Vertaling van "hst-verbindingen die in lille-flandres en lille-europe " (Nederlands → Frans) :

1. Infrabel laat mij weten dat, bij een onderbreking van de hogesnelheidslijn 1 tussen Halle (en Rijsel) en Parijs, voor wat betreft het personenvervoer, het HST-verkeer kan worden omgeleid via de volgende lijnen, afhankelijk van de plaats van het incident / onderbreking: - via lijn 94: Doornik naar Lille-Flandres of Lille-Europe (en verder naar Parijs); of - via lijn 96: Bergen en lijn 78 en terug op de hogesnelheidslijn 1 vanaf de vertakking Maubray.
1. Infrabel m'informe qu'en cas d'interruption de la ligne à grande vitesse 1 entre Hal (et Lille) et Paris pour le transport de personnes, la circulation TGV peut être détournée via les lignes suivantes, en fonction du lieu où se produit l'incident / l'interruption: - via la ligne 94: Tournai vers Lille-Flandres ou Lille-Europe (ensuite vers Paris); ou - via la ligne 96: Mons, puis la ligne 78 pour retrouver la ligne à grande vitesse à partir de la bifurcation de Maubray.

De aansluitingsmogelijkheden vanuit de provincie West-Vlaanderen op de HST-verbindingen die in Lille-Flandres en Lille-Europe aangeboden worden zijn op vandaag onvolkomen.
Les possibilités de connexion au départ de la province de Flandre occidentale avec les liaisons TGV offertes à Lille-Flandres et Lille-Europe sont à ce jour insuffisantes.

Deze bediening op lijn 75 gaat op het baanvak tussen Moeskroen en Rijsel gepaard met tijdrovende stilstanden en bovendien is de overstap van het «gewone» spoorstation Lille-Flandre naar het HST-station Lille-Europe zo gebrekkig georganiseerd dat velen per saldo noodgedwongen toch de auto nemen om Lille-Europe te bereiken.
Or, entre Mouscron et Lille, de longs arrêts sont imposés sur cette ligne 75. Par ailleurs, la correspondance entre la gare «normale» de Lille-Flandre et la gare TGV de Lille Europe est à ce point mauvaise que de nombreux voyageurs sont contraints d'utiliser leur voiture pour se rendre à Lille-Europe.

Aantal rechtstreekse verbindingen op weekdagen tussen Kortrijk en Lille-Flandres in 1999: 17. b) De duur van de verbindingen tussen Kortrijk en Lille-Flandres in 1975: 45 minuten.
Nombre de relations directes les jours ouvrables entre Courtrai et Lille-Flandres en 1999: 17. b) La durée des relations entre Courtrai et Lille-Flandres en 1975: 45 minutes.

De duur van de verbindingen tussen Kortrijk en Lille-Flandres in 1999: 24 tot 30 minuten. c) De vroegste rechtstreekse verbinding op weekdagen in 1975: Kortrijk (8 u 06) - Lille-Flandres (8 u 52) (trajectduur: 46 minuten).
La durée des relations entre Courtrai et Lille-Flandres en 1999: de 24 à 30 minutes. c) La première relation directe les jours ouvrables en 1975: Courtrai (8 h 06) - Lille-Flandres (8 h 52) (durée du trajet: 46 minutes).

Ziet u de mogelijkheid dat op korte termijn tussen de NMBS, de SNCF en de betrokken Franse overheden overleg georganiseerd wordt met het oog op de totstandkoming van een betere en snellere verbinding Kortrijk-Moeskroen-Lille-Flandre-Lille-Europe?
Pensez-vous qu'il soit possible, à court terme, d'organiser une concertation entre la SNCB, la SNCF et les autorités françaises concernées en vue de l'organisation d'une liaison meilleure et plus rapide entre Courtrai-Mouscron-Lille-Flandre-Lille-Europe?