In so doing, they have shed light on the position as regards the law, organisational issues, and the technical state of the art. To sum all this up, there is a strong common interest in not damaging the buses’ image as a basically very safe means of transport, with buses and coaches accounting for only 0.2 deaths per thousand million passenger-kilometres, compared with 6.8 for private cars and 0.6 for railways.
Dans ce cadre, les problèmes juridiques, organisationnels et techniques ont été examinés de près. Pour résumer, tout le monde a intérêt à ce que l’image de l’autocar comme moyen de transport très sûr ne soit pas affectée - pour chaque milliard de personnes transportées par kilomètre, il n’y a que 0,2 personnes tuées en autocar alors qu’il y en a 6,8 en voiture et 0,6 en train.
