Vertaling van "facilities and district " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Municipality of the District of Chester Community Facilities Act [ An Act to Enable the Municipality of the District of Chester to Provide Community Facilities in Schools ]
Municipality of the District of Chester Community Facilities Act [ An Act to Enable the Municipality of the District of Chester to Provide Community Facilities in Schools ]

district | metropolitan district | non-metropolitan district
district | district métropolitain | district non métropolitain

organise facility for office personnel | organise office personnel facilities | book facilities for office personnel arrange facilities for office personnel | organise facilities for office personnel
organiser des installations pour le personnel de bureau

sociocultural facilities [ socio-cultural facilities | cultural facility(GEMET) ]
équipement socioculturel [ équipement socio-culturel ]

check waste disposal facilities | evaluate waste disposal facilities | assess waste disposal facilities | inspect waste disposal facilities
inspecter des installations d’élimination de déchets

Cotonou Agreement Investment Facility | Cotonou Investment Facility | Investment Facility | Investment Facility of the Cotonou Agreement | IF [Abbr.]
Facilité d’investissement | Facilité d’investissement de Cotonou | Facilité d'investissement de l'Accord de Cotonou | FI [Abbr.]

collective facilities | community equipment | community facilities | municipal facilities | public facilities
équipements | équipements collectifs | équipements publics

direct cultural facility | manage cultural facilities | manage cultural facility | managing cultural facility
gérer un établissement culturel

District Head Facilities Maintenance
Responsable du district de l'Entretien des installations

Northwest Territories Mining Districts and Nunavut Mining District Order [ Northwest Territories Mining Districts Order | Northwest Territories Mining, Land and Timber Districts Order ]
Décret sur les districts miniers des Territoires du Nord-Ouest et du Nunavut [ Décret sur la délimitation des districts miniers dans les Territoires du Nord-Ouest | Décret sur la délimitation des districts miniers, des terres et forestiers dans les territoires du Nord-Ouest ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The project works with residential facilities for homeless people, the misuser treatment system, services for mentally ill people, the district psychiatry facilities and the health authorities.
Le projet coopère avec les établissements d'accueil des sans-abris, le système de traitement des toxicomanes les services destinés aux malades mentaux, les infrastructures psychiatriques du district et les autorités sanitaires.

These funds can support the retraining of farmers; the provision of equipment for biomass producers; investment in facilities to produce biofuels and other materials; and fuel switching to biomass by electricity and district heat producers.
Ces Fonds peuvent concourir au recyclage des agriculteurs, à la fourniture d’équipements aux producteurs de biomasse, à l’investissement dans des installations de production de biocombustibles et autres matériaux, et à l’adoption de la biomasse par des producteurs d’électricité et de chauffage urbain.

In the area of health, all primary health care facilities and district hospitals in rural areas of Zimbabwe now dispose of essential medicines and the rate of vacant doctor posts has been brought down to less than 30% in 2013 from 70% in 2011.
Dans le domaine de la santé, tous les centres de soins de santé primaires et hôpitaux de district dans les zones rurales du Zimbabwe disposent actuellement de médicaments essentiels et le taux de postes de médecins vacants est tombé de 70 % en 2011 à moins de 30 % en 2013.

Subject to that assessment, Member States shall, where relevant, take steps with a view to developing a district heating infrastructure to accommodate the development of heating and cooling production from large biomass, solar and geothermal facilities.
En fonction de cette évaluation, les États membres prennent, le cas échéant, des mesures pour développer des infrastructures de chauffage urbain adaptées au développement de la production du chauffage et du refroidissement à partir d’importantes installations solaires, géothermiques et de biomasse.

It is estimated that even just those district heating and co-generation facilities, including industrial applications, already existing, may save 3-4 % in primary energy use as compared with separate production.
On estime que les installations existantes de chauffage urbain et de cogénération, y compris leurs applications industrielles, peuvent économiser 3 à 4% d’utilisation d’énergie primaire par rapport à une production séparée.

Q-240 — Mr. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck be escort ...
Q-240 — M. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — En ce qui concerne les points d’entrée au Canada : a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à q ...

(Return tabled) Question No. 240 Mr. Rahim Jaffer: With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck b ...
Question n 240 M. Rahim Jaffer: En ce qui concerne les points d’entrée au Canada: a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à qui l’on dit ...

For example, the densely populated district of Ghazni, has a ratio of 273,000 persons per health facility as against the national average of 27,800 per health facility.
Ainsi, dans la région de Ghazni, à forte densité de population, on compte un établissement de santé pour 273 000 habitants, alors que la moyenne nationale est d'environ un établissement pour 27 800 personnes;

The types of action to be carried out under the new programme include: * providing infrastructure for new sites for industrial development; * improving transport links which are essential for such development, including the completion of the Inner Ring Road in the City of Dundee and upgrading of the port infrastructure; * business support measures, for example support of the ongoing development of Tayside Regional Council schemes such as the Business and Technology Innovation Assistance Programme and the further development of the Company Growth Scheme which aims to provide accounting, marketing and technical development advice to SMEs; - 2 - * environmental improvement works to help improve the region's image, including work on the Arbroath sea front and environmental improvements in the Nelson Street/Castle Street area of Tayport, as well as increased emphasis on recycling projects in the area; * developing tourist attractions and facilities, such as supporting the work of the City of Dundee District Council at Camperdown Park and the McManus Galleries and preservation of Dundee's historic dock area; * providing vocational training facilities.
Les types d'actions à mettre en oeuvre dans le cadre du nouveau programme comportent: * la création des infrastructures nécessaires aux nouvelles implantations d'industries appelées à se développer; * l'amélioration des moyens de communication indispensables au développement, notamment l'achèvement de la rocade périphérique de Dundee et l'adaptation de l'infrastructure portuaire; - 2 - * des mesures de soutien aux entreprises telles qu'une aide en faveur des programmes de développement actuellement mis en oeuvre par le Tayside Regional Council et notamment en faveur de la réalisation du programme d'assistance aux entreprises et à l'innovation technologique et de l'approfondissement du programme de croissance économique qui vise à fournir aux PME des services d'information dans les domaines de la comptabilité, de la commercialisation et du progrès technique; * des travaux de réhabilitation de l'environnement pour contribuer à améliorer l'image de la région et notamment à régénérer le bord de mer à Arbroath et l'environnement de la zone Nelson Street/Castle Street à Tayport ainsi que des mesures d'encouragement en faveur de la réalisation de projets de recyclage dans la région; * le développement des attractions et équipements touristiques et notamment une aide en faveur des travaux effectués par le City of Dundee District Council à Camperdown Park et McManus Galleries ainsi qu'en faveur de la conservation des docks historiques de Dundee; * la mise en place de possibilités de formation professionnelle.