Traduction de «Marine diesel » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

marine diesel oil | MDO [Abbr.]
diesel marin

marine diesel
diesel maritime

marine diesel fuel [ naval diesel fuel ]
carburant diesel marin [ gazole marine | gasoil marine | gas-oil marine ]

marine diesel engine
moteur diesel marin

marine fuel [ marine diesel fuel | marine distillate fuel | marine gas oil | marine residual fuel | MGO ]
combustible marin [ carburant marin | combustible résiduel marin | distillat combustible marin ]

bunker oil [ bunker fuel | bunker fuel oil | marine diesel | bunkers ]
combustible de soute [ diesel-navire | soutes | diesel marine | fuel oil marin | fuel de soute ]

ensure operation of diesel propulsion plants | oversee diesel propulsion plants | manage diesel propulsion plants | operate diesel propulsion plants
faire fonctionner des installations à propulsion diesel

marine life [ marine fauna | marine flora | Aquatic fauna(ECLAS) | Marine animals(ECLAS) | marine organism(GEMET) ]
espèce marine [ faune marine | flore marine ]

diesel engine with direct injection | direct injection diesel engine | DI diesel engine [Abbr.]
moteur diesel à injection directe

diesel fuel [ diesel oil ]
gazole [ carburant diesel | gasoil ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Directive 2012/33/EU amended Council Directive 1999/32/EC of 26 April 1999 relating to a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels laying down the maximum permitted sulphur content of heavy fuel oil, gas oil, marine gas oil and marine diesel oil used in the Union.
La directive 2012/33/UE a modifié la directive 1999/32/CE du Conseil du 26 avril 1999 concernant une réduction de la teneur en soufre de certains combustibles liquides, qui fixe la teneur maximale autorisée en soufre des fiouls lourds, du gas-oil, du gas-oil marin et du diesel marin utilisés dans l'Union.

(3) Subject to sections 110.5 and 110.6 and, in the case of a marine diesel engine to which subsection (2) applies, regulations 13.7.1 to 13.7.3 of Annex VI to MARPOL, the authorized representative of a vessel must ensure that a marine diesel engine is not operated on the vessel if the quantity of nitrogen oxides emitted from the engine, calculated as the total weighted emission of NO , exceeds the following limits, where n represents the rated engine speed (crankshaft revolutions per minute) of the engine:
(3) Sous réserve des articles 110.5 et 110.6 et, s’il s’agit d’un moteur diesel marin auquel s’applique le paragraphe (2), des règles 13.7.1 à 13.7.3 de l’Annexe VI de MARPOL, le représentant autorisé d’un bâtiment veille à ce que les moteurs diesel marins ne soient pas utilisés à bord du bâtiment si la quantité d’oxydes d’azote émise par ceux-ci, calculée comme étant l’émission totale pondérée de NO , dépasse les limites ci-après, où « n » représente le régime nominal du moteur (tours du vilebrequin par minute) :

Light heating oil for industrial and commercial uses, marine diesel and diesel used in rail traffic, other gas oil, including heavy gas oils which distil between 380 oC and 540 oC and which are used as petrochemical feedstocks.
Fioul léger pour le chauffage des locaux industriels et commerciaux, diesel marine et gazole/diesel utilisé dans le transport ferroviaire, autres gazoles, y compris les huiles lourdes distillant entre 380 oC et 540 oC qui sont utilisées comme produit d'alimentation dans l'industrie pétrochimique.

Inspections of the Victoria-class submarines are conducted approximately once a year through the marine diesel inspection program.
Presque chaque année, une inspection des sous-marins de la classe Victoria est effectuée dans le cadre du Programme d’inspection en matière de diesel marin.

7. From the date referred to in paragraph 2(a), Member States shall ensure that marine diesel oils are not placed on the market in their territory if the sulphur content of those marine diesel oils exceeds 1,5% by mass.
7. À partir de la date visée au paragraphe 2, point a), les États membres veillent à ce que le diesel marine dont la teneur en soufre dépasse 1,5 % en masse ne soit pas mis sur le marché sur leur territoire.

7 . Member States shall ensure that marine diesel oils are not sold in their territory as from [.]* if the sulphur content of those marine diesel oils exceeds 1.5% by mass.
7. Les États membres veillent à ce que, à partir du [...*], le diesel à usage maritime dont la teneur en soufre dépasse 1,5 % en masse ne soit pas vendu sur leur territoire.

6. Member States shall ensure that marine diesel oils are not sold in their territory as from [.], if the sulphur content of those marine diesel oils exceeds 1.5% by mass.
6. Les États membres veillent à ce que le diesel marine dont la teneur en soufre dépasse 1,5 % en masse ne soit pas vendu sur leur territoire

6. Member States shall ensure that marine diesel oils are not sold in their territory as from six months after entry into force of this Directive, if the sulphur content of those marine diesel oils exceeds 1.5% by mass.
6. Les États membres veillent à ce que le diesel marine dont la teneur en soufre dépasse 1,5 % en masse ne soit pas vendu sur leur territoire six mois après l'entrée en vigueur de la présente directive.

- State Aid NN 10/93 - Sector: Marine diesel engines Guascor SA - Spain The Commission has decided in principle before a final decision to initiate Article 93(2) proceedings in respect of a loan guarantee granted by the Basque Government to Guascor SA, a producer of marine diesel engines and industrial emergency power generators.
- Aide d'Etat NN 10/93 - Secteur: Moteurs diesel de marine Guascor SA - Espagne La Commission a pris la décision de principe - avant de prendre une décision finale - d'ouvrir la procédure prévue à l'article 93(2) à l'encontre d'une garantie de prêt accordée par le gouvernement basque à la société Guascor SA, qui produit des moteurs diesel de marine et de générateurs électriques industriels d'urgence.

No detailed figures are available on the EC market situation but according to the Commission's information there seems to be over-capacity in EC supply of marine diesel engines and conventional (diesel driven) emergency generators.
On ne dispose pas de chiffres détaillés sur la situation du marché communautaire, mais, d'après les informations que possède la Commission, il semble qu'il y ait dans la Communauté européenne une offre excédentaire de moteurs diesel de marine et de générateurs conventionnels d'urgence (à moteur diesel).