As you noted, our vehicles aren't really suited to European markets. As to the argument on the tariffs for our vehicles and auto parts going to Europe, whether there was a 20% tariff, a 10% tariff, or no tariff, it won't make a difference, because demand for specific vehicles is very different in Europe.
Pour ce qui est de la réduction des tarifs dans le secteur de l'automobile, il faut savoir que nous sommes au sommet actuellement, car le tarif est de 22 % sur les pièces et véhicules canadiens exportés vers l'Europe, même si nous avons un déséquilibre commercial imposant et que les Européens exportent vers le Canada de façon disproportionnée.