Vertaling van "treinen met camera " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

veilige aankomst van treinen verzekeren | veilige aankomst van treinen garanderen | zorgen voor een veilige aankomst van treinen
assurer l'arrivée sécurisée des trains

stabiliteit van treinen verzekeren na het laden | stabiliteit van treinen garanderen na het laden | zorgen voor de stabiliteit van treinen na het laden
assurer la stabilité des trains après chargement

binnenkant van treinen reinigen | binnenkant van treinen schoonmaken
nettoyer l'intérieur de trains

Omschrijving: Een tamelijk goed gedefinieerde cluster van fobieën, waaronder angsten om het huis te verlaten; zich te begeven in winkels, menigten en openbare gelegenheden; of om alleen te reizen met treinen, bussen of vliegtuigen. Paniekstoornis is een veel voorkomend kenmerk van zowel huidige episoden als van die in het verleden. Depressieve en obsessieve symptomen en sociale fobieën zijn eveneens vaak aanwezig als bijkomende kenmerken. Vermijding van de fobie veroorzakende situatie staat vaak op de voorgrond en sommige agorafobici ervaren weinig angst omdat ze hun fobie veroorzakende situaties kunnen vermijden. | Neventerm: | agorafobie zonder voorgeschiedenis van paniekstoornis | paniekstoornis met agorafobie
Définition: Groupe relativement bien défini de phobies concernant la crainte de quitter son domicile, la peur des magasins, des foules et des endroits publics, ou la peur de voyager seul en train, en autobus ou en avion. La présence d'un trouble panique est fréquente au cours des épisodes actuels ou antérieurs d'agoraphobie. Parmi les caractéristiques associées, on retrouve souvent des symptômes dépressifs ou obsessionnels, ainsi que des phobies sociales. Les conduites d'évitement sont souvent au premier plan de la symptomatologie et certains agoraphobes n'éprouvent que peu d'anxiété, car ils parviennent à éviter les situations phobogènes. | Agoraphobie sans antécédents de trouble panique Trouble panique avec agoraphobie

vertrekprocedure van de treinen
procédure de démarrage des trains

automatisch beveiligingssysteem voor treinen
système de protection automatique des trains

gesloten treinen
envois par train complet

Treinen en spoorsystemen van de toekomst
Trains et systèmes ferroviaires du futur

gesloten treinen en wagenladingen
trains et wagons complets

inrichting voor indirect zicht van het type camera-beeldschermsysteem
dispositif de vision indirecte du type caméra écran

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Bovendien heeft de NMBS niet minder dan 305 treinen met camera's uitgerust terwijl er in de Belgische stations meer dan 4.000 camera's zijn geïnstalleerd.
En outre, la SNCB a également équipé pas moins de 305 trains de caméras et on retrouve plus de 4.000 caméras réparties dans les différentes gares du royaume.

4. Zal de NMBS al haar treinen met camera's uitrusten om dergelijke feiten beter te voorkomen?
4. Dans le but de prévenir un plus grand nombre, la SNCB envisage-t-elle d'équiper tous ses trains de caméras?

De NMBS bestudeert de mogelijkheid om de stuurposten van haar nieuwe treinen uit te rusten met camera's.
La SNCB étudie la possibilité d'équiper de caméras les postes de conduite de ses nouveaux trains.

NMBS - Treinen - Plaatsen van camera's
SNCB - Trains - Installation de caméras

Er werd met name gesproken over de installatie van 1500 nieuwe camera's, van meer treinbegeleiders op de langste treinen of van de verhoging van de preventie door de zichtbare aanwezigheid van agenten van B-Security en van de politie.
On parlait notamment de l'installation 1 500 nouvelles caméras, de mettre plus d'accompagnateurs de train sur les convois les plus longs, ou encore de renforcer la prévention par une présence visible d'agents de B-Security et de police.

Corporate Security Service onderzoekt momenteel de haalbaarheid van het plaatsen van camera’s in treinen en meer bepaald de rechtstreekse overbrenging van camerabeelden in real time.
Corporate Security Service examine actuellement la faisabilité de l’installation de caméras à bord des trains, et plus particulièrement la transmission en ligne d’images vidéo en temps réel.

Enkele maanden geleden besliste de Nederlandse Spoorwegen na positieve evaluatie van enkele experimenten om hun treinen te voorzien van camera’s.
Voici quelques mois, les Chemins de fer néerlandais ont décidé, au terme d’une évaluation positive de quelques expériences, d’installer des caméras dans les trains.

4° het beheer van de camera's die zich bevinden in de voor het publiek toegankelijke plaatsen, de treinen en de andere inrichtingen beheerd door de NMBS;
4° gérer les caméras placées dans les espaces accessibles au public, les trains et autres installations gérées par la SNCB;

2. De conclusies kunnen als volgt worden samengevat: - de plaatsing van technische alarmsystemen (roltrappen, brand, intrusie, ..) zal tussen 2001 en 2005 gebeuren op ongeveer 500 spoorwegsites; - de elektronische bescherming van de brandkasten wordt voorzien voor half-2001; - de plaatsing van camera's in een honderdtal stations zal plaatsvinden tussen 2002 en 2005; - de plaatsing van intrusiecamera's in de loketten van 250 stations zal in principe eind 2002 klaar zijn; - de installatie van «SOS-palen» (en infopalen) ligt ter studie; - de bovenvermelde veiligheidsvoorzieningen zullen in een eerste fase in verbinding staan met vijf controle-units, die in de loop van 2001 zouden moeten operationeel worden; - de afbraak van nutteloos geworden kunstwerken boven de spoorlijnen is aan de gang; - de afschaffing van overwegen en, parallel hiermee, een betere veiligheid bij overwegen die blijven bestaan, wordt verdergezet; - een verhoging van de controle in de treinen wordt in overweging genomen; - de personeelsformatie van de interne bewakingsdienst zou moeten worden uitgebreid; - het verstrekken van een mandaat van beëdigd ambtenaar aan de agenten van de inspectiedienst wordt voorbereid; - het personeel geniet van permanente vorming om het hoofd te kunnen bieden aan agressies; - overigens krijgen de agenten elk een GSM waarop het nummer van de oproepcentrale vooraf wordt geprogrammeerd.
2. Les conclusions peuvent être synthétisées comme suit: - le déploiement d'alarmes techniques (escalators, incendies, intrusions, ..) sera effectué de 2001 à 2005 sur environ 500 sites ferroviaires; - la protection électronique des coffres-forts est prévue pour mi-2001; - le déploiement de caméras dans une centaine de gares aura lieu de 2002 à 2005; - le placement de détecteurs d'intrusion dans les guichets de 250 gares sera terminé en principe fin 2002; - l'installation de bornes «SOS» (et «info») est à l'étude; - les dispositifs de sécurité mentionnés ci-avant seront connectés dans une première phase à cinq unités de contrôle, qui devraient fonctionner courant 2001; - la démolition des ouvrages d'art devenus inutiles surplombant les voies ferrées est en cours; - la suppression des passages à niveaux et, en parallèle, l'amélioration de la sécurité aux passages subsistants, se poursuivent; - une augmentation du contrôle dans les trains est envisagée; - le cadre du service interne de gardiennage devrait être étendu; - la délivrance d'un mandat de fonctionnaire assermenté pour les agents du service d'inspection est en préparation; - le personnel bénéficie d'une formation permanente destinée à faire face aux agressions; - par ailleurs, les agents bénéficient d'une distribution généralisée de GSM avec le numéro du central d'appels préprogrammé.