Traduction de «mobility ownership » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

land mobility [ mobility of ownership | Changes in ownership(ECLAS) ]
verhandelbaarheid van grond [ agrarisch grondverkeer ]

Pet ownership - finding
bevinding betreffende bezit van huisdier

mobile communication [ mobile communications network | mobile communications system | mobile network | mobile network operator | mobile phone operator | mobile telephone network | mobile telephony | [http ...]
mobiele communicatie [ exploitant van een mobiel netwerk | mobiel communicatiesysteem | mobiele telefonie | mobieletelefoniebedrijf | mobilofoonnet ]

share ownership | stock ownership plan
aandeelhouderschap

Convention on the Means of Prohibiting and Preventing the Illicit Import, Export and Transfer of Ownership of Cultural Property | UNESCO Convention on Cultural Property | UNESCO Convention on the Means of Prohibiting and Preventing the Illicit Import, Export and Transfer of Ownership of Cultural Property
Overeenkomst inzake de middelen om de onrechtmatige invoer, uitvoer of eigendomsoverdracht van culturele goederen te verbieden en te verhinderen

bare ownership | naked title to a property | ownership without usufruct
blote eigendom

real property [ immovable property | law of real property | real estate | Home ownership(ECLAS) | Real estate(STW) ]
onroerend eigendom [ onroerende goederen | onroerende zaken | onroerend goed | onroerendgoedrecht ]

acquisitions and mergers | transferring ownership or combining companies | mergers and acquisitions | transferring ownership or combining businesses
fusies en overnames

Accessory mobilization of the hyoid
aanvullende mobilisatie van hyoïd

Accessory mobilization of the larynx
aanvullende mobilisatie van larynx

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

4. In the case of training and mobility actions, the grant agreement may lay down specific provisions on commitments relating to the researchers benefiting from the action, ownership, access rights and portability.
4. Bij opleidings- en mobiliteitsacties kunnen er in de subsidieovereenkomst specifieke bepalingen worden opgenomen over inspanningsverplichtingen van onderzoekers die profijt hebben van de actie, en over eigendom, toegangsrechten en portabiliteit.

help coordinate national and regional initiatives on digitising industry by maintaining a continuous EU-wide dialogue with all actors involved. A governance framework will be set up with Member States and industry. focus investments in EU's public-private partnerships and strongly encourage the use of the opportunities offered by the EU Investment Plan and European Structural and Investment Funds. invest €500 million in a pan-EU network of digital innovation hubs (centres of excellence in technology) where businesses can obtain advice and test digital innovations. set up large-scale pilot projects to strengthen internet of things, advanced manufacturing and technologies in smart cities and homes, connected cars or mobile health services. adopt future-proof legislation that will support the free flow of data and clarify ownership of data generated by sensors and smart devices.
nationale en regionale initiatieven op het gebied van de digitalisering van de industrie helpen coördineren door een permanente dialoog te onderhouden met alle betrokken actoren in de EU. Met de lidstaten en de industrie zal een beheerskader worden opgezet; gericht investeren in de publiek-private partnerschappen van de EU en het gebruik van de mogelijkheden van het EU-investeringsplan en de Europese structuur- en investeringsfondsen sterk aanmoedigen; 500 miljoen euro investeren in een pan-Europees netwerk van digitale innovatiehubs (technologische excellentiecentra) waar bedrijven advies kunnen inwinnen en digitale innovaties kunnen testen; grootschalige proefprojecten opzetten met het oog op de intensievere toepassing van het internet van de dingen, geavanceerde productie en technologie in slimme steden en huizen, communicerende auto's of mobiele gezondheidszorg; toekomstbestendige wetgeving vaststellen om het vrije dataverkeer te steunen en duidelijkheid te scheppen over de eigendom van data die zijn gegenereerd door sensors en slimme apparaten.

19. Notes the behavioural changes in the area of vehicle ownership and use (car-sharing, car-pooling); encourages the Commission to develop and support transport systems involving collective and public forms of mobility;
19. wijst op de gedragsverandering op het gebied van voertuigbezit en -gebruik (autodelen, carpooling); spoort de Commissie aan vervoerssystemen te ontwikkelen en te ondersteunen die collectieve en openbare vormen van mobiliteit omvatten;

5. Notes also that tax differences in employee ownership schemes constitute barriers to workers’ mobility and free movement of capital;
5. merkt tevens op dat de verschillen in fiscale behandeling van aandeelhouderschapsregelingen voor werknemers een belemmering vormen voor de mobiliteit van werknemers en het vrije verkeer van kapitaal;

37. Supports R&I that can contribute to a shift from vehicle ownership towards unconventional user behaviour and new forms of transport-related services, such as car- and bike-sharing; encourages the Commission to intensify its promotion of collective forms of individual mobility and of individualised public and collective transport systems;
37. is voorstander van R&I die kan bijdragen tot een verschuiving van voertuigeigendom naar niet-conventioneel gebruik en nieuwe vormen van transportgerelateerde dienstverlening zoals carsharing en leenfietsen; spoort de Commissie aan zich sterker in te zetten voor collectieve vormen van individuele mobiliteit en geïndividualiseerd openbaar en collectief vervoer;

37. Supports RI that can contribute to a shift from vehicle ownership towards unconventional user behaviour and new forms of transport-related services, such as car- and bike-sharing; encourages the Commission to intensify its promotion of collective forms of individual mobility and of individualised public and collective transport systems;
37. is voorstander van RI die kan bijdragen tot een verschuiving van voertuigeigendom naar niet-conventioneel gebruik en nieuwe vormen van transportgerelateerde dienstverlening zoals carsharing en leenfietsen; spoort de Commissie aan zich sterker in te zetten voor collectieve vormen van individuele mobiliteit en geïndividualiseerd openbaar en collectief vervoer;

A wide range of factors influence the CO2 emissions from passenger road transport, such as supply and demand for cars, individual mobility needs, the costs of car ownership, the availability of alternative public transport services etc.
De CO2-uitstoot door personenvervoer over de weg hangt samen met vele uiteenlopende factoren, zoals het aanbod van en de vraag naar auto's, individuele mobiliteitsbehoeften, de kosten van het autobezit, de beschikbaarheid van openbaarvervoeralternatieven, enzovoorts.

Control of means of access may entail ownership or control of the physical link to the end-user (either fixed or mobile), and/or the ability to change or withdraw the national number or numbers needed to access an end-user's network termination point.
De controle van de toegangsmiddelen kan eigendom of controle van de fysieke verbinding met de eindgebruiker (vast of mobiel), en/of de bevoegdheid tot wijziging of intrekking van het nationale nummer (de nationale nummers) voor de toegang tot het aansluitingspunt van de eindgebruiker inhouden.