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Vertaling van "bevonden dat mini-auto " (Nederlands → Duits) :

Onder de namaakartikelen die werden aangetroffen, bevonden zich tienduizenden speelgoedartikelen, honderden dozen zonnebrillen, miljoenen paar schoenen, talloze nagemaakte reserveonderdelen voor auto’s, dvd’s, messen, kleding en miljoenen aanstekers en sigaretten.

Unter den beschlagnahmten gefälschten Produkten waren beispielsweise zehntausende Spielzeuge, hunderte Kartons Sonnenbrillen, Millionen Paar Schuhe sowie zahlreiche nachgeahmte Kfz-Ersatzteile, DVD, Messer, Kleidungsstücke und Millionen Anzünder und Zigaretten.


Onder de namaakartikelen die werden aangetroffen, bevonden zich tienduizenden speelgoedartikelen, honderden dozen zonnebrillen, miljoenen paar schoenen, talloze nagemaakte reserveonderdelen voor auto’s, dvd’s, messen, kleding en miljoenen aanstekers en sigaretten.

Unter den beschlagnahmten gefälschten Produkten waren beispielsweise zehntausende Spielzeuge, hunderte Kartons Sonnenbrillen, Millionen Paar Schuhe sowie zahlreiche nachgeahmte Kfz-Ersatzteile, DVD, Messer, Kleidungsstücke und Millionen Anzünder und Zigaretten.


Ik heb tijdens mijn dertig jaar in de auto-industrie ook nog in andere fabrieken gewerkt, zoals in Oxford in een fabriek die deel uitmaakte van de toenmalige British Motor Corporation. Daar is nu een van de meest succesvolle autofabrieken van Engeland gevestigd waar ze nu ze de Mini maken.

Ein anderes Werk, in dem ich in meinem 30 Jahren in der Wirtschaft gearbeitet habe, und zwar das zur ehemaligen British Motor Corporation gehörende Werk in Oxford, ist heute einer der erfolgreichsten Autohersteller in England und produziert den Mini.


Systeem voor de indeling van voertuigen: Een systeem voor de indeling van auto's, bijvoorbeeld aan de hand van hun type of marktcategorie (bijv. gezinswagen, mini, compact, toermodel, sportwagen, bedrijfsvoertuig of andere).

Fahrzeugsystematik: Ein System zur Klassifizierung von Fahrzeugen z. B. nach Typ oder Klasse (etwa Familienfahrzeug, Mini, Compact, Limousine, Sportwagen oder sonstige Merkmale);


2. Bij een onderzoek van de onderscheiden marktsegmenten werd bevonden dat "mini-auto's" en "kleine auto's" de hoogste prijsverschillen vertonen: bij 40% van hun modellen bestaan prijsverschillen van meer dan 20%.

2. Nun zu den einzelnen Marktsegmenten: In der Klasse der Minis und Kleinwagen gab es die größten Preissdifferenzen. 40 % der Modelle hatten Preisdifferenzen von über 20 %.


De dalingen tot op heden zijn gebaseerd op technologische ontwikkelingen (vooral de invoering van dieselmotoren met HDI (hoge snelheid directe injectie) en in mindere mate de invoering van benzinemotoren met directe injectie, continu-variabele transmissie en "mini-auto's") en ook op andere maatregelen en verwezenlijkingen.

Zur bisher erzielten Minderung haben technologische Entwicklungen (im wesentlichen die Einführung von HDI-Motoren (High Speed Direct Injection Diesel, Dieselmotor mit Hochdruck-Direkteinspritzung) und im geringeren Umfang auf der Einführung von GDI-Motoren (Gasoline Direct Injection, Benzinmotor mit Direkteinspritzung), CVT-Getrieben (Continuously Variable Transmission, Getriebe mit stufenloser Übersetzungsänderung) und Kleinstfahrzeuge) sowie andere Maßnahmen beigetragen.


Middelgrote en grote auto's (segmenten C en D) vertonen kleine prijsverschillen (85 % van de modellen heeft een prijsverschil tot 20 %) en kleine en mini-auto's (segmenten B en A) hebben de grootste verschillen (slechts respectievelijk 67 en 58 % van alle modellen hebben prijsverschillen tot 20 %).

Bei mittelgroßen und großen Kraftfahrzeugen (Segmente C und D) fallen die Preisunterschiede gering aus und betragen bei 85 % der Modelle weniger als 20 %, wohingegen die Preise bei Klein- und Kleinstfahrzeugen (Segmente B und A) die größten Unterschiede aufweisen (nur jeweils 67 % bzw. 58 % weisen Preisunterschiede von weniger als 20 % auf).


- Er bestaat een duidelijk verband tussen de ontwikkelingen van de relatieve prijsniveaus en de monetaire devaluaties in een aantal Lid-Staten na juli 1992. Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Portugal (de landen waarvan de valuta's zijn gedevalueerd) zijn tevens de vijf communautaire markten waar de prijzen op 1 mei 1993 het laagst zijn, terwijl in Duitsland en Frankrijk de prijzen het hoogst zijn, zonder dat het mogelijk is om enerzijds de louter mechanische effecten van de devaluaties op de prijzen in ecu en anderzijds de gevolgen van het handelsbeleid van de fabrikanten te onderscheiden (1) PB C 17 van 18.1.1985, blz. ...[+++]

Italien, Spanien, das Vereinigte Königreich, Irland und Portugal, die ihre Währung abgewertet haben, weisen zum 1. Mai 1993 die niedrigsten Kfz-Preise auf, während die Preise in Deutschland und Frankreich am höchsten sind, wobei zwischen den rein mechanischen Auswirkungen einer Abwertung auf die Ecu-Preise und den Auswirkungen des Marktverhaltens der Hersteller nicht klar unterschieden werden kann. - Aus der Analyse nach Marktsegmenten ergibt sich, daß die Preisunterschiede bei 92 % der Modelle des Segments A (Kleinstfahrzeuge), bei 89 % der Modelle des Segments C (Mittelklassewagen) und des Segments F (Wagen der Luxusklasse) weniger al ...[+++]


Een analyse van de resultaten per categorie toont dat 55% van de "mini"- uitvoeringen, 68% van de "kleine auto's", 78% van de "sportauto's" of "auto's voor verschillende doeleinden" alsmede ongeveer 85% van de modellen in de categorieën "middelgrote en grote auto's" verschillen van minder dan 20% te zien geven.

Die Ergebnisanalyse nach Marktsegmenten zeigt, daß bei 25 % der "Minimodelle", 68 % der "Kleinfahrzeuge", bei 78 % der Sport- und Mehrzweckfahrzeugesowiebei 85 %derModelle desSegments "Fahrzeugeder Mittel- und Oberklasse" die Abweichungen weniger als 20 % betragen.


Dit was dan ook het doel van deze werklunch, waaraan naast de automobielfabrikanten ook fabrikanten van onderdelen, gas- en elektriciteitsproducenten, elektronica-specialisten en gebruikers deelnamen; onder hen bevonden zich verscheidene ondernemers: G. Garuzzo, voorzitter van de ACEA (de organisatie van Europese automobielfabrikanten) en president-directeur van Fiat Auto, H. Werner, president-directeur van Mercedes Benz AG, Gilles Menage, president-directeur van EFD, D. Bordone, president-directeur van Magneti Marelli, D. Gounot, pr ...[+++]

Dies war das Anliegen des Arbeitsessens, an dem neben den Automobilunternehmen Vertreter der Zulieferindustrie, der Strom- und Gaserzeugungsunternehmen, der Elektronikindustrie und der Verbraucher teilnahmen, darunter einige Unternehmenschefs: G. GARUZZO, Vorsitzender des ACEA (Verband der europäischen Automobilhersteller) und Vorstandsvorsitzender von Fiat Auto, H. WERNER, Vorstandsvorsitzender der Mercedes Benz AG, Gilles MENAGE, Vorstandsvorsitzender der EDF, D.BORDONE, Vorstandsvorsitzender der Magneti Marelli, D. GOUNOT, Vorstandsvorsitzender der SAFT, sowie Prof. HASSID, Vorstandsvorsitzender der Ansaldo und Dr.




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Date index: 2021-10-24
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