Vertaling van "source noise " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

..source of noise | acoustic source | sound source
geluidsbron | lawaaibron

noise generator | noise source
ruisgenerator

incoherent noise sources | incoherent sources
incoherente geluidsbronnen

noise protection [ fight against noise | noise abatement | noise abatement(GEMET) ]
bescherming tegen geluidshinder [ bestrijding van geluidshinder ]

noise [ noise nuisance | sound emission ]
lawaai [ geluid | geluidsoverlast ]

ensuring compliance with noise standards | maintain compliance with noise standards | check compliance with noise standards | ensure compliance with noise standards
ervoor zorgen dat de geluidsnormen worden nageleefd | naleving van de geluidsnormen garanderen | naleving van de geluidsnormen waarborgen

noise pollution [ sound pollution ]
akoestische vervuiling

industrial noise protective equipment wearing | wearing protective equipment against industrial noise | personal protective equipment wearing | wear protective equipment against industrial noise
beschermende uitrusting tegen industrielawaai dragen | veiligheidsuitrusting tegen industrieel lawaai dragen | beschermende uitrusting tegen industrieel lawaai dragen | veiligheidsuitrusting tegen industrielawaai dragen

check iconographic sources: verify iconographic sources | study iconographic sources | consult iconographic sources | cross reference iconographic sources
iconografische bronnen raadplegen

Noise nound | Noise protection embankment
Geluidswal

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The issue of noise standards is addressed in another piece of European legislation, the so-called environmental noise directive (Directive 2002/49/EC relating to the assessment and management of environmental noise), which obliges Member States to identify the main sources of environmental noise, to measure the noise impact and to take appropriate action.
De kwestie van geluidsnormen wordt behandeld in een ander deel van de Europese wetgeving, de zogeheten "richtlijn omgevingslawaai" (richtlijn 2002/49/EG inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai), die de lidstaten verplicht de belangrijkste bronnen van omgevingslawaai te identificeren, de geluidseffecten te meten en passende maatregelen te treffen.

The Balanced Approach covers the full range of noise mitigating measures – 1) reduction of aeroplane noise at source, 2) land-use planning and management measures, 3) noise abatement operational procedures (using of specific runways, routes or procedures) and 4) operating restrictions – imposes the assessment of the noise problem and provides for appropriate consultation.
De evenwichtige aanpak omvat het volledige spectrum aan geluidsbeperkende maatregelen - 1) beperking van vliegtuiglawaai aan de bron, 2) maatregelen op het gebied van ruimtelijke ordening en beheer, 3) operationele geluidsbeperkende procedures (gebruik van specifieke start- en landingsbanen, luchtroutes of procedures) en 4) exploitatiebeperkingen - vraagt om een beoordeling van het geluidsprobleem en voorziet in het nodige overleg.

Your rapporteur proposes to concentrate Parliament’s second reading on three main issues : establishment of EU noise standards for emission sources, noise indicators and timetable for the implementation of the proposed Directive.
Uw rapporteur stelt voor bij de tweede lezing van het Parlement drie hoofdpunten centraal te stellen: instelling van EU-geluidsnormen voor emissiebronnen, geluidsbelastingindicatoren en de termijn voor de invoering van de voorgestelde richtlijn.

The most important railway noise source identified in the document is rail freight, and it proposes two key measures: noise emission limits for interoperable vehicles, and retrofitting of existing cast-iron block braked freight wagons with composite brake blocks - which can reduce noise emissions by 8 dB(A) to 10 dB(A) (in October 2003, the UIC (International Union of Railways) gave approval to the use in international traffic of wagons equipped with 'K' type composite brake blocks).
Volgens dit document is de belangrijkste bron van spoorweggeluid het goederen ver voer per spoor. Er worden twee essentiële maatregelen voorgesteld: geluidsemissiegrens waarden voor interoperabele voertuigen en vervanging van de gietijzeren rem blokken bij bestaande goederenwagons door composietremblokken (retrofit) - waardoor de geluids emissies met 8 dB(A) tot 10 dB(A) kunnen worden verminderd (in oktober 2003 heeft de UIC (Internationale Spoorwegunie) ermee ingestemd dat in het internationale verkeer wagons met composiet remblokken van het 'K'-type worden gebruikt).

Projects supported under the Fifth and the Sixth Research Framework Programmes develop methodologies and tools for the reduction of noise at the source, the impact assessment of noise exposure of populations, the assessment of environmental noise and the calculation of the related external costs of transport.
Een aantal binnen het Vijfde en het Zesde Kaderprogramma voor onderzoek ondersteunde projecten heeft betrekking op de ontwikkeling van methodologieën en instrumenten voor het terugdringen van lawaai bij de bron, beoordeling van de gevolgen van blootstelling aan lawaai voor bevolkingsgroepen, beoordeling van omgevingslawaai en berekening van de daarmee verband houdende externe kosten van het vervoer.

This integrated approach to noise management, which is in line with the objectives of the environmental noise Directive 2002/49/EC, will be instrumental in the development of existing Community measures relating to sources of environmental noise.
Deze integrale aanpak van lawaaibeheer, die spoort met de doelstellingen van de lawaairichtlijn 2002/49/EG, zal de verdere ontwikkeling van bestaande communautaire maatregelen op het gebied van omgevingslawaai bevorderen.

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 52004DC0160 - EN - Report from the Commission to the European Parliament and the Council concerning existing Community measures relating to sources of environmental noise, pursuant to article 10.1 of Directive 2002/49/EC relating to the assessment and management of environmental noise
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 52004DC0160 - EN - Verslag van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad inzake bestaande communautaire maatregelen op het gebied van omgevingslawaai, overeenkomstig artikel 10, lid 1, van richtlijn 2002/49/EG inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai

(s) "limit value" shall mean a value of Lden or Lnight, and where appropriate Lday and Levening, as determined by the Member State, the exceeding of which causes competent authorities to consider or enforce mitigation measures; limit values may be different for different types of noise (road-, rail-, air-traffic noise, industrial noise, etc.), different surroundings and different noise sensitiveness of the populations; they may also be different for existing situations and for new situations (where there is a change in the situation regarding the noise source or the use of the surrounding).
s) grenswaarde: waarde van Lden of Lnight, en waar passend Lday en Levening, als bepaald door de lidstaat, bij overschrijding waarvan de bevoegde instanties beperkingsmaatregelen in overweging nemen of opleggen; de grenswaarden kunnen verschillend zijn voor verschillende typen lawaai (lawaai door weg-, spoorweg- of luchtverkeer, industrielawaai enz.), verschillende omgevingen en verschillende gevoeligheden van bevolkingsgroepen voor lawaai; zij kunnen ook verschillend zijn voor bestaande en nieuwe situaties (bij verandering van de situatie wat de geluidsbron of het omgevingsgebruik betreft).

The "balanced approach' concept of aeroplane noise management comprises four principal elements and requires careful assessment of all different options to mitigate noise, including reduction of aeroplane noise at source, land-use planning and management measures, noise abatement operational procedures and operating restrictions, without prejudice to relevant legal obligations, existing agreements, current laws and established policies.
Het begrip "evenwichtige aanpak" van het beheer van vliegtuiglawaai omvat vier essentiële elementen en vereist een zorgvuldige evaluatie van alle opties voor geluidsbestrijding, inclusief beperking van het vliegtuiglawaai bij de bron, maatregelen in de sfeer van ruimtelijke ordening, operationele procedures voor lawaaibestrijding en exploitatiebeperkingen, onverminderd de desbetreffende wettelijke verplichtingen, bestaande overeenkomsten, thans geldende wetgeving en het gevestigde beleid.

(g) 'Balanced approach' shall mean an approach under which Member States shall consider the available measures to address the noise problem at an airport in their territory, namely the foreseeable effect of a reduction of aeroplane noise at source, land-use planning and management, noise abatement operational procedures and other possible noise management measures, such as economic incentives and operating restrictions.
(g) "evenwichtige aanpak": de aanpak in het kader waarvan de lidstaten de maatregelen bestuderen die ter beschikking staan om de geluidsproblematiek op een luchthaven aan te pakken, waarbij zij nagaan welk effect te verwachten is van een beperking van het vliegtuiglawaai bij de bron, maatregelen in de sfeer van ruimtelijke ordening, operationele procedures voor lawaaibestrijding en andere mogelijke maatregelen voor geluidsbeheer, zoals economische stimulansen en exploitatiebeperkingen.