Vertaling van "high flying aircraft " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

high flying aircraft
aéronef volant à haute altitude

high-altitude aircraft | high altitude aircraft | high flying aircraft | high-flying aircraft
aéronef volant à haute altitude

complete procedures required for heavy aircraft flights | perform procedures to meet requirements for flying aircraft heavier than 5,700 kg | comply with required procedures for heavy aircraft flights | undertake procedures to meet requirements for flying aircraft heavier than 5,700 kg
entreprendre des procédures pour respecter les exigences applicables aux avions de plus de 5 700 kg

high-capacity aircraft [ high-capacity plane | large capacity aircraft | high-density aircraft ]
avion de grande capacité [ avion de gros tonnage | aéronef de grande capacité ]

high-capacity aircraft | high-capacity plane
avion à grande capacité | avion de gros tonnage | avion gros porteur

high-tail aircraft [ high-tailed aircraft ]
avion à empennage élevé

high altitude aircraft
aéronef volant à haute altitude

high-velocity aircraft rocket | HVAR
fusée aéroportée à grande vitesse

high maneuverable aircraft technology | HIMAT
HIMAT

aerial tanker | air-tanker | flying tanker | tanker aircraft
avion ravitailleur | avion-citerne

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

General and Business aviation: the expression "General and Business aviation" describes a wide variety of activities ranging from recreational flying with non-powered aircraft to the operation of high-performance business aircraft and specialised aerial works.
Aviation générale et d'affaires: l'expression «aviation générale et d'affaires» désigne des activités très diverses qui vont de l'aviation de loisirs sans moteur à l'exploitation d'avions d'affaires à réaction sophistiqués en passant par les travaux aériens spécialisés.

This may be the case of a person working in an embassy of another Member State in a non-EU country or a seafarer employed on board ships flying the flag of another Member State on the high sea, or aircraft personnel.
Peuvent être concernés une personne travaillant dans l’ambassade d’un autre État membre dans un pays tiers, un marin travaillant sur un navire battant pavillon d’un autre État membre en haute mer ou le personnel aérien.

One myth is that they do not fly much. In fact, we have some great people getting those aircraft in the air, and we have had some high serviceability rates for aircrafts deployed on missions.
De fait, nous avons des gens extraordinaires qui permettent au Sea King de décoller et de voler, et le taux d'emploi dans les missions a parfois été élevé.

Nor can such application of EU law affect the principle of freedom to fly over the high seas since an aircraft flying over the high seas is not subject, in so far as it does so, to the emissions trading scheme.
Une telle application du droit de l’Union ne saurait non plus remettre en cause le principe de la liberté de survol de la haute mer puisqu’un aéronef survolant cette haute mer n’est pas soumis, en tant qu’il effectue un tel survol, au système d’échange de quotas.

In this context, Directive 2004/36/EC ensures a high level of aviation safety for aircraft flying into, out of or within the EU by providing for a harmonised inspection system for third-country aircraft using European airports.
À cet égard, la directive 2004/36/CE assure un haut niveau de sécurité aérienne des aéronefs volant à destination, au départ ou à l'intérieur de la Communauté par le biais d'un système d'inspection harmonisé des aéronefs des pays tiers qui utilisent des aéroports européens.

In order to maintain a high uniform level of aviation safety in Europe, it is necessary to introduce changes to requirements and procedures for the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks, in particular to introduce the definition of the concept of principal place of business, to clarify the meaning of the concept ‘officially recognised standard’, to introduce the privilege for continuing airworthiness management organisations to issue permits to fly, to improve the content of the authorised release certificate ‘EASA Form 1’ and to ensure that personnel involved in continuing airworthiness activities are properly trained on the risks related to electrical wiring interconnection systems of large aeroplanes which were found to be a cause of several accidents and incidents.
Afin de maintenir un niveau uniforme élevé de sécurité de l'aviation en Europe, il est nécessaire de modifier les exigences et procédures relatives au maintien de la navigabilité des aéronefs et des produits, pièces et équipements aéronautiques, ainsi qu'à l'agrément des organismes et des personnels participant à ces tâches, notamment pour définir la notion de principal établissement, pour expliciter la notion de «norme reconnue officiellement», pour conférer aux organismes de gestion du maintien de la navigabilité la prérogative de délivrer des autorisations de vol, pour améliorer le contenu du certificat d'autorisation de mise en service («formulaire 1 de l'EASA») et pour garantir une formation adéquate du personnel participant aux activités de maintien de la navigabilité en ce qui concerne les risques liés aux systèmes d'interconnexion du câblage électrique des aéronefs lourds, dont il a été constaté qu'ils étaient à l'origine de plusieurs accidents et incidents.

In January 2003, researchers will use the European high-flying aircraft M55 Geophysica, the German DLR Falcon and NASA's DC-8 to take measurements of stratospheric composition.
En janvier 2003, les chercheurs utiliseront l'avion stratosphérique européen M55 Geophysica, l'avion allemand Falcon du DLR et le DC-8 de la NASA pour prendre des mesures de la composition de la stratosphère.

This is a bit off topic, but remember that the Aurora maritime patrol aircraft cannot fly too high due to aircraft skin weaknesses and it cannot fly too low due to altitude meter failures.
Je digresse un peu, mais j'aimerais rappeler aux sénateurs que les avions de patrouille maritime Aurora ne peuvent voler en haute altitude en raison de certaines faiblesses au niveau de l'épaisseur du revêtement, ni voler trop bas à cause de problèmes au niveau de l'altimètre.