Vertaling van "auto " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

auto zonder chauffeur | autonome auto | robotauto | zelfrijdende auto
autonomous car | driverless car | self-driving car

auto-immune pancreatitis type 1
Autoimmune pancreatitis type 1 (disorder)

AIP (auto-immune pancreatitis) type 1
Autoimmune pancreatitis type 1

van-auto-tot-auto achterwaarts doorzenden in de verkeersstroom
car-to-car transmission backwards down a traffic stream

accu-auto | batterij-auto | door accu's aangedreven elektrisch voertuig
battery-driven electrical vehicle | battery-powered electric vehicle

verkoopster auto-onderdelen | verkoper van auto-onderdelen | adviseur auto-onderdelen | verkoper auto-onderdelen
bus parts operative | LGV service operative | bus and coach service operative | motor vehicles parts advisor

inzittende van auto gewond bij botsing met auto of (open) bestelwagen
Car occupant injured in collision with car, pick-up truck or van

carrosseriebouwer | chassisbouwer constructie auto's, voertuigen | carrosseriemonteur | chassismonteur auto-assemblage
lorry body assembler | truck body assembler | coach body assembler | motor vehicle body assembler

elektrisch materiaal in auto's installeren | elektrische uitrusting in auto's installeren
installation of automotive electrical equipment | set up automotive electrical equipment | establish automotive electrical equipment | install automotive electrical equipment

aangepaste auto-aanhangwagen
Assistive automobile trailer

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In Brazilië gelden voor auto's die op mengsels met tussen 0 en 100% ethanol kunnen rijden, vergelijkbare of dezelfde prijzen als voor gewone auto's. 80% van de nieuwe auto's die in 2006 in Brazilië werden verkocht, waren auto's die op ethanolmengsels rijden.
Cars capable of coping with ethanol blends between 0 and 100% are sold in Brazil at similar or identical prices to ordinary cars, and accounted for about 80% of the new cars sold there in 2006.

De drie al genoemde behoeften waarop met activiteiten op Europees niveau op het gebied van intelligente auto's moet worden ingespeeld, waren bepalend voor de volgende doelstellingen van het initiatief "De intelligente auto":
The three needs for action at European level in the area of intelligent cars as identified above, define the following objectives of the Intelligent Car Initiative:

Informeren van eigenaars van tweedehands auto's en consumenten die niet naar een Volkswagen-dealer gaan: Volkswagen zou zijn uiterste best moeten doen om eigenaars van auto's die niet bij een Volkswagen-dealer zijn gekocht of die daar niet worden onderhouden (b.v. tweedehands auto's of auto's die direct van een importeur worden gekocht) van informatie te voorzien.
Inform second-hand car owners and consumers outside Volkswagen dealerships: Consumers that have bought their vehicles outside the Volkswagen dealership or are maintaining it outside of such a dealership (e.g. second-hand cars, cars bought directly from importers), Volkswagen should maximise their efforts to inform these car owners.

Om de gemiddelde CO2-uitstoot bij nieuwe auto’s sterk te doen dalen, is het essentieel – zo blijkt duidelijk uit bovenstaande tabel – om de belastingen zodanig te differentiëren dat de belastingen op de auto’s met de hoogste energie-efficiëntie beduidend lager zijn dan die op auto’s met een geringe energie-efficiëntie.
It clearly appears that in order to provide for significant reductions in the average CO2 emissions from new cars, it is essential to differentiate the taxes in such a way that taxes for the most energy effective cars be significantly lower than taxes for cars with poor energy efficiency.

Dit kan betekenen dat er niet alleen een verschuiving van de auto naar het openbaar vervoer of de fiets plaatsvindt, maar ook van een grote auto naar een kleine auto of van een auto die niet helemaal bezet is naar een auto die helemaal bezet is.
This can mean not only moving from car to public transport or car to bicycle, but also from a big car to a small car or a car which is not full to a car which is full.

Energie auto-off per dag = [24 uur – ((Taken per dag/4) + (eindtijd × 2))] × energie auto-offEnergie per dag = energie taak per dag + (2 × eindenergie) + energie auto-off per dagTEC = (energie per dag × 5) + (energie auto-off × 48)
Daily Auto-off Energy = [24 hours – ((Jobs per day / 4) + (Final Time × 2))] × Auto-off PowerDaily Energy = Daily Job Energy + (2 × Final Energy) + Daily Auto-off EnergyTEC = (Daily Energy × 5) + (Auto-off Power × 48)

Ik heb in het debat een paar ondertonen gehoord die me niet bevallen, omdat ze – en dat wil ik hier in alle duidelijkheid zeggen – erop uit zijn om fabrikanten van grotere auto’s uit te spelen tegen fabrikanten van kleinere auto’s, en om consumenten onderling uit te spelen, dus diegenen die zich een grotere auto kunnen of willen veroorloven tegen diegenen die zich slechts een kleine auto kunnen of willen permitteren. Dit alles gebeurt onder het motto: een grote auto is slecht, een kleine auto is goed!
In the course of the debate there were some suggestions made that I did not like at all, namely – and I will not put too fine a point on this – the attempt to pit manufacturers of large cars against those who build smaller vehicles, or to play off drivers of larger cars, those who can afford and wish to own such vehicles, against those who can only afford or prefer to drive smaller ones, the motto being: big car bad, small car good.

46. is van mening dat het gebruik van met waterstof of elektrisch aangedreven auto's in de toekomst een belangrijke rol zal spelen en dat hybride auto's een tussenstap zijn op de weg naar elektromobiliteit; verzoekt de Commissie hybride elektrische auto's op te nemen in het strategische EU-plan inzake energietechnologie; verzoekt de lidstaten de aankoop van auto's met een geringe CO2-uitstoot door middel van fiscale stimuleringsmaatregelen te ondersteunen;
46. Believes that the use of hydrogen and electricity-powered cars will play an important role in the future and that hybrid cars are an interim step towards electro-mobility; calls on the Commission to include hybrid electric cars in the Strategic EU Energy Technology plan; asks Member States to support the purchase of low CO2 emission cars through fiscal incentives;

44. is van mening dat het gebruik van met waterstof of elektrisch aangedreven auto's in de toekomst een belangrijke rol zal spelen en dat hybride auto's een tussenstap zijn op de weg naar elektromobiliteit; verzoekt de Commissie hybride elektrische auto's op te nemen in het EU-plan inzake strategische energietechnologie; verzoekt de lidstaten de aankoop van auto's met een geringe CO2-uitstoot door middel van fiscale stimuleringsmaatregelen te ondersteunen;
44. Believes that the use of hydrogen and electricity-powered cars will play an important role in the future and that hybrid cars are an interim step towards electro-mobility; calls on the Commission to include hybrid electric cars in the Strategic EU Energy Technology plan; asks Member States to support the purchase of low CO2 emission cars through fiscal incentives;