Traduction de «door de piloot » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

onervaren piloot | piloot met weinig vlieguren
pilote peu expérimenté

commandant-piloot | lijnpiloot | commercieel piloot | gezagvoerder
pilote de l'aviation commerciale

bevoegd piloot | gecertifieerd piloot
pilote de certification | pilote d'essai

varend en vliegend personeel [ bemanning | boordpersoneel | loods | piloot | schipper | steward | stewardess ]
personnel navigant [ équipage | hôtesse de l'air | marin | personnel de bord | pilote d'avion | pilote de navire ]

piloot | pilote
pilote d'avion

copilote | eerste officier | copiloot | tweede piloot
copilote

vluchtuitvoering door een enkele piloot
exploitations monopilote

co-piloot
co-pilote

piloot
pilote

officier piloot
officier pilote

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Het vaste gedeelte bestaat uit de volgende twee elementen: 1° het hoogste basisbedrag, tussen de toelage aan de privésector of aan de overheidssector, voorheen toegekend krachtens artikel 55 zoals deze bestond voor de wijziging ervan door het koninklijk besluit van 8 januari 2015 en van artikel 61 zoals deze van kracht was vóór de opheffing ervan door het koninklijk besluit van 8 januari 2015; 2° voor de niet-psychiatrische ziekenhuizen die voorheen deze financiering ontvingen via een piloot projectovereenkomst, het bedrag van 12.000 euro (waarde op 1 januari 2016) om deel te nemen aan het systeem HUBs-Metahub dat betrekking heeft op het gedeeld elektronisch gezondheidsdossier.
La partie fixe est composée des deux éléments suivants : 1° le montant de base le plus élevé, entre l'allocation au secteur privé ou au secteur public, alloué précédemment en vertu de l'article 55 tel qu'il existait avant la modification apportée par l'arrêté royal du 8 janvier 2015 et de l'article 61 tel qu'il existait avant son abrogation par l'arrêté royal du 8 janvier 2015 ; 2° pour les hôpitaux non psychiatriques ayant reçu auparavant ce financement par le biais d'un contrat de projet-pilote, le montant de 12.000 euros (valeur au 1 janvier 2016) pour participer au système HUBs-Metahub portant sur le dossier santé électronique partagé.

FILIP De Minister van Mobiliteit, J. GALANT BIJLAGE 3 MINIMALE INHOUD VAN HET VEILIGHEIDSANALYSERAPPORT Het veiligheidsanalyserapport bevat de volgende elementen, indien van toepassing : 1° een beschrijving van de veiligheidssystemen ; 2° een uitgebreide analyse van potentieel gevaarlijke gebeurtenissen en van hun gevolgen ; 3° een lijst van alarmen en methoden voor het detecteren van storingen ; 4° een lijst van procedures die moeten worden gevolgd door de bestuurder van een RPA in geval van storingen of defecten ; 5° een lijst van de controles van voor en na de vlucht ; 6° het identificeren van preventieve maatregelen die moeten genomen worden ; 7° de toepasselijke procedures voor het beheer van noodscenario's : a) verlies van vluchtcontrole ten gevolge van faling van een servo ; b) verlies van automatische piloot ; c) verlies van voortstuwingsvermogen ; d) verlies van motorvermogen (één motor uit) ; e) lage batterijspanning ; f) verlies van navigatiecomponenten (positie en altitude) ; g) verlies van het globaal satellietnavigatiesysteem (GNSS) ; h) verlies van bestuurs- en controleverbinding (radio control link failure) ; i) verlies van het grondcontrolestation (remote pilot station communication failure) ; j) verlies van spanning op het grondcontrolestation ; k) verlies van ATC-communicatie; l) verlies van communicatie tussen de bestuurder van een RPA en de RPA-waarnemer.
PHILIPPE La Ministre de la Mobilité, J. GALANT CONTENU MINIMAL DU RAPPORT D'ANALYSE DE SECURITE Le rapport d'analyse de sécurité contient, lorsqu'ils sont applicables, les éléments suivants : 1° une description des systèmes de sécurité ; 2° une analyse exhaustive des événements potentiellement dangereux et de leurs effets ; 3° une liste des alarmes et procédés de détection des pannes ; 4° une liste de procédures à suivre par le télépilote en cas de pannes ou de défectuosités ; 5° une liste des contrôles pré vol et post-vol ; 6° l'identification des mesures préventives à prendre ; 7° les procédures de gestion des scénarios d'urgence applicables : a) perte de contrôle de vol dû à la défaillance d'un servo ; b) perte du pilote automatique ; c) perte de puissance de propulsion ; d) perte de puissance moteur (perte d'un moteur) ; e) tension de batterie faible ; f) perte de composants de navigation (position ou altitude) ; g) perte du système global de navigation par satellite (GNSS) ; h) perte de la liaison de commande et de contrôle (radio control link failure) ; i) perte du poste de télépilotage (remote pilot station communication failure) ; j) perte de puissance du poste de télépilotage ; k) perte de la communication ATC ; l) perte de la communication entre le télépilote et l'observateur RPA.

De piloot werd uitgevoerd door eu-LISA in verschillende lidstaten waarbij de complexe technische en organisatorische aspecten belicht werden.
La phase d'essai a été menée par eu-LISA dans différents États membres, où les aspects techniques et organisationnels complexes ont été mis en lumière.

De piloot werd gevangen genomen door IS.
Le pilote a été capturé par l'EI.

Heel wat ongevallen bij stuntvliegen gebeuren trouwens door bewustzijnsverlies van de piloot door de hevige bloeddrukschommelingen tijdens de stunts.
De nombreux accidents se produisant lors de vols acrobatiques sont d'ailleurs dus aux pertes de connaissance des pilotes, provoquées par les énormes fluctuations de la pression sanguine au cours des acrobaties.

De symptomen door deze gassen, die een piloot beschrijft, zijn verontrustend: extreme vermoeidheid, geheugenverlies, hartritmestoornissen, spierverkrampingen, . De problemen doen zich het meest voor met het vliegtuigtype BAe 146 en gelijkaardige ontworpen types.
Les symptômes occasionnés par ces gaz, et qui ont été décrits par un pilote, sont inquiétants: fatigue extrême, perte de mémoire, arythmies cardiaques, crampes musculaires,.Les problèmes sont les plus fréquents avec l'avion BAe 146 et types similaires.

Ik verwijs u voor een antwoord op uw vraag door naar Staatssecretaris van Mobiliteit Melchior Wathelet, die piloot is voor de juridische en praktische implementatie van de richtlijn in kwestie.
Je vous renvoie, pour une réponse à votre question, vers le secrétaire d'État à la Mobilité, Melchior Wathelet, qui est pilote pour l’implémentation juridique et pratique de la directive en question.

Het Agentschap was het na onderzoek van het verzoek tot afwijking met het VK eens dat het onevenredig is om van een piloot die houder is van een geldig of recentelijk verlopen, conform ICAO-bijlage 1 door een derde land afgeven IR te eisen dat hij opnieuw de theorie-examens aflegt voor een verlenging van een Europese IR die meer dan zeven jaar gelden is afgegeven; d.w.z. dat aan een piloot met recente IFR-ervaring niet dezelfde eisen mogen worden gesteld als aan een piloot die meer dan zeven jaar niet onder IFR heeft gevlogen.
Après examen de la demande de dérogation, l’Agence estime, à l’instar du Royaume-Uni, qu’il est disproportionné d’exiger d’un pilote, lorsqu’il possède une IR récente, ou récemment arrivée à expiration, conforme à l’annexe 1 de l’OACI et délivrée par un pays tiers, de représenter les examens théoriques nécessaires pour obtenir le renouvellement d’une IR européenne caduque depuis plus de sept ans; c’est-à-dire qu’il n’y a pas lieu d’appliquer les mêmes exigences à un pilote possédant une expérience récente de vol en IFR qu’à un pilote qui n’a pas effectué de vol en IFR depuis plus de sept ans.

De piloot kon ternauwernood een ramp vermijden door zijn toestel naar rechts naast de startbaan te keren, anders was het door de firma's Carpetland en Brico gevlogen.
Le pilote a pu éviter une catastrophe en braquant son appareil vers la droite à côté de la piste sinon il se serait écrasé sur les bâtiments de Carpetland et de Brico.