Traduction de «helicopters as detailed » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

complete procedures required for helicopter flights | comply with required procedures for helicopter flights | implement procedures to meet requirements for flying helicopter | undertake procedures to meet helicopter flight requirements
entreprendre des procédures pour répondre aux exigences de vol des hélicoptères

airline helicopter transport pilot | commercial helicopter pilot | helicopter pilot | pilot of helicopters
pilote d'hélicoptère

utility helicopter [ UH | multi-purpose helicopter | all purpose helicopter | multimission helicopter | multirole helicopter ]
hélicoptère polyvalent [ HP | hélicoptère utilitaire | hélicoptère de manœuvre et d'assaut | hélicoptère de servitude | hélicoptère à usages multiples ]

dual-tandem helicopter | tandem helicopter | tandem rotor helicopter
hélicoptère à rotors en tandem

business helicopter | corporate helicopter | executive transport helicopter
hélicoptère d'affaires

armed reconnaissance helicopter | gunship helicopter | scout helicopter
hélicoptère de reconnaissance

jet helicopter | tip-drive helicopter | tip-driven helicopter | tip-jet powered helicopter
hélicoptère à réaction | hélicoptère thermopropulsé

cargo transport helicopter [ cargo-transport helicopter | cargo (transport) helicopter | cargo/transport helicopter ]
hélicoptère de transport de marchandises

helideck [ helicopter landing deck | helicopter deck | helicopter pad | helipad | helicopter platform ]
héliplate-forme [ hélipont | plate-forme d'hélicoptère | plateforme d'appontage ]

direct administrative details of an event | direct an event's administrative details | coordinate administrative details of an event | direct event administrative details
régler les détails administratifs d'une manifestation

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

What is the gouvernment's estimate of the dollar value of second tier benefits from the contract to purchase EH-101 helicopters as detailed by the Department of National Defence including: the creation of 40,000 person-years of employment, benefits to Canadian businesses involved in the contract, additional tax revenues generated by those businesses and employees, a 10% royalty on all future international sales of EH-101 helicopters' and, in particular, how many EH-101 helicopters have been purchased around the world since 1993 and at what cost?
À combien le gouvernement estime-t-il la valeur en dollars des avantages de deuxième niveau du contrat d'achat d'hélicoptères EH-101 tels que précisés par le ministère de la Défense nationale, y compris: la création de 40 000 années-personnes d'emploi, les avantages pour les entreprises canadiennes associées au contrat, les recettes fiscales supplémentaires générées par ces entreprises et ces employés, une redevance de 10 p. 100 sur toutes les futures ventes internationales d'hélicoptères EH-101 et en particulier, combien s'est-il vendu d'hélicoptères EH-101 à travers le monde depuis 1993 et à quel prix?

1. This Regulation lays down detailed rules for air operations with aeroplanes, helicopters, balloons and sailplanes, including ramp inspections of aircraft of operators under the safety oversight of another State when landed at aerodromes located in the territory subject to the provisions of the Treaty.
1. Le présent règlement établit des règles détaillées concernant les opérations aériennes effectuées avec des avions, des hélicoptères, des ballons et des planeurs, notamment les inspections au sol des aéronefs d’exploitants dont la surveillance en matière de sécurité est assurée par un autre État membre, lorsque ces aéronefs ont atterri sur des aérodromes situés sur le territoire soumis aux dispositions du traité.

Question No. 58 Mr. Ryan Cleary: With regard to the Department of Natural Resources and the Canada-Newfoundland and Labrador Offshore Petroleum Board (C-NLOPB): (a) can the department provide details of any studies carried out on helicopter night flights to oil facilities, specifically the safety of day flights versus night flights in transporting employees to and from the offshore work site; (b) has the government taken any action to implement recommendation 29(a) of the 2010 Offshore Helicopter Safety Inquiry into the establishment of an independent offshore safety regulator; and (c) has the government investigated the costs associated with establishment of the office of an independent safety regulator, and, if so, can the department provide a breakdown of the cost?
Question n 58 M. Ryan Cleary: En ce qui concerne le ministère des Ressources naturelles et l’Office Canada-Terre-Neuve-et-Labrador des hydrocarbures extracôtiers: a) le ministère peut-il fournir des détails sur toute étude qui aurait pu porter sur les vols d’hélicoptère de nuit à destination des installations pétrolières, notamment la sécurité des vols de jour par comparaison aux vols de nuit pour le transport des employés à destination et en provenance de lieux de travail en mer; b) le gouvernement a-t-il pris des mesures pour mettre en œuvre la recommandation 29 a) de l’enquête de 2010 sur la sécurité du transport extracôtier par hélicoptère visant la création d’un organisme indépendant de réglementation de la sécurité au large des côtes; c) le gouvernement a-t-il examiné les coûts associés à l’établissement d’un organisme indépendant de réglementation de la sécurité et, dans l’affirmative, le ministère peut-il fournir une ventilation de ces coûts?

For a more detailed explanation of the unintended consequences of the 1992 amendments, see Robert Wells (Commissioner, Canada–Newfoundland and Labrador Public Inquiry into Offshore Helicopter Safety), Canada–Newfoundland and Labrador Offshore Helicopter Safety Inquiry, Phase 1: Volume 1 – Report and Recommendations (2.8 Mo, 324 pages), October 2010, pp. 36–39.
Pour une explication plus détaillée des conséquences imprévues des modifications de 1992, voir Robert Wells (commissaire, Canada-Newfoundland and Labrador Public Inquiry into Offshore Helicopter Safety), Canada-Newfoundland and Labrador Offshore Helicopter Safety Inquiry, Phase 1 : Volume 1 – Report and Recommendations (2,8 Mo, 324 pages), octobre 2010, p. 36 à 39.

I know I have read this before, but I do so again because I think it is important to do so: The Maritime Helicopter Requirement Specifications, MHRS, which are the detailed technical specifications for the maritime helicopter, continue to be governed by the principles established in the Statement of Operational Requirements.
Je sais que je l'ai déjà lu, mais je le relis, car j'estime que cela est important: les spécifications des besoins du Projet d'hélicoptère maritime, SBPHM, qui sont les spécifications techniques détaillées du projet, sont toujours régies par les principes établis dans l'énoncé des besoins opérationnels.

6. Where Article 40 is applied, the warehousekeeper shall undertake to record details of the rig to which each consignment is sent, the name/number of the supply vessel/helicopter and the date of delivery on board, in the register provided for in point (b) of Article 40(2).
6. Dans le cas d'application de l'article 40, l'entrepositaire s'engage à consigner dans le registre visé à l'article 40, paragraphe 2, point b), les précisions relatives à la plate-forme destinataire de chaque envoi, le nom/numéro du bateau/hélicoptère avitailleur et la date de mise à bord.

- the supply vessel or helicopter is operated by a natural or legal person who keeps records in the Community which are available for consultation and which provide sufficient details of the voyage or flight.
- que le bateau ou l'hélicoptère avitailleur soit exploité par une personne physique ou morale conservant dans la Communauté des documents qui peuvent être consultés et qui sont suffisants pour contrôler les détails de la traversée ou du vol.

I would like more detail on the following subjects: maritime helicopters, tactical airlift, medium-lift helicopters, provisional and long-term procurement, fixed-wing search and rescue aircraft.
J'aimerais plus de détails sur les sujets suivants : hélicoptères maritimes, transport aérien tactique, hélicoptères de transport moyens, achat intérimaire et à long terme, appareils à voilure fixe de recherche et de sauvetage.