Traduction de «scaling vehicle » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

scaler | scaling machine | scaling truck | scaling unit | scaling vehicle | trimming machine
afschaalmachine

vehicle [ transport equipment | transport facilities ]
voertuig [ transportmaterieel ]

circular black scale | circular purple scale | circular scale | Florida red scale | red spotted scale
Chrysomphalus ficus

Mercalli scale | MM scale | MMI scale | modified Mercalli intensity scale | modified Mercalli scale
schaal van Mercalli

fermentation at production scale | typology of production scale fermentation | production scale fermentation | production scale fermentation types
fermentatie op productieschaal

printing on large scale apparatus | printing on large scale system | printing on large scale machine | printing on large scale machines
afdrukken op grote machines | drukken op grote machines | printen op grote machines

designing scale models | plan scale models | design scale models | develop scale models
schaalmodellen ontwerpen

motor car [ automobile | car | personal automobile | private car | tourist vehicle ]
automobiel [ auto | personenauto | personenwagen | wagen ]

pay scale [ escalator scale | sliding wage scale ]
loonschaal [ salaristrap ]

Animal-drawn vehicle accident involving being run over by animal-drawn vehicle, pedestrian injured
ongeval met door dieren getrokken voertuig, waarbij iemand overreden werd door voertuig door dieren getrokken, voetganger gewond

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(17) Hydrogen powered motor vehicles, including hydrogen powered L-vehicles , have at present very low market penetration rates but a build-up of sufficient hydrogen refuelling infrastructure is essential to enable larger-scale hydrogen powered motor vehicle deployment.
(17) De marktpenetratie van motorvoertuigen op waterstof, inclusief L-voertuigen op waterstof, is op dit moment bijzonder laag, maar juist daarom is de aanleg van een toereikende infrastructuur voor waterstoftankpunten essentieel om een grootschaliger gebruik van motorvoertuigen op waterstof mogelijk te maken.

The large-scale use of electric or hybrid vehicles depends on the extent of the coverage provided by the infrastructure for supplying them with power. In this respect, standardisation of electric vehicles becomes vital.
Een grootschalig gebruik van elektrische of hybride voertuigen hangt af van de mate waarin de infrastructuur deze voertuigen van elektriciteit kan voorzien. In dit opzicht wordt de standaardisatie van elektrische voertuigen van vitaal belang.

Let me point out that at the lack of action at European Union level member-states would adopt differing standards in respect to hydrogen-driven vehicles, which will lead to an unfavourable situation concerning the common market, saving on costs as a result of large-scale production and delay in the development of the vehicles.
Ik wil erop wijzen dat wanneer de Europese Unie hier niets onderneemt de lidstaten waarschijnlijk verschillende normen ten aanzien van motorvoertuigen op waterstof zullen aannemen, wat tot nadelige gevolgen voor de gemeenschappelijke markt en voor de kostenbesparingen als gevolg van de grootschalige productie zal leiden en tot vertragingen bij de ontwikkeling van voertuigen.

In particular, I think the ability of manufacturers of all scales and sizes to be able to get their vehicles approved by a national type-approval authority to a European regulation and to be able to sell those vehicles in every market across the European Union is a major step forward.
Ik denk dat het met name een grote stap voorwaarts is dat fabrikanten van alle gewichten en maten goedkeuring kunnen krijgen van een instantie voor typegoedkeuring volgens de Europese regels en dat zij deze voertuigen op elke markt in Europa zullen mogen verkopen.

Finally, the Court answers in the negative the question whether the affixing of a sign identical to a trade mark onto scale models of vehicles of that mark constitutes an indication as to a characteristic of the scale models which the trade mark proprietor cannot prevent.
Ten slotte geeft het Hof een ontkennend antwoord op de vraag of het aanbrengen van een aan een merk gelijk teken op schaalmodellen van voertuigen van dat merk een aanduiding inzake een kenmerk van de schaalmodellen vormt die de merkhouder niet kan verbieden.

At the beginning of 2004, Adam Opel discovered that Autec had manufactured and marketed, in Germany, and without its consent, a remote-controlled scale model of the Opel Astra V8 coupé, bearing the Opel logo on its radiator grille like the original vehicle.
Begin 2004 heeft Adam Opel vastgesteld dat Autec, zonder zijn toestemming, in Duitsland een telebestuurd schaalmodel van de Opel Astra V8 Coupé vervaardigde en verkocht en dat op de grille daarvan, net als op het originele voertuig, het Opel-logo was aangebracht.

The affixing by a third party of the Opel logo on scale models of Opel vehicles does not necessarily constitute a prohibited use
Het aanbrengen door een derde van het Opel-logo op schaalmodellen van Opel-auto's vormt niet noodzakelijk een verboden gebruik

(15) Since the objectives of the proposed action, namely to minimise the impact of end-of-life vehicles on the environment by requiring that vehicles be designed from the conception phase with a view to facilitating re-use, recycling and recovery, cannot be sufficiently achieved by the Member States acting alone and can, therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
(15) Aangezien de doelstelling van het overwogen optreden, namelijk het effect van autowrakken op het milieu tot een minimum beperken door te eisen dat voertuigen reeds van in de conceptfase worden ontworpen met het oog op de vereenvoudiging van hergebruik, recycling en nuttige toepassing, niet voldoende door de lidstaten kan worden verwezenlijkt en derhalve vanwege de omvang van het optreden beter door de Gemeenschap kan worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap, overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel, maatregelen nemen.

Annex List of individual studies Impact on Manufacturing Food, drink tobacco processing machinery Pharmaceutical products Textiles Clothing Construction site equipment Chemicals Motor Vehicles Processed Foodstuffs Telecommunications equipment Impact on Services Insurance Air Transport Credit Institutions and Banking Distribution Road Freight Transport Telecommunications liberalised services Advertising services Audio-visual services and production Single Information market Single Energy market Transport networks Dismantling of Barriers Technical barriers to trade Public procurement Customs and fiscal formalities at frontiers Industrial property protection Capital market liberalisation Currency management costs Impact on Trade and Investment Foreign direct investment Trade patterns inside the Single Market Trade creation and trade diversion External access to European Markets Impact on Competition and Scale Effects Price competition and convergence Competition issues Economies of Scale Intangible Investments Aggregate Regional Impact Regional growth and convergence The cases of Greece, Spain, Ireland and Portugal Trade, labour and capital flows: the less developed regions Employment, trade and labour costs in manufacturing Aggregate results of the Single Market programme (CGE Modelling) Business Survey ***
Bijlage Lijst van afzonderlijke onderzoeken Impact op de industrie Uitrusting voor levensmiddelen-, drank- en tabakproduktie Farmaceutische produkten Textiel en kleding Uitrusting voor bouwplaatsen Chemische produkten Motorvoertuigen Voedingsindustrie Telecommunicatie-uitrusting Impact op diensten Verzekeringen Luchtvervoer Kredietinstellingen en banken Distributie Wegvervoer Geliberaliseerde telecommunicatiediensten Reclamediensten Audiovisuele diensten en produktie Interne informatiemarkt Interne energiemarkt Transportnetwerken Opheffen van belemmeringen Technische handelsbelemmeringen Overheidsopdrachten Douane en fiscale formaliteiten aan de grenzen Bescherming industriële eigendom Liberalisering van de kapitaalmarkt Wisselkoerskosten Impact op het handelsverkeer en de investeringen Directe buitenlandse investeringen Handelsstromen binnen de Interne Markt Creëren en diversifiëren van handelsstromen Externe toegang tot de Europese markten Impact op concurrentie en schaaleffecten Prijsconcurrentie en convergentie Concurrentievraagstukken Schaaleffecten Immateriële investeringen Globale en regionale impact Regionale groei en convergentie Griekenland, Spanje, Ierland en Portugal Handels-, werknemers- en kapitaalstromen: de minst ontwikkelde regio's Werkgelegenheid, handelsverkeer en arbeidskosten in de produktie Globale resultaten van het Interne Markt-programma (CGE Model) Onderzoek bij bedrijven ***

Three research areas have been identified: - "Production technologies for future industries"; the activities in question will relate to the integration of new technologies into production systems, the development of clean technologies, rational management of raw materials and waste, safety of production processes and sites, and improved business organization models and working conditions (safety, ergonomics, cultural factors, etc.); - "Technologies for product innovation"; research into traditional and advanced materials and associated technologies (molecular engineering, atomic scale technologies, recycling, etc.) will be designed to encourage the development of new products; - "Technologies for transport means" the aim being to develop vehicle design tools and traffic control and management systems for the aircraft, motor-vehicle, rail and maritime industries, and to improve transport capacities, safety performance, quality, speed, comfort and environment-friendliness.
In dit verband zijn drie onderzoekgebieden aangeduid: ". produktietechnieken voor de industrie van de toekomst", met activiteiten die betrekking hebben op de integratie van nieuwe technologieën in produktiesystemen, de ontwikkeling van "schone" technologieën, het rationeel beheer van grond- en afvalstoffen, de veiligheid van produktieprocédés en -installaties en de verbetering van de bedrijfsorganisatorische modellen en werkomstandigheden (veiligheid, ergonomie, culturele factoren, enz.); ". technologieën voor produktinnovatie", waarbij onderzoek naar traditionele en geavanceerde materialen en de daarmee gepaard gaande technologieën (moleculaire techniek, technologieën op atoomniveau, recycling, enz.) de ontwikkeling van nieuwe produkten bevorderen; ". technologie voor de vervoersector" met als doel gereedschappen te ontwikkelen voor hetontwerpen van voertuigen enverkeersgeleidings- en beheerssystemen ten behoeve van de luchtvaart-, auto-, spoor- en maritieme industrie en de capaciteit, de veiligheid, de kwaliteit, de snelheid, het comfort en de milieuvriendelijkheid van het vervoer te verbeteren.