Traduction de «commercieel luchttransport » (Néerlandais → Anglais) :

TERMINOLOGIE

commercieel luchttransport | commercieel luchtvervoer | commercieel vervoer door de lucht
commercial air transport | commercial air transportation

luchtvaartiug niet gebruikt voor commercieel luchttransport | niet-commercieel luchttransportluchtvaartuig
aircraft not involved in commercial air transport | non-commercial air transport aircraft

commercieel directeur | manager e-commerce | commercieel directeur | commercieel directrice
commercial manager | commercial strategy director | commercial director | commercial marketing specialist

commercieel bediende station | loketbediende spoorwegen | commercieel medewerker spoorwegen | commercieel medewerkster spoorwegen
railway station agent | railway tickets salesman | railway sales agent | railway station counter agent

commercieel vertegenwoordiger elektriciteit | commercieel vertegenwoordigster elektriciteit | commercieel vertegenwoordiger elektriciteit | verkoopvertegenwoordigster elektriciteit
electric power sales promoter | electricity sales promoter | electric power sales negotiator | electricity sales representative

openbare instelling op commercieel en industrieel gebied | openbare instelling op het commercieel en industrieel gebied
public institution of industrial and commercial nature

piloot in luchttransport
Air transport pilot

beroep in luchttransport
Air transport occupation

luchtvaartbeveiliging [ beveiliging van de burgerluchtvaart | beveiliging van de luchtvaart | beveiliging van het luchttransport | beveiliging van het luchtvervoer | luchtruimbeveiliging ]
aviation security [ air security | air transport security | civil aviation security ]

val in luchtvaartuig, niet als gevolg van ongeval, inzittende van commercieel luchtvaartuig in grond-luchtvervoer gewond
Fall in aircraft, not due to an accident to aircraft, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

de blijvende luchtwaardigheid beheren van luchtvaartuigen, behalve luchtvaartuigen die ingezet worden voor commercieel luchttransport, zoals opgesomd in het goedkeuringscertificaat”.
manage the continuing airworthiness of aircraft, except those involved in commercial air transport, as listed on the approval certificate’.

De bevoegde autoriteit van de lidstaat kan EASA-formulier 19 wijzigen om de nodige extra informatie weer te geven indien nationale bepalingen toelaten of vereisen dat de onderhoudslicentie afgegeven in overeenstemming met bijlage III (Deel 66) wordt gebruikt buiten de vereiste van bijlage II (Deel 145) voor niet-commercieel luchttransport.
The competent authority of the Member State may modify the EASA Form 19 only to include additional information necessary to support the case where the National requirements permit or require the aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66) to be used outside the requirement of Annex II (Part-145) for non-commercial air transport purposes.

voor alle in het commercieel luchttransport gebruikte luchtvaartuigen, en luchtvaartuigen met een maximale startmassa van meer dan 2 730 kg, behalve ballonnen, dient dit personeel te beschikken over:
For all aircraft used in commercial air transport, and aircraft above 2 730 kg MTOM, except balloons, these staff shall have acquired:

het herstellen in overeenstemming met de gegevens vermeld in punt M.A.304 en/of punt M.A.401, naargelang het geval, van elk defect of van elke schade die het veilig gebruik aantasten, rekening houdend voor alle grote luchtvaartuigen of luchtvaartuigen aangewend voor commercieel luchttransport, met de minimumuitrustingslijst en configuratie-afwijkingslijst, voor zover van toepassing voor het luchtvaartuigtype”;
The rectification in accordance with the data specified in point M.A.304 and/or point M.A.401, as applicable, of any defect and damage affecting safe operation, taking into account, for all large aircraft or aircraft used for commercial air transport, the minimum equipment list and configuration deviation list as applicable to the aircraft type’;

indien vereist onder punt M.A.306 voor commercieel luchttransport of door de lidstaat voor commerciële activiteiten, andere dan commercieel luchttransport, het technisch logboek van de exploitant”.
when required in point M.A.306 for commercial air transport or by the Member State for commercial operations other than commercial air transport, the operator’s technical log’.