Vertaling van "container cargo " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

container | laadkist | maritieme container | zeecontainer
container | conteneur | conteneur de marchandises | conteneur de transport | conteneur de transport de marchandises | conteneur intermodal | conteneur maritime | conteneur multimodal | conteneur universel

containersoorten | types containers | containertypes | soorten containers
types de récipients

industriële containers reinigen | industriële containers schoonmaken
nettoyer des conteneurs industriels

containers voor het gisten van dranken gereedmaken | containers voor het gisten van dranken voorbereiden
préparer des récipients pour la fermentation de boissons

containment | Expansiebestrijding | Inperking,containment
arrêt | confinement | endiguement

container van met vezels gewapend cement | container van met vezels versterkt cement
conteneur en ciment fibro-armé

FCL | Full container load | Volle container
conteneur complet | CC

container [ laadkist ]
conteneur [ container ]

Container | Laadkist
conteneur

Containment barrier | Opsluitingsbarrière
barrière de confinement

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Van de zevenenzestig geslaagde kapingen waren er vijftig koopvaardijschepen (tanker, container, cargo/bulk, sleper, “dredger”, “d’how”), dertien visserijschepen en vier recreatieschepen (jacht, zeilschip, duikplatform).
Des soixante-sept détournements réussis, on compte cinquante navires marchands (tanker, container, cargo/bulk, remorqueur, « dredger », « d’how »), treize bateaux de pêche et quatre navires de plaisance (yacht, voilier, plateforme de plongée).

Deze definitie geldt niet voor schepen die op korte internationale reizen gaan waar de containers worden vervoerd op een chassis of trailer en worden geladen en gelost door een voortuig uit een dergelijk schip; 4° container : container heeft dezelfde betekenis zoals in de Internationale Overeenkomst voor veilige containers opgemaakt te Genève op 2 december 1972, zoals laatst gewijzigd, en betekent een transporteenheid : a) van duurzame aard en dienovereenkomstig stevig genoeg voor herhaald gebruikt b) dat speciaal is ontworpen ter vergemakkelijking van het vervoer van goederen door een of meer vervoermiddelen, zonder tussentijdse in- en uitlading van die goederen; c) dat is ontworpen om te kunnen worden vastgezet en/of gemakkelijk hanteerbaar te zijn, en te dien einde is voorzien van hoekstukken; d) van zodanige afmetingen, dat de oppervlakte, begrensd door de vier onderste hoekstukken, hetzij i) ten minste 14 m is, ii) hetzij ten minste 7 m is, indien het is uitgerust met bovenhoekstukken. 5° gevulde container : een container, zoals hierboven omschreven, geladen ("gevuld" of "afgevuld") met vloeistoffen, gassen, vaste stoffen, pakketten en cargo, pallets, stuwmateriaal en andere verpakkingsmaterialen en materiaal voor het veiligstellen inbegrepen; 6° verlader : een rechtspersoon of een persoon aangeduid op het cognossement of op de zeevrachtbrief of op een gelijkwaardig multimodaal vervoersdocument, als de verlader en of de persoon die het vervoerscontract met de rederij ondertekend heeft (of op de naam of namens wie het contract ondertekend werd); 7° vertegenwoordiger van de terminal : een persoon die optreedt namens een rechtspersoon of een persoon die verantwoordelijk is voor het verstrekken van kade-, dok -, opslag-, magazijn- of andere vrachtafhandeling diensten in verband met het schip; 8° cargo : cargo heeft dezelfde betekenis als gedefinieerd in de Internationale Overeenkomst voor veilige containers, opgemaakt te Genève op 2 december 1972, zoals laats ...
Cette définition ne s'étend pas aux navires rouliers qui effectuent des voyages internationaux courts dont les conteneurs sont transportés sur un châssis ou une remorque et sont chargés à bord et déchargés d'un tel navire au moyen d'un véhicule; 4° Conteneur : conteneur a le même sens que celui qui lui est donné dans a Convention internationale sur la sécurité des conteneurs et ses Annexes, faites à Genève le 2 décembre 1972, telle que modifiée, et désigne un engin de transport : a) de caractère permanent et, de ce fait, assez résistant pour permettre un usage répété; b) spécialement conçu pour faciliter le transport des marchandises, sans rupture de charge, pour un ou plusieurs modes de transport; c) conçu pour être assujetti et/ou manipulé facilement, des pièces de coin étant prévues à cet effet; et d) de dimensions telles que la surface délimitée par les quatre angles inférieurs extérieurs soit : i) d'au moins 14 m, soit ii) d'au moins 7 m si le conteneur est pourvu de pièces de coin aux angles supérieurs; 5° Conteneur empoté : un conteneur, tel que défini précédemment, chargé ("bourré" ou "rempli") de liquides, de gaz, de solides, de colis et d'éléments de cargaison, palettes, fardage et autres matériaux d'emballage et matériels d'assujettissement compris; 6° Chargeur : une entité juridique ou une personne désignée sur le connaissement ou sur la lettre de transport maritime, ou encore sur un document de transport multimodal équivalent, comme étant le chargeur et/ou qui a signé un contrat de transport avec une compagnie de navigation (ou bien au nom ou pour le compte de laquelle ce contrat a été signé); 7° Représentant du terminal : une personne agissant au nom d'une entité juridique ou d'une personne chargée d'assurer des services liés aux droits de quai, au bassin, à l'arrimage, à l'entrepôt, ou d'autres services de manutention de cargaisons en rapport avec un navire; 8° Eléments de cargaison : éléments de cargaison le même sens général que le terme "ca ...

Het besluit is niet van toepassing : - op gevulde containers die op of af roroschepen worden geladen via chassis of trailer en dit voor korte internationale reizen zoals gedefinieerd in voorschrift III/3 van SOLAS; - cargo voor het vullen van containers die zich reeds aan boord van het schip bevinden; en - offshore containers.
L'arrêté ne s'applique pas : - aux conteneurs empotés qui sont chargés à bord ou déchargés de navires rouliers via un châssis ou une remorque et ce pour des voyages internationaux courts tels que définis à la règle SOLAS III/3; - aux cargaisons destinées à être chargées dans des conteneurs se trouvant déjà à bord du navire; et - aux conteneurs offshore.

- Alle activiteiten van de functie cargo handler kunnen worden ondergebracht in één van de volgende kernactiviteiten : - goederenontvangst en aflevering inclusief kwaliteitscontrole, afbreken van paletten en puntering; - sorteren; - samenstellen van verzendingen (opbouwen van paletten, vullen van containers, cargokarren); - transport van goederen. - De activiteiten van de cargo handler zijn grotendeels routinematige taken, met andere woorden : - de handelingen die moeten worden uitgevoerd zijn vaak dezelfde en keren verschillende keren terug; - indien een probleem zich voordoet, is er duidelijk bepaald en aangeleerd welke instructies te volgen (voorbeeld : melden aan de ploegbaas). - Het veiligheidsaspect is in de omgeving waarbinnen de functie van cargo handler werkt uitermate belangrijk.
- Toutes les activités effectuées par la fonction de cargo handler peuvent être répertoriées sous l'une des activités clés suivantes : - la réception et livraison de marchandises, y compris le contrôle qualité, la destruction des palettes et pointage; - la préparation des envois (assemblage des palettes, remplissage des containers, chariots cargo); - le tri des marchandises; - le transport des marchandises; - Les activités du cargo handler sont principalement des tâches routinières : - les opérations effectuées sont souvent identiques et répétitives; - lorsqu'un problème survient, les instructions à suivre ont été clairement définies et apprises (ex. prévenir le chef d'équipe); - En ce qui concerne l'environnement dans lequel s'effectue la fonction de cargo handler, l'aspect sécurité est extrêmement important.

* Het Cargo Handling Proces = de totaliteit van de kernactiviteiten Context/Omgeving - De functie werkt onder aansturing van een ploegbaas; - Alle activiteiten van de functie Cargo Handler kunnen worden ondergebracht in één van de volgende kernactiviteiten : - goederenontvangst en aflevering inclusief kwaliteitscontrole, afbreken van paletten en puntering; - sorteren; - samenstellen van verzendingen (opbouwen van paletten, vullen van containers, cargokarren); - transport van goederen; - De activiteiten van de Cargo Handler zijn grotendeels routinematige taken, met andere woorden : - de handelingen die moeten worden uitgevoerd zijn vaak dezelfde en keren verschillende keren terug; - indien een probleem zich voordoet, is er duidelijk bepaald en aangeleerd welke instructies te volgen (voorbeeld : melden aan de ploegbaas); - Het veiligheidsaspect is in de omgeving waarbinnen de functie van Cargo Handler werkt uitermate belangrijk.
* Cargo Handling Process = la totalité des activités clés Contexte/Environnement - La fonction s'exerce sous la supervision du chef d'équipe. - Toutes les activités effectuées par la fonction de Cargo Handler peuvent être répertoriées sous l'une des activités clés suivantes : - la réception et livraison de marchandises, y compris le contrôle qualité, la destruction des palettes et pointage; - la préparation des envois (assemblage des palettes, remplissage des containers, chariots cargo); - le tri des marchandises; - le transport des marchandises; - Les activités du Cargo Handler sont principalement des tâches routinières : - les opérations effectuées sont souvent identiques et répétitives; - lorsqu'un problème survient, les instructions à suivre ont été clairement définies et apprises (ex. prévenir le chef d'équipe); - En ce qui concerne l'environnement dans lequel s'effectue la fonction de Cargo Handler, l'aspect sécurité est extrêmement important.

De scheepvaartpolitie (SPN) heeft voor de taak van opsporingen van verborgen personen, illegale immigratie, voorwerpen aan boord van voertuigen, schepen, containers en dergelijke meer, een aantal technieken en materiaal om zoekingen te verrichten, zoals bijvoorbeeld een X-ray scanner (cargoscan om illegalen op te sporen in vrachtwagens), een patrouillehond, een CO²-meter, een bio-radar (opsporen van mensen in cargo), een " snake eye" (maakt beelden in reële tijd in moeilijk bereikbare en ontoegankelijke ruimtes).
Pour la recherche de clandestins dans le cadre de l'immigration illégale et d'objets dissimulés à bord de véhicules, de bateaux, de conteneurs et autres, la police de la navigation (SPN) dispose d'un certain nombre de techniques et de matériel, comme un scanner à rayons X (cargo scanner pour repérer des illégaux dans des camions), un chien de patrouille, un détecteur de CO2, un bio-radar (pour repérer des personnes dans des cargos), un snake eye (qui produit des images en temps réel dans des espaces difficilement accessibles et inaccessibles).

Het arrest in CGM CMA, aangehaald in noot 53, betrof ook een situatie waar de overeenkomst, ofschoon deze verscheidene verschillende diensten omvatte, dezelfde groep consumenten betrof, namelijk verladers van container cargo tussen noordelijk Europa en het Verre Oosten.
L'arrêt CMA CGM, cité à la note 53 ci-dessus, concernait également une situation dans laquelle l'accord, tout en couvrant plusieurs services distincts, affectait le même groupe de consommateurs, à savoir les chargeurs de fret conteneurisé entre l'Europe du Nord et l'Extrême-Orient.

Volgens de aanmelding heeft de concentratie betrekking op de sector van de cargo handling machines, in het bijzonder container handling machines.
D'après la notification, la concentration se rapporte au secteur des machines de manipulation de fret, en particulier des machines de manipulation de containers.

Op woensdag 1 maart 2000 ontving de Raad voor de Mededinging een aanmelding van een beoogde concentratie in de zin van artikel 12, § 1, van de wet tot bescherming van de economische mededinging, gecoördineerd op 1 juli 1999, waarin enerzijds werd meegedeeld dat P&O Ports (Europe) Ltd. de directe en uitsluitende zeggenschap verwerft over Allied Stevedores N.V. door middel van de verkoop van de totaliteit van de aandelen door Katoen Natie N.V. Anderzijds betreft de concentratie de verwerving door dat P&O Ports (Europe) Ltd., handelend voor rekening van Allied Stevedores N.V. , van bepaalde activa van Cargo Agency N.V (concessies en gebouwen) en van Seaport Terminals N.V (concessie, terminal en installaties) voor de goederenbehandeling van stukgoederen en containers op de rechteroever van de Schelde in de haven van Antwerpen.
Le mercredi 1 mars 2000, le Conseil de la Concurrence a reçu notification d'une concentration, conformément à l'article 12, § 1, de la loi sur la protection de la concurrence économique, coordonnée le 1 juillet 1999 de laquelle il ressort que la société P&O Ports (Europe) Ltd acquiert le contrôle direct et exclusif de Allied Stevedores N.V. par le biais du rachat de la totalité des actions à Katoen Natie N.V. D'autre part, la concentration concerne l'acquisition par P&O Ports (Europe) Ltd, agissant pour le compte de Allied Stevedores N.V. , de certains actifs de Cargo Agency N.V (concessions et bâtiments) et de Seaport Terminals N.V (concession, terminal et installations) pour la manutention de marchandises au détail et en containers sur la rive droite de l'Escaut dans le port d'Anvers.