Vertaling van "lijn luik-brussel " (Nederlands → Frans) :

Die praktijken doen zich vooral voor op drie lijnen: lijn 25 tussen Brussel-Noord en Antwerpen, lijn 124 Brussel-Zuid - Nijvel - Charleroi-zuid en lijn 125 tussen Luik en Namen.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-24]

Ce caillassage concerne principalement trois lignes de train dont la ligne 25 Bruxelles-Nord - Anvers, la ligne 124 Bruxelles-Midi - Nivelles - Charleroi-Sud et la ligne 125 entre Liège et Namur.

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De cijfers geven aan dat de lijnen 0 (tussen Brussel-Zuid - Brussel-Noord), lijn 36 (tussen Brussel - Luik) en 25 (richting Brussel-Antwerpen) diegene zijn waar het grootst aantal gauwdiefstallen werden geregistreerd door de diensten van de geïntegreerde politie.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

Les chiffres suggèrent que les lignes 0 (sens Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord), 36 (sens Bruxelles-Liège) et 25 (sens Bruxelles-Antwerpen) sont celles pour lesquelles le plus grand nombre de vols à la tire sont enregistrés par les services de la police intégrée.

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Deze strategie maakt gebruik van een tariefbeleid dat gebaseerd is op een matrix die rekening houdt met het stationstype, de stationsomgeving, het gebruikersprofiel en de afstand tussen de parking en het station. Tariefbepaling naargelang het 'stationstype' - de internationale stations waar er een parking van superieure kwaliteit wordt ingericht (bijvoorbeeld: Antwerpen-Centraal en Luik-Guillemins); - de stations in de grootsteden waar het aangewezen is om de capaciteit van de parkings voor wagens te beperken in verhouding tot het aantal opstappende reizigers en andere vervoermiddelen te promoten door een tarief aan te bieden dat in dezelfde lijn ligt met de tarieve ...[+++]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

Tarification en fonction du "type de gare" - les gares internationales où un parking de qualité supérieure est aménagé (par exemple: Bruxelles-Midi, Antwerpen-Centraal et Liège-Guillemins); - les gares des grandes villes où il y a lieu de limiter, proportionnellement au nombre de voyageurs montés, la capacité de parking voitures et de promouvoir les autres moyens de transports en proposant un tarif en lien avec le prix du stationnement en voirie et des transports en commun (par exemple: Gent-Sint-Pieters, Namur); - les gares importantes de départ en-dehors des grandes villes où il faut prévoir, proportionnellement au nombre de voyageur ...[+++]

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3. a) Dreigt hsl 2, waar al het verkeer vanaf de spoorlus tussen het vrachtstation en het spoornet in beide richtingen (naar Brussel en naar Duitsland) naartoe geleid wordt en die via het station Luik-Guillemins loopt, op middellange of lange termijn niet overbelast te raken? b) Werd er overwogen om lijn 36A, die ten zuiden van Luik loopt, te gebruiken? c) Zo ja, waarom werd er niet voor die mogelijkheid geopteerd?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2014-11-11]

3. a) La boucle ferroviaire pour relier la gare de fret au chemin de fer concentre l'ensemble du trafic sur la ligne à grande vitesse n° 2 et ce dans les deux sens (vers Bruxelles et vers l'Allemagne), n'y a-t-il pas un risque à moyen ou long terme de surcharge sur cette ligne passant par la gare des Guillemins? b) L'utilisation de la ligne 36A qui contourne Liège par le sud a-t-elle été envisagée? c) Si oui, quels sont les éléments qui ont contrarié cette utilisation?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2014-11-11]

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De meeste problemen spelen zich af in Brussel en Antwerpen, maar ook in Luik gaan de cijfers jaar na jaar in stijgende lijn. 1. Hebt u al zicht op het aantal incidenten van 2010 en de evolutie begin 2011?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-09-22]

Si la majorité des problèmes se pose à Bruxelles et à Anvers, à Liège aussi, l'on constate que le nombre d'incidents augmente chaque année. 1. Connaissez-vous déjà le nombre d'incidents survenus en 2010 ainsi que leur évolution depuis le début de 2011?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-09-22]

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Na de succesvolle ingebruikname in 1997 van de HST-lijn Parijs-Brussel betekent de openstelling van het baanvak Leuven-Luik een belangrijke stap in de aanleg in België van de HST-spoorlijn van Brussel naar de Duitse grens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-09]

Après le succès de l'ouverture de la ligne TGV Paris-Bruxelles en 1997, la mise en service du tronçon Louvain-Liège constitue une importante étape en Belgique pour la réalisation de l'extension de la ligne à grande vitesse entre Bruxelles et la frontière allemande.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-12-09]

Trans-europese netwerken : Openstelling van het baanvak Leuven-Luik van de HST- lijn Parijs-Brussel-Keulen-Amsterdam-Londen

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-09]

Réseaux Trans-Européens : Ouverture du tronçon Louvain-Liège du projet TGV Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-12-09]

Artikel 1. Het algemeen nut vordert voor de uitvoering van de werken, kaderend in het vervangen van de overbrugging " Oude Trambrug" van de lijn 36 Brussel-Noord - Luik-Guillemins, de onmiddellijke inbezitneming van de percelen gelegen op het grondgebied van de gemeente Gingelom (Jeuk) en opgenomen in het plan nr. D5.58.2, gevoegd bij dit besluit.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2000-01-04]

Article 1. Il y a utilité publique à exécuter, dans le cadre de l'exécution des travaux de remplacement du passage supérieur " Oude Trambrug" de la ligne 36 Bruxelles-Nord - Liège-Guillemins, la prise de possession immédiate des parcelles, situées sur le territoire de la commune de Gingelom (Jeuk) et reprises au plan n° D5.58.2, annexé au présent arrêté.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2000-01-04]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2000-01-04]

Overwegende dat de overbrugging " Oude Trambrug" van de lijn 36 Brussel-Noord - Luik-Guillemins, omwille van zijn slechte staat, dringend dient vervangen te worden;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2000-01-04]

Considérant que le passage supérieur " Oude Trambrug" de la ligne 36 Bruxelles-Nord - Liège Guillemins, suite à son mauvais état, doit être remplacé d'urgence;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2000-01-04]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2000-01-04]

BIJLAGE I LIJST VAN ZEER PRIORITAIRE VERVOERSPROJECTEN, GOEDGEKEURD DOOR DE EUROPESE RAAD Projecten Betrokken landen - Hoge-snelheidstrein/gecombineerd vervoer Noord-Zuid I/A/D Brenner-as : Verona - München - Neurenberg - Erfurt - Halle/Leipzig - Berlijn - Hoge-snelheidstrein Parijs-Brussel-Keulen-Amsterdam-Londen Het project omvat de volgende trajecten : België : grens F/B - Brussel - Luik - grens B/D B Brussel - grens B/NL Verenigd Koninkrijk : Londen - toegang Kanaaltunnel UK Nederland grens B/NL - Rotterdam - Amsterdam NL Duitsland : Aken (1) - Keulen - Rijn/Main-gebied D ...[+++]

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ANNEXE I LISTE DES PROJETS HAUTEMENT PRIORITAIRES DANS LE SECTEUR DES TRANSPORTS ADOPTES PAR LE CONSEIL EUROPEEN Projets Pays concernés - TGV/transport combiné Nord-Sud I/A/D Axe du Brenner Vérone-Munich-Nuremberg -Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin - TGV (Paris)-Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres Les tronçons concernés du projet sont les suivants : Belgique : frontière F/B-Bruxelles-Liège-frontière B/D, B Bruxelles-frontière B/NL Royaume-Uni : Londres-accès tunnel sous la Manche UK Pays-Bas : frontière B/NL-Rotterdam-Amsterdam NL Allemagne : Aix-la-Chapelle(1) Cologne-Rhin/Main D - TGV Sud Madrid-Barcelone-Perpignan-Montpellier E/F Madrid-Vit ...[+++]

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Anderen hebben gezocht naar : drie lijnen lijn lijn tussen brussel dezelfde lijn overwogen om lijn richtingen naar brussel stijgende lijn brussel hst-lijn hst-lijn parijs-brussel halle leipzig berlijn hoge-snelheidstrein parijs-brussel lijn luik-brussel

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Date index: 2025-01-08