Vertaling van "niet-commerciële vlucht " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

niet-commerciële vlucht
non revenue flight

commerciële vlucht
commercial flight

niet-commerciële overwegingen | niet-handelsoverwegingen | overwegingen van niet-commerciële aard
non-trade concerns

Niet-gestuurde vlucht
Coasting flight

winst [ industriële en commerciële winst | niet-commerciële winst ]
profit

non-profitsector [ niet-commerciële sector ]
non-commercial sector

quartaire sector [ niet-commerciële dienstverlening | sector van vrijwillige dienstverlening | vierde sector ]
quaternary sector

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Tijdens onze vlucht naar Buenos Aires, waar ik op uitnodiging van de Poolse gemeenschap in de Verenigde Staten de universele Europese waarden toelichtte en verdedigde, samen met de directeur van een katholieke radiozender die door miljoenen luisteraars wordt gerespecteerd, werden we voortdurend lastiggevallen door journalisten van de private, commerciële televisiemaatschappij TVN. Ze hebben niet alleen geprobeerd om ons tot interviews te dwingen, maar hebben de priester en mijzelf, een lid van het Europees Parlement, ook persoonlijk beledigd.
During a flight to Buenos Aires at the invitation of the Polish American community, where we transmitted and defended universal European values together with the director of a Catholic radio station respected by millions of listeners, we were harassed by journalists from the private, commercial television network TVN, who tried to force us to give interviews, and personally insulted the clergyman and myself, a Member of the European Parliament.

„commerciële luchtdiensten voor passagiers”: diensten voor het luchtvervoer van passagiers, uitgevoerd door een luchtvaartmaatschappij door middel van een reguliere of niet-reguliere vlucht die het algemene publiek tegen vergoeding wordt aangeboden, als vlucht op zich of als onderdeel van een pakket.
‘commercial passenger air service’ means a passenger air transport service operated by an air carrier through a scheduled or non‐scheduled flight offered to the general public for valuable consideration, whether on its own or as part of a package.

"commerciële diensten voor de passagiersluchtvaart": diensten voor het vervoer van passagiers via de lucht, uitgevoerd door een luchtvaartmaatschappij door middel van een reguliere of niet-reguliere vlucht die het algemene publiek tegen vergoeding wordt aangeboden, als vlucht op zich of als onderdeel van een pakket.
"commercial passenger air service" means a passenger air transport service operated by an air carrier through a scheduled or non scheduled flight offered to the general public for valuable consideration, whether on its own or as part of a package.

De voornaamste nieuwigheid is echter dat de passagiers voortaan bescherming genieten in twee gevallen die in de oude regeling ontbreken. Ten eerste, de annulering van de vlucht uit commerciële overwegingen, die zorgt voor onaanvaardbare ongemakken en vertragingen, vooral als de passagiers niet van tevoren gewaarschuwd worden.
The most striking innovation, however, is that passengers now benefit from similar protection in two cases not covered by the old regulation.

Voorbeelden daarvan zijn gemakkelijk te vinden: het gebruik van „no fly”-lijsten waarop personen staan die niet op vliegtuigen mogen worden toegelaten, en welke door luchtvaartmaatschappijen met het oog op wetshandhaving zijn opgesteld voor doeleinden binnen de eerste pijler (commerciële doeleinden en veiligheid tijdens de vlucht), alsook het voorstel betreffende de toegang van wetshandhavingsinstanties tot de VIS-databank, dat als instrument van een gemeenschappelijk visumbeleid is opgesteld (16).
Relevant examples can be easily found: the use of ‘no fly lists’ including persons who should not be allowed on airplanes and established for law enforcement by airlines for purposes within the first pillar (commercial purposes as well as flight security), as well as the proposal on access by law enforcement authorities to the VIS database, established as an instrument of a common visa policy (16).