Vertaling van "sea containers " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

Sea Island katoen | Sea-Islandkatoen
coton des Indes occidentales | coton Sea Island | sea island

containersoorten | types containers | containertypes | soorten containers
types de récipients

industriële containers reinigen | industriële containers schoonmaken
nettoyer des conteneurs industriels

containers voor het gisten van dranken gereedmaken | containers voor het gisten van dranken voorbereiden
préparer des récipients pour la fermentation de boissons

container | laadkist | maritieme container | zeecontainer
container | conteneur | conteneur de marchandises | conteneur de transport | conteneur de transport de marchandises | conteneur intermodal | conteneur maritime | conteneur multimodal | conteneur universel

containment | Expansiebestrijding | Inperking,containment
arrêt | confinement | endiguement

FCL | Full container load | Volle container
conteneur complet | CC

container [ laadkist ]
conteneur [ container ]

Containment barrier | Opsluitingsbarrière
barrière de confinement

Container | Laadkist
conteneur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Is de Commissie, gezien het aantal containers dat in Europese wateren overboord is geslagen, voornemens om de resultaten van het Lashing@Sea project aan een onderzoek te onderwerpen en op basis van de bevindingen ervan de procedures en het materiaal voor het vastsjorren van containers te verbeteren?
Vu le nombre de conteneurs perdus dans les eaux de l'Union européenne, la Commission a-t-elle l'intention de revoir les résultats du projet Lashing@Sea et de donner suite à ses conclusions en améliorant les procédures et les équipements d'arrimage des conteneurs?

Dit wordt bevestigd door het Lashing@Sea project van het MARIN instituut in Nederland waarbij werd vastgesteld dat verkeerd vastsjorren, te zware containers en onnauwkeurige stuwage de voornaamste oorzaken waren van het instorten van de containerstapels.
Ces chiffres sont confirmés par le projet de recherche Lashing@Sea, mené par l'institut MARIN aux Pays-Bas, qui est arrivé à la conclusion que les principales raisons des effondrements de piles de conteneurs résidaient dans des amarres défectueuses, dans des conteneurs en surpoids et dans un mauvais arrimage.

Vandaag vraag ik de Commissie om de resultaten van het Lashing@Sea-project te bestuderen en met voorstellen te komen om de procedures en het materiaal voor het vastsjorren van containers te verbeteren.
Je demande aujourd’hui à la Commission d’examiner les résultats du projet Lashing@sea et de présenter des propositions afin d’améliorer les procédures et les équipements de saisissage des conteneurs.

Sea containers heeft de Commissie verzocht voorlopige maatregelen te nemen waardoor Stena Sealink zou worden verplicht toegang tot de haven te verschaffen.
Sea containers a demandé à la Commission d'adopter des mesures provisoires obligeant Stena Sealink à accorder un accès au port.

- Misbruik van een machtspositie (art. 86) - Sea Containers tegen Sealink - Nieuwe autoveerdienst te Holyhead Sea Containers (een bedrijf dat onder andere snelle veerboten tussen Groot-Brittannië, Frankrijk en Ierland exploiteert) heeft in april 1993 een klacht bij de Commissie ingediend tegen Stena Sealink (een Britse veerbootexploitant die tevens de havenautoriteit is van Holyhead, Wales).
- Abus de position dominante (Art. 86) - Sea containers contre Sealink - Nouveau service de cars ferry à Holyhead Sea Containers (une entreprise qui parmi d'autres activités exploite des ferry rapides entre la Grande Bretagne, la France et l'Irlande) a déposé une plainte auprès de la Commission en avril 1993 contre Stena Sealink (un opérateur de ferry britannique qui est également l'autorité portuaire de Holyhead, Pays de Galles).

Aanleiding voor deze klacht was de weigering aan Sea Containers toegang tot de haven van Holyhead te verlenen om een snelle veerdienst te beginnen, zodat de veerdienst van Stena Sealink van concurrentie werd gevrijwaard.
Cette plainte a été motivée par le refus d'accès au port de Holyhead à Sea containers pour commencer un service de ferry rapide, préservant de ce fait le service de ferry de Stena Sealink de la concurrence.

Na het optreden van de Commissie is een overeenkomst tussen Stena Sealink en Sea Containers gesloten waardoor het laatstgenoemde bedrijf een snelle veerdienst kan starten tussen Holyhead en Dun Laoghaire in Ierland vanaf mei 1994.
Suite à l'intervention de la Commission, un accord a été conclu entre Stena Sealink (un opérateur de ferry britannique qui est aussi l'autorité portuaire de Holyhead, Pays de Galles) et Sea Containers (une entreprise qui, parmi d'autres activités, exploite des ferry rapides entre la Grande Bretagne, la France et l'Irlande), qui permet à cette dernière de commencer un service de ferry rapide entre Holyhead et Dun Laoghaire en Irlande à partir de mai 1994.

De Commissie kondigde in deze mededeling haar voornemen aan om voorlopige maatregelen te nemen tegen Stena Sealink op grond waarvan dit bedrijf Sea containers toegang tot de haven van Holyhead zou moeten verlenen.
La Commission y annonçait son intention d'adopter des mesures provisoires contre Stena Sealink l'obligeant à accorder l'accès au port de Holyhead à Sea Containers.

2. Onrechtstreekse controle. a) Verbonden ondernemingen (deelnemingen van minstens 50%) : - nv Euratral : organisatie van spoorvervoer en spoorweglogistieke diensten, agent van de Duitse en Oostenrijkse spoorwegen voor conventioneel spoorvervoer (100% via Ferry Boats en Interferry); - nv Foncière - « rue de France » : eigendom en beheer van een gebouw in de Frankrijkstraat (99,85% via Eurostation); - nv Euro Immo Star : herneemt een gedeelte van de activiteiten van Eurostation - nog vast te leggen (98,4% via Foncière - « rue de France »); - nv HVH International : verkoop en commercialisering van informatica-software in verband met het vervoer (99,9% via Depaire); - nv Unilog : vertegenwoordiging, promotie en verkoop van diensten « van deur tot deur » van Haulmark (British Rail) in de Benelux, organisatie van gecombineerd vervoer (55% via Ferry Boats en Interferry); - nv Zeebrugge Container Repair : fabricatie, uitbating, herstelling en vervoer van containers (80% via Ferry Boats). b) Ondernemingen waarmee een deelnemingsband bestaat (tussen 10 en minder dan 50%) : - nv Sea Ro Terminal : stouwing, lading en lossing van roll on/roll off-schepen en andere havenactiviteiten (25% via Ferry Boats); - nv Sea Technology Zeebrugge : uitoefening van alle activiteiten en diensten in verband met het vervoer (50% via Zeebrugge Container Repair en Sea Ro Terminal); - nv Terminal Athus : exploitatie van de terminal voor gecombineerd vervoer te Athus (21,23% via Ferry Boats en TRW).
2. Contrôle indirect. a) Entreprises liées (participations supérieures ou égales à 50%) : - la s.a. Euratral : organisation de transports ferroviaires et fourniture des services logistiques ferroviaires, agent des chemins de fer allemand et autrichien pour les trafics ferroviaires conventionnels (100% via Ferry Boats et Interferry); - la s.a. Foncière - rue de France : propriété et gestion d'un bâtiment situé rue de France (99,85% via Eurostation); - la s.a. Euro Immo Star : reprend une partie des activités d'Eurostation - encore à définir (98,4% via Foncière - rue de France); - la s.a. HVH International : vente et commercialisation de softwares informatiques en relation avec le transport (99,9% via Depaire); - la s.a. Unilog : représentation, promotion et vente des services « porte à porte » de Haulmark (British Rail) dans le Benelux, organisation de transports combinés (55% via Ferry Boats et Interferry); - la s.a. Zeebrugge Container Repair : fabrication, exploitation, réparation et transport de conteneurs (80% via Ferry Boats). b) Entreprises avec lesquelles il existe un lien de participation (entre 10 et moins de 50%) : - la s.a. Sea Ro Terminal : arrimage, chargement des bateaux roll on/roll off et autres activités portuaires (25% via Ferry Boats); - la s.a. Sea Technology Zeebrugge : exercice de toutes les activités et services en relation avec le transport (50% via Zeebrugge Container Repair et Sea Ro Terminal); - la s.a. Terminal Athus : exploitation du terminal de transports combinés à Athus (21,23% via Ferry Boats et TRW).

Die vennootschap heeft deelneming in : - de nv Terminal Athus belast met de exploitatie van de terminal voor gecombineerd vervoer te Athus; - de nv Euro-Combi-Est waarvan het voornaamste doel is de exploitatie van terminals voor multimodaal vervoer, zowel in België als in het buitenland; - de nv Interferry waarvan het doel is het vervoer van goederen van alle aard, zowel in België als in het buitenland, onder meer door middel van spoorwagens, containers, wegvoertuigen, enzovoort. - de nv Unilog belast met de organisatie van gecombineerd vervoer, de vertegenwoordiging, de promotie en de verkoop van diensten " van deur tot deur " voor Haulmark (British Rail) in de Benelux; - de nv Zeebrugge Container Repair waarvan de opdracht is het fabriceren, exploiteren, verhandelen, herstellen en vervoeren van containers; - de nv Sea Ro Terminal belast met het uitvoeren van verschillende havenactiviteiten te Zeebrugge zoals de stouwing, de lading en lossing van Roll on/Roll off-schepen.
Cette société possède des participations dans : - la s.a. Terminal Athus qui est chargée de l'exploitation du terminal de transports combinés à Athus; - la s.a. Euro-Combi-Est dont l'objet principal est l'exploitation de terminaux multimodaux, tant en Belgique qu'à l'étranger; - la s.a. Interferry dont l'objet est le transport de biens de toute nature, tant en Belgique qu'à l'étranger, notamment au moyen de wagons, de containers, de véhicules routiers, et cetera; - la s.a. Unilog qui est chargée de l'organisation de transports combinés, de la représentation, la promotion et de la vente des services " porte à porte " de Haulmark (British Rail) dans le Benelux; - la s.a. Zeebrugge Container Repair ayant pour mission la fabrication, l'exploitation, la commercialisation, la réparation et le transport de conteneurs; - la s.a. Sea Ro Terminal qui est chargée de la réalisation de divers travaux portuaires tels que l'arrimage, le chargement et le déchargement des bateaux Roll on/Roll of.