Traduction de «canadian shipbuilding » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Canadian shipbuilding and allied industries [ Canadian shipbuilding ]
Canadian shipbuilding and allied industries

Canadian Shipbuilding Strategy
Stratégie canadienne en matière de construction navale

Shipbuilding Association of Canada [ Canadian Maritime Industries Association | Canadian Shipbuilding and Ship Repairing Association ]
Association de la construction navale du Canada [ Association canadienne des industries maritimes | Association des chantiers maritimes canadiens ]

shipbuilding [ naval engineering | shipbuilding industry | shipyard | Shipyards(ECLAS) | naval architecture(UNBIS) ]
construction navale [ chantier naval | construction de bateau | industrie navale | ingénierie navale ]

Agreement respecting normal competitive conditions in the commercial shipbuilding and repair industry | Agreement respecting normal competitive conditions in the shipbuilding and repair industry
accord sur les conditions normales de concurrence dans l'industrie de la construction et de la réparation navales marchandes

Community programme to assist the conversion of shipbuilding areas | Conversion of shipbuilding areas | RENAVAL [Abbr.]
programme communautaire en faveur de la reconversion des zones de chantiers navals | Reconversion des zones de chantiers navals | RENAVAL [Abbr.]

canadian pondweed | canadian waterweed | common elodia
Anacharis canadensis Planch. | élodée du Canada

Canadian vole agent
Bartonella vinsonii ss vinsonii

marine engineering drafting expert | shipbuilding drafter | marine engineering drafter | marine engineering draughtsperson
dessinateur en architecture navale | dessinatrice en génie maritime | dessinateur en génie maritime/dessinatrice en génie maritime | dessinatrice en architecture navale

lynx [ bobcat | Canada lynx | Canadian lynx | Eurasian lynx | Iberian lynx ]
lynx

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

That this House calls on the government to develop a new national shipbuilding policy to support the revitalization of the Canadian shipbuilding industry by maintaining and advancing the degree of excellence and the technologies for which Canada is historically renowned, given that Canada has the longest coastline of any nation in the world and that historically Canadians are among the finest shipbuilders in the world.
Que la Chambre demande au gouvernement d'élaborer une nouvelle politique nationale visant à favoriser la relance de l'industrie canadienne de la construction navale par le maintien et l'avancement du degré d'excellence et des technologies pour lesquelles le Canada est reconnu depuis longtemps, compte tenu qu'il est de tous les pays celui dont le littoral est le plus long et que les Canadiens se classent parmi les meilleurs constructeurs de navires du monde.

These are, in short: exclusion of new construction ships built in Canadian shipyards from the present Revenue Canada leasing regulations; provision of an improved export financing and loan guarantee program similar to the Title XI program in the U.S.; provision of a refundable tax credit to Canadian shipowners and shipbuilders; and finally, modification of NAFTA or signature of a bilateral agreement with the U.S. in order to eliminate the provisions of the Jones Act which markedly disadvantage Canadian shipbuilders over their American counterparts.
En résumé, ces mesures visent à exclure les nouveaux navires construits dans les chantiers maritimes canadiens des règlements en matière de crédit-bail de Revenu Canada, à créer un programme de financement pour l'industrie de la construction navale semblable au programme «Title Eleven» en vigueur aux États-Unis, à mettre sur pied un crédit d'impôt remboursable pour les constructeurs et les armateurs de navires et, enfin, à modifier l'ALENA ou à conclure une entente bilatérale avec les États-Unis pour mettre fin aux dispositions de la loi Jones qui défavorisent nettement les constructeurs canadiens par rapport à leurs vis-à-vis américains.

In 1997, the Canadian Shipbuilders Association, which represents all of the country's shipbuilders, tabled a white paper asking the government to quickly develop a new policy on shipbuilding.
D'ailleurs, en 1997, l'Association de la construction navale du Canada, qui regroupe tous les propriétaires de chantiers maritimes du pays, déposait un livre blanc qui demandait au gouvernement d'élaborer rapidement une nouvelle politique pour la construction navale.

At 5:30 p.m., pursuant to Order made Monday, May 3, 1999, the House resumed consideration of the motion of Mrs. Wayne (Saint John), seconded by Mr. Matthews (Burin St. George's), That this House calls on the government to develop a new national shipbuilding policy to support the revitalization of the Canadian shipbuilding industry by maintaining and advancing the degree of excellence and the technologies for which Canada is historically renowned, given that Canada has the longest coastline of any nation in the world and that historically Canadians are among the finest shipbuilders in the world.
À 17h30, conformément à l'ordre adopté le lundi 3 mai 1999, la Chambre reprend l'étude de la motion de M Wayne (Saint John), appuyée par M. Matthews (Burin Saint-Georges), Que la Chambre demande au gouvernement d'élaborer une nouvelle politique nationale visant à favoriser la relance de l'industrie canadienne de la construction navale par le maintien et l'avancement du degré d'excellence et des technologies pour lesquelles le Canada est reconnu depuis longtemps, compte tenu qu'il est de tous les pays celui dont le littoral est le plus long et que les Canadiens se classent parmi les meilleurs constructeurs de navires du monde.

Mrs. Wayne (Saint John), seconded by Mr. Matthews (Burin St. George's), moved, That this House calls on the government to develop a new national shipbuilding policy to support the revitalization of the Canadian shipbuilding industry by maintaining and advancing the degree of excellence and the technologies for which Canada is historically renowned, given that Canada has the longest coastline of any nation in the world and that historically Canadians are among the finest shipbuilders in the world.
M Wayne (Saint John), appuyée par M. Matthews (Burin Saint-Georges), propose, Que la Chambre demande au gouvernement d'élaborer une nouvelle politique nationale visant à favoriser la relance de l'industrie canadienne de la construction navale par le maintien et l'avancement du degré d'excellence et des technologies pour lesquelles le Canada est reconnu depuis longtemps, compte tenu qu'il est de tous les pays celui dont le littoral est le plus long et que les Canadiens se classent parmi les meilleurs constructeurs de navires du monde.