Vertaling van "Zero sulphur fuel " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

sulphur-free fuel [ zero sulphur fuel ]
carburant sans soufre [ carburant désulfuré ]

low-sulfur fuel [ low sulphur fuel ]
carburant à basse teneur en soufre [ carburant à faible teneur en soufre ]

low-sulphur fuel
combustible à faible teneur en soufre

low sulphur fuel
fuel à faible teneur en soufre

high-sulphur fuel
combustible à haute teneur en soufre | combustible à forte teneur en soufre

low-sulphur fuel
combustible à basse teneur en soufre | combustible à faible teneur en soufre

zero fuel weight [ ZFW | actual zero fuel weight | zero-fuel weight | zero fuel mass | zero-fuel mass ]
masse sans carburant [ ZFW,AZFW | masse sans combustible et sans huile | masse à sec | poids total sans carburant ]

ultra-low-sulphur diesel fuel | ultra-low-sulfur diesel fuel | ultra-low-sulphur diesel | ULSD | ultra-low-sulfur diesel | clean diesel
carburant diesel à très faible teneur en soufre | carburant diésel à très faible teneur en soufre | diesel à très faible teneur en soufre | DTFTS | diésel à très faible teneur en soufre | diesel propre | diésel propre

high sulphur industrial fuel
combustible industriel à teneur en soufre élevée

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The fuel economy of other diesel vehicle types and technologies would also improve by using zero sulphur fuels.
L'économie de carburant d'autres types de véhicules et techniques diesel bénéficiera aussi de l'utilisation de carburant sans soufre.

3. Zero sulphur fuels refers to petrol and diesel which contain less than 10 mg/kg (parts per million) of sulphur.
3. On entend par carburants sans soufre de l'essence et du diesel contenant moins de 10 mg/kg (parties par million) de soufre.

Zero sulphur or sulphur-free fuels are unleaded petrol and diesel fuels that contain equal to or less than 10 mg/kg (ppm) of sulphur.
Les carburants sans soufre sont l’essence sans plomb et les carburants diesel d’une teneur en soufre inférieure ou égale à 10 mg/kg (ppm).

The draft directive is aimed at completing environmental specifications for petrol and diesel fuels, in particular with the introduction of "zero" sulphur fuels (with levels of sulphur less than 10mg/kg (ppm) whereas the current limit is 50 ppm).
Le projet de directive vise à compléter les spécifications environnementales applicables à l'essence et aux carburants diesel, notamment en introduisant des carburants ayant une teneur en soufre "zéro" (c'est-à-dire une teneur en soufre inférieure à 10 mg/kg (ppm) alors que la limite actuelle est de 50 ppm).

It is necessary to ensure that sufficient quantities of zero sulphur petrol and diesel fuels are available from 1 January 2005 on a balanced geographic basis in order to permit the free circulation of new vehicles requiring these fuels whilst ensuring that CO2 emissions reductions from new vehicles outweigh those additional emissions associated with the production of zero sulphur fuels ;
Il est nécessaire de veiller à ce que des quantités suffisantes d'essence et de carburants diesel sans soufre soient disponibles à partir du 1er janvier 2005, sur une base géographique équilibrée, afin de permettre la libre circulation des véhicules neufs pour lesquels ces carburants sont nécessaires tout en garantissant que les réductions des émissions de CO2 des véhicules neufs soient supérieures aux suppléments d'émissions résultant de la production de carburants sans soufre .

The words “zero sulphur fuels” to be replaced by “fuels with a maximum sulphur content of 10 mg/kg (ppm)” throughout the text.
Remplacer dans l'ensemble du texte "carburants sans soufre” par "carburants d'une teneur en soufre maximale de 10 mg/kg (ppm)"

(10) It is necessary to ensure that sufficient quantities of zero sulphur petrol and diesel fuels are available from 1 January 2005 on a balanced geographic basis in order to permit the free circulation of new vehicles requiring these fuels whilst ensuring that CO2 emissions reductions from new vehicles outweigh those additional emissions associated with the production of zero sulphur fuels;
(10) Il est nécessaire de veiller à ce que des quantités suffisantes d'essence et de carburants diesel sans soufre soient disponibles à partir du 1er janvier 2005, sur une base géographique équilibrée, afin de permettre la libre circulation des véhicules neufs pour lesquels ces carburants sont nécessaires tout en garantissant que les réductions des émissions de CO2 des véhicules neufs soient supérieures aux suppléments d'émissions résultant de la production de carburants sans soufre.

The complete penetration of zero sulphur fuels should be provided for from 1 January 2011 in order to allow the fuel manufacturing industry enough time to make the necessary investments to adapt its production plans.
Il convient que le passage complet aux carburants sans soufre soit prévu pour le 1er janvier 2011 , afin de laisser suffisamment de temps à l'industrie de fabrication des carburants pour réaliser les investissements nécessaires à l'adaptation de ses schémas de production.

Replaced in the whole text "zero sulphur fuels" by "fuels with a maximum sulphur content of 10 mg/kg (ppm)"
Remplacer dans l'ensemble du texte "carburants sans soufre" par "carburants d'une teneur en soufre maximale de 10 mg/kg (ppm)"

However, the fuel economy improvements of new vehicles are expected to be greater than the increase in emissions of carbon dioxide at refineries, particularly given recent advances in refinery de-sulphurisation processes. However, the information regarding the de-sulphurisation of diesel fuel and the expected fuel economy improvements of new diesel vehicles are less certain than for petrol. Hence the end date for full introduction of zero sulphur diesel will be confirmed in a later review in order to ensure that there is no overall increase in greenhouse gas emissions. The monetised benefits of reduced fuel costs for consumers and those from improved air quality outweigh those associated with the production of zero sulphur fuels.
C'est pourquoi la date de passage complet au diesel sans soufre sera confirmée lors d'une révision ultérieure, afin de garantir qu'il n'en résultera pas une augmentation globale des émissions de gaz à effet de serre. Les bénéfices en termes financiers liés à la réduction des frais de carburant pour les consommateurs, ainsi que ceux liés à l'amélioration de la qualité de l'air, sont supérieurs aux coûts associés à la production de carburants sans soufre.