Vertaling van "bezetting tussen aarschot en diest " (Nederlands → Frans) :

De gemiddelde bezetting tussen Aarschot en Diest bedraagt 48%, met een maximum van 73%.
L'occupation moyenne entre Aarschot et Diest est de 48%, avec un maximum de 73%.

De gemiddelde bezetting tussen Diest en Hasselt bedraagt 42% met een maximum van 72%.
L'occupation moyenne entre Diest et Hasselt est de 42%, avec un maximum de 72%.

Gelet op de preventiecontracten die gesloten werden tussen de steden Aarschot, Amay, Ans, Aarlen, Beringen, Blankenberge, Boom, Bredene, Châtelet, Colfontaine, Comblain-au-Pont, De Haan, De Panne, Diest, Estinnes, Evere, Flémalle, Fléron, Fleurus, Fontaine-l'Eveque, Halle, Heusden-Zolder, Houthalen-Helchteren, Hoei, Ieper, Jette, Knokke-Heist, Koksijde, Lier, Lokeren, Lommel, Maaseik, Maasmechelen, Menen, Middelkerke, Mol, Moeskroen, Nieuwpoort, Poperinge, Quaregnon, Sint-Truiden, Stekene, Tessenderlo, Tienen, Tubeke, Turnhout, Vilvoorde, Visé, Borgworm, Sint-Pieters-Woluwe en de Staat;
Vu les contrats de prévention qui ont été conclus entre les villes d'Aarschot, Amay, Ans, Arlon, Beringen, Blankenberge, Boom, Bredene, Châtelet, Colfontaine, Comblain-au-Pont, Coxyde, Le Coq, La Panne, Diest, Estinnes, Evère, Flémalle, Fléron, Fleurus, Fontaine-l'Eveque, Halle, Heusden-Zolder, Houthalen-Helchteren, Huy, Ypres, Jette, Knokke-Heist, Lierre, Lokeren, Lommel, Maaseik, Maasmechelen, Menin, Middelkerke, Mol, Mouscron, Nieuport, Poperinge, Quaregnon, Saint-Trond, Stekene, Tessenderlo, Tirlemont, Tubize, Turnhout, Vilvorde, Visé, Waremme, Woluwe-Saint-Pierre et l'Etat;

* Viermaal reed een voertuig installaties of materieel aan: - op 6 januari reed een vrachtwagen de slagbomen van een overweg aan tussen Aarschot en Diest op lijn 35; - op 8 januari 2009 reed een trein aan een overweg tussen Schellebelle en Dendermonde op lijn 53 een vrachtwagen aan; - op 8 januari 2009 werd een auto langs het spoor aangereden op lijn 50A tussen Oostkamp en Beernem; - op 8 januari 2009 reed een trein op lijn 161 tussen de vertakking Louvain-la-Neuve en Ottignies op een overweg een auto aan.
* A quatre reprises, un véhicule externe est entré en collision avec des installations ou du matériel : - le 6 janvier, un camion a heurté les barrières d'un passage à niveau entre Aarschot et Diest sur la ligne 35; - le 8 janvier 2009, un train a heurté un camion à un passage à niveau entre Schellebelle et Dendermonde sur la ligne 53; - le 8 janvier 2009, une voiture a été percutée le long de la voie sur la ligne 50A entre Oostkamp et Beernem; - le 8 janvier 2009, un train a heurté une voiture sur la ligne 161 entre la bifurcation Louvain?la?Neuve et Ottignies à hauteur d'un passage à niveau.

In dit ontwerp werd evenwel geen melding gemaakt van de realisatie van een directe verbinding tussen de lijnen 35 (naar Aarschot en Diest) en 36.
Or, le projet ne mentionne pas la réalisation d'une liaison directe entre les lignes 35 (vers Aarschot et Diest) et 36.

In het dagblad Het Volk, rubriek Regio, verscheen op 26 december 1995 een artikel met een vraag om een snellere spoorverbinding op de lijn Hasselt-Diest-Aarschot-Leuven-Brussel door de aanleg van de spoorverbindingsbocht tussen de lijnen Leuven-Brussel en Leuven-Aarschot-Diest-Hasselt.
Le quotidien «Het Volk» du 26 décembre 1995 a publié, dans sa page régionale, un article demandant une liaison ferroviaire plus rapide sur la ligne Hasselt-Diest-Aarschot-Louvain-Bruxelles grâce à la construction d'une courbe de raccordement entre les lignes ferroviaires Louvain-Bruxelles et Louvain-Aarschot-Diest-Hasselt.

De NMBS plant voor de lijn Hasselt-Aarschot 2 treinen per uur, een trein die naar Antwerpen gaat en tussen Hasselt en Aarschot de 5 tussenliggende stations bedient gevolgd door een trein naar Brussel enkel stoppend in Diest en Aarschot alwaar de aansluiting naar Antwerpen wordt verzekerd.
La SNCB prévoit pour la ligne Hasselt-Aarschot 2 trains par heure, un train vers Anvers, qui entre Hasselt et Aarschot, desservira les 5 gares intermédiaires suivi d'un train vers Bruxelles s'arrêtant à Diest et à Aarschot où il assure la correspondance vers Anvers.

In 2000 was er een samenwerking volgens de bovenvermelde formule van toegangstickets die eveneens golden als NMBS-vervoerbewijs. Er werden drie extra nachttreinen ingelegd met bestemming Oostende, Antwerpen-Centraal en Gent-Sint-Pieters (globale bezetting: 2 490 reizigers) en zes extra treinen naar het binnenland (eindbestemmingen Oostende, Gent-Sint-Pieters en Brussel-Zuid, afwisselend via Landen en Diest, Aarschot).
En 2000, la forme de collaboration était identique à celle instaurée cette année: le ticket d'entrée était également valable comme titre de transport SNCB, trois trains de nuit supplémentaires avaient été mis en service à destination d'Ostende, d'Anvers-Central et de Gand-Saint-Pierre (occupation globale: 2 490 voyageurs) et six trains supplémentaires à destination d'Ostende, de Gand-Saint-Pierre, de Bruxelles-Midi - en alternance via Landen et via Diest - et d'Aarschot.