Traduction de «verbinding tussen brussel-centraal en marchienne-au-pont » (Néerlandais → Français) :

Vanaf 2016 wordt de reservatietijd voor stationsassistentie evenwel vermindert van 24 naar 3 uur op de directe verbinding tussen 18 grote stations (Charleroi-Zuid, Luik-Guillemins, Bergen, Namen, Brussel-Centraal, Brussel-Noord, Brussel-Zuid, Antwerpen-Centraal, Brugge, Denderleeuw, Dendermonde, Gent-Sint-Pieters, Hasselt, Kortrijk, Leuven, Mechelen, Oostende, Sint-Niklaas).
Néanmoins, dès 2016, le délai de réservation de l'assistance en gare passera de 24 heures à 3 heures pour les relations directes entre 18 grandes gares (Charleroi-Sud, Liège-Guillemins, Mons, Namur, Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi, Anvers-Central, Bruges, Denderleeuw, Dendermonde, Gand-Saint-Pierre, Hasselt, Courtrai, Louvain, Malines, Ostende, Saint-Nicolas).

Bij koninklijk besluit van 8 oktober 2012 wordt de beslissing van de Deputatie van de Provinciale Raad van Henegouwen van 15 maart 2012 waarbij aan de NV Elia Asset, Keizerslaan 20, te 1000 Brussel, een verlening van een wegvergunning werd toegekend voor de aanleg en exploitatie van een ondergrondse verbinding Courcelles-Nuon Manage (380-87) uitgebaat op een spanning van 380 kV tussen de fases, met een frequentie van 50 Hz, op het grondgebied van de gemeente Pont-à-Celles, de gemeente Courcelles, de gemeente Seneffe en de gemeente Manage, goedgekeurd.
Par arrêté royal du 8 octobre 2012, la décision de la Députation du Conseil provincial du Hainaut du 15 mars 2012 octroyant une permission de voirie à la SA Elia Asset, boulevard de l'Empereur 20, 1000 Bruxelles, pour l'établissement et l'exploitation à la tension de 380 kV entre phases, à une fréquence de 50 Hz, d'une liaison souterraine Courcelles-Nuon Manage (380-87) sur le territoire des communes de Pont-à-Celles, de Courcelles, de Seneffe et de Manage, est approuvée.

Bij koninklijk besluit van 20 september 2012, wordt de beslissing van de deputatie van de Provinciale Raad van Henegouwen van 5 juli 2012 waarbij aan de SRCL Electrabel Blue Sky Investments, Regentlaan 8, te 1000 Brussel, een verlening van een wegvergunning werd toegekend voor de aanleg en exploitatie van een ondergrondse verbinding Amercoeur2-Courcelles uitgebaat op een spanning van 380 kV tussen de fases, met een frequentie van 50 Hz, op het grondgebied van de stad Charleroi, de gemeente Courcelles en de gemeente Pont-à-Celles, goedgekeurd.
Par arrêté royal du 20 septembre 2012, la décision de la Députation du Conseil provincial du Hainaut du 5 juillet 2012 octroyant une permission de voirie à la SRCL Electrabel Blue Sky Investments, boulevard du Régent 8, 1000 Bruxelles, pour l'établissement et l'exploitation à la tension de 380 kV entre phases, à une fréquence de 50 Hz, d'une liaison souterraine Amercoeur2-Courcelles sur le territoire de la ville de Charleroi, la commune de Courcelles et la commune de Pont-à-Celles, est approuvée.

Bij het koninklijk besluit van 27 februari 2007 wordt de beslissing van de Bestendige Deputatie van de Provinciale Raad van Henegouwen van 21 december 2006, waarbij aan de NV Electrabel, Regentlaan 8, te 1000 Brussel, een wegvergunning met index : 9.EE/235/80784 wordt verleend voor de aanleg en exploitatie van een ondergrondse verbinding uitgebaat op een spanning van 150 kV tussen de fases, met een frequentie van 50 Hz, op het grondgebied van de gemeenten Charleroi, Pont-à-Celles en Courcelles, samengesteld uit een verbinding tussen de centrale van Amercoeur en de bestaande post 380/150/70 kV van Gouy-lez-Piéton, goedgekeurd.
Par arrêté royal du 27 février 2007, la décision de la Députation permanente du Conseil provincial du Hainaut du 21 décembre 2006 accordant une permission de voirie index : 9.EE/235/80784 à la SA Electrabel, boulevard du Régent 8, 1000 Bruxelles, pour l'établissement et l'exploitation à la tension de 150 kV entre phases, à une fréquence de 50 Hz, d'une liaison souterraine sur le territoire des communes de Charleroi, Pont-à-Celles et Courcelles, constituant une liaison entre la centrale d'Amercoeur et le poste existant 380/150/70 kV de Gouy-lez-Piéton est approuvée.

U hebt me toen de verzekering gegeven dat er in het station van Marchienne geïnvesteerd zou worden: - plaatsing van nieuwe banken in de wachtzaal van het station (dat is intussen gebeurd); - plaatsing van nieuwe wachthuisjes op de perrons: die zouden in 2009 volledig vernieuwd moeten zijn; - herinvoering van de directe verbinding tussen Brussel-Centraal en Marchienne-au-Pont na 18u30 vanaf 14 december 2008; - installatie, begin 2009, van elektronische aankondigingsschermen in het station met informatie over de uurregeling, de perrons waar de treinen stoppen en de eventuele (al te frequente) vertragingen.
À l'époque, vous m'aviez rassuré quant au fait que des investissements seront réalisés en gare de Marchienne: - l'installation de nouveaux bancs dans la salle d'attente de la gare (ces bancs ont été installés); - l'installation de nouveaux abris sur les quais qui devraient être totalement renouvelés en 2009; - le rétablissement de la relation directe entre Bruxelles-Central et Marchienne-au-Pont après 18h30 à partir du 14 décembre 2008; - l'équipement de la gare début 2009 d'écrans d'affichage électronique permettant de visualiser les informations relatives aux horaires, aux voies d'embarquement et aux éventuels (et trop nombreux) retards.

De laatste treinen van de verbinding ICN (Antwerpen - Mechelen - Brussel - Nijvel - Charleroi) die vanaf dan Marchienne-au Pont zullen bedienen, zijn de volgende : - naar Brussel-Centraal om 22u41/22u42 ; - naar Charleroi-Sud om 23u18/23u19.
Les derniers trains de la relation ICN (Antwertpen-Mechelen-Bruxelles-Nivelles-Charleroi) qui desserviront dès lors Marchienne-au Pont sont les suivants : - vers Bruxelles Central à 22h41/22h42 ; - vers Charleroi-Sud à 23h18/23h19.

2. De rechtstreekse verbinding Brussel-Centraal - Marchienne-au-Pont na 18u30 zal worden hersteld vanaf 14 december 2008.
2. La relation directe Bruxelles-Central - Marchienne-au-Pont après 18h30 sera rétablie à partir du 14 décembre 2008 prochain.

2. Kan u, met betrekking tot de richting Brussel-Antwerpen voor de internationale trein Brussel-Amsterdam op de werkdagen van de maand januari 1997, vertrekkende om 16.14 u, 17.14 u en 18.14 u in Brussel-Centraal meedelen: a) het aantal treinen met meer dan 5 minuten vertraging bij vertrek in Brussel-Centraal; b) het aantal treinen met meer dan 5 minuten vertraging bij aankomst in Antwerpen-Centraal; c) het aantal treinen, waarbij de verbinding tussen Antwerpen en Brussel werd afgeschaft, en de reden waarom?
2. En ce qui concerne les trains internationaux Bruxelles-Amsterdam dans le sens Bruxelles-Anvers qui, les jours ouvrables de janvier 1997, quittent Bruxelles-Central à 16 h 14, 17 h 14 et 18 h 14 pourriez-vous me communiquer: a) combien de trains sont partis avec plus de 5 minutes de retard à Bruxelles-Central; b) combien de trains sont arrivés avec plus de 5 minutes de retard à Anvers-Central; c) combien de trains assurant la liaison entre Bruxelles et Anvers ont été supprimés, et pourquoi?

1. Kan u, met betrekking tot de richting Antwerpen-Brussel voor de internationale trein Amsterdam-Brussel op de werkdagen van de maand januari 1997, vertrekkende om 6.49 u, 7.49 u en 8.49 u in Antwerpen-Centraal meedelen: a) het aantal treinen met meer dan 5 minuten vertraging bij vertrek in Antwerpen-Centraal; b) het aantal treinen met meer dan 5 minuten vertraging bij aankomst in Brussel Centraal; c) het aantal treinen, waarbij de verbinding tussen Antwerpen en Brussel werd afgeschaft, en de reden waarom?
1. En ce qui concerne les trains internationaux Amsterdam-Bruxelles dans le sens Anvers-Bruxelles qui, les jours ouvrables en janvier 1997, quittent Anvers-Central à 6 h 49, 7 h 49 et 8 h 49, pourriez-vous me communiquer: a) combien de trains sont partis avec plus de 5 minutes de retard à Anvers-Central ; b) combien de trains sont arrivés avec plus de 5 minutes de retard à Bruxelles-Central; c) combien de trains assurant la liaison entre Anvers et Bruxelles ont été supprimés, et pourquoi?