheden.

They also show the extent to which NOX and PM10 emissions from road transport occur in large urban areas and along the main road networks.
Uit de kaarten blijkt ook in welke mate het wegvervoer in grote verstedelijkte gebieden en langs de belangrijkste wegennetten NOX- en PM10-emissies veroorzaakt.

The conference in Paris on road safety in urban areas covers three main issues: the needs of vulnerable road users such as pedestrians and users of two-wheeled vehicles; designing cities to improve road safety; improving the behaviour of individuals to develop a culture of preventing accidents.
De conferentie in Parijs over verkeersveiligheid in stedelijke gebieden behandelt drie hoofdtema's: de behoeften van kwetsbare weggebruikers, zoals voetgangers en tweewielers; de inrichting van onze steden met het oog op een betere verkeersveiligheid; het verbeteren van het gedrag van de burger om zo een nieuwe mentaliteit te creëren, gericht op preventie.

promoting a gradual convergence of the main road safety regulations in order to eventually provide the European citizens with a single and commonly shared framework of values and rules within the European Union, such as speed limits, initial and continuous training of professional drivers, legislation on driving and rest times and its enforcement, driving licences, etc.;
b) bevordering van de geleidelijke convergentie van de belangrijkste verkeersveiligheidsregels, zodat de Europese burgers uiteindelijk zullen beschikken over één enkel, gemeenschappelijk kader van waarden en voorschriften in de Europese Unie, zoals snelheidsbeperkingen, basis-opleiding en bijscholing van beroepchauffeurs, wetgeving inzake rij- en rusttijden en de handhaving daarvan, rijbewijzen, enz.;

The ESC proposes: - enabling short sea shipping to compete on equal terms with the other transport modes through transparency of subsidies and future internalization of external costs: the role of the European Commission in defining and implementing this idea will be crucial; - full integration of short sea shopping in the trans-European networks as an equal partner with the other transport modes; - working out practical solutions to administrative problems affecting short sea shipping (e.g. customs/transit procedure); - upgrading the role of small and medium-sized ports to relieve congestion in large ports and main roads; - improving and expanding the study of the eight trade corridors; - a clearer image of short sea shipping as a commercially attractive alternative mode of transport; - continuing support for and coordination with the MIF Short Sea Panel and support for the work of the Round Tables; - concentration on the social dimension of the short sea sector (and especially on training).
Het ESC stelt voor dat werk wordt gemaakt van: - het scheppen van gelijke concurrentievoorwaarden voor de kustvaart en de andere vervoerstakken d.m.v. doorzichtigheid van overheidssteun en de toekomstige toerekening van de externe kosten. Bij de concretisering en tenuitvoerlegging hiervan is de rol van de Europese Commissie van cruciaal belang; - volledige integratie van de kustvaart op gelijke voet met de andere vervoerswijzen in de transeuropese netwerken; - het uitwerken van praktische oplossingen voor de administratieve rompslomp waarmee de kustvaart kampt (b.v. douaneprocedures bij transit); - opwaardering van de rol van middelgrote havens ten einde grote havens en de grote wegenassen te ontlasten; - verbetering en uitbreiding van de studie betreffende de acht handelscorridors; - verbetering van het imago van de kustvaart als een in commercieel opzicht interessante alternatieve vervoerswijze; - permanente ondersteuning van en coördinatie met het MIF-Short Sea Panel en ondersteuning van de werkzaamheden van de ronde-tafelconferenties; - aandacht voor de sociale dimensie in de kustvaartsector (met name bij de opleiding).