Vertaling van "hull insurance " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

aircraft hull insurance [ hull insurance | hull aircraft insurance ]
assurance corps d'aéronef [ assurance corps aérien | assurance casse ]

hull insurance [ marine hull insurance ]
assurance corps de navire [ assurance sur corps de navire | assurance corps | assurance sur corps ]

hull insurance | marine hull insurance
assurance corps | assurance de corps de navire | assurance sur corps | assurance sur corps de navires

aircraft hull insurance | aviation hull insurance
assurance des corps aériens | assurance des corps d'engins aériens

American Hull Insurance Syndicate [ AHIS | American Marine Syndicate | American Marine Hull Insurance Syndicate ]
American Hull Insurance Syndicate [ AHIS | American Marine Syndicate | American Marine Hull Insurance Syndicate ]

hull insurance on sailing vessels
assurance sur corps des voiliers

ensure hull integrity | ensure integrity of vessel hull | ensure integrity of hull | prevent water breaching hull
garantir l'intégrité de la coque

manufacture of vessel hulls | ship hull construction | engineering in vessel hulls | ship hull engineering
ingénierie de la coque des navires

through-hull | through-hull fitting | thru-hull fitting
passe-coque

cargo surveyor | yacht and small craft surveyor | hull and machinery surveyor | marine surveyor
inspectrice de la sécurité des navires | inspecteur de la sécurité des navires | inspecteur de la sécurité des navires/inspectrice de la sécurité des navires

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mr. Addy Buna: The Canadian Board of Marine Underwriters primarily underwrites cargo insurance, which is stuff that goes on a boat, and hull insurance, which is physical damage to the hull, and they will do P and I insurance, which is the liability insurance, generally speaking, on pleasure craft, yachts, and smaller work boats, like tugboats and small barges and so on.
M. Addy Buna: Le Canadian Board of Marine Underwriters assure essentiellement le fret, c'est-à-dire les marchandises qui sont embarquées dans les bateaux, et il assure la coque. Il vend de l'assurance contre les dommages concrets de la coque et il vend aussi de l'assurance P et I, c'est-à-dire une assurance responsabilité, en règle générale pour les embarcations de plaisance, les yatchs et les petits bateaux utilisés dans l'industrie, les remorqueurs et les petites barges par exemple.

The Commission examined in particular the competitive effects of the proposed acquisition on the production, underwriting and distribution of marine hull insurance for sea-going vessels and inland crafts and for transport liability insurance in France, which is the only country in the European Economic Area (EEA) where the companies' have a combined market share above 15%.
Elle a notamment examiné les effets en matière de concurrence que le projet d’acquisition aurait sur la production, la souscription et la distribution de l'assurance sur corps de navires pour les bâtiments de mer et les embarcations de navigation intérieure et pour l’assurance-transports en France, le seul pays de l’Espace économique européen (EEE) dans lequel les compagnies ont une part de marché combinée supérieure à 15 %.

- Karel VAN HULLE, European Commission, DG Markt, Head of the Insurance and Pensions Unit
- Karel VAN HULLE, Commission européenne, DG Markt, chef de l'unité «Assurances et pensions»;

Third, aircraft insurers have increased hull insurance by an average of 300 per cent.
En troisième lieu, les assureurs des aéronefs ont augmenté l'assurance sur corps de 300 p. 100 en moyenne.

For example, the federal government in the States is now proposing to subsidize the rates for hull insurance for their airlines.
Par exemple, le gouvernement fédéral américain propose maintenant de subventionner les primes d'assurance sur corps pour les sociétés aériennes.

It is also positive that the report emphasises the need for more attention to be paid to the maintenance of ships and to their condition, even in the case of double-hulled vessels, which may represent a greater potential hazard; that it advocates agreements under the auspices of the IMO on the speedy and independent investigation of shipping disasters; that it calls on the coastal Member States to establish a clear and independent decision-making and command structure for dealing with maritime emergencies; that it calls for an investigation of the scope for introducing mandatory insurance; for financial compensation for places of refuge; for a system of penalties to combat illegal discharges; for an audit of the classification societies; and for the Member States to transpose the relevant Community directives and to ratify the international conventions; for the training of seafarers; and to retain the dignity of the seafaring professions.
Il est également positif que le rapport souligne la nécessité d’accorder une attention beaucoup plus grande à l’entretien et à l’état des navires, même dans le cas des navires à double coque, qui peuvent présenter des risques potentiellement plus élevés; qu’il plaide pour la conclusion, sous les auspices de l’OMI, d’accords relatifs à la nécessité d’enquêter rapidement et de manière indépendante sur les catastrophes maritimes; qu’il demande que chaque État membre côtier mette en place une structure claire de décision et de commandement en cas de situation d’urgence maritime; qu’il demande à la Commission d’étudier la possibilité d’imposer une assurance aux navires; une compensation financière pour les lieux de refuge; un régime de sanctions pour lutter contre les déversements illégaux; un audit des sociétés de classification; et aux États membres de transposer les directives communautaires pertinentes et de ratifier les conventions internationales; qu’il plaide pour la formation des marins et pour la défense de la dignité de leurs professions.

SK: commercial presence is required for supply of: the life insurance of persons with permanent residence in the Slovak Republic,the insurance of property on the territory of the Slovak Republic,the insurance of liability for loss or damage caused by the activity of natural persons and juridical persons on the territory of the Slovak Republic,air and maritime insurance, covering goods, aircraft, hull and liability.SE: the supply of direct insurance is allowed only through an insurance service supplier authorised in Sweden, provided that the foreign service supplier and the Swedish insurance company belong to the same group of companies or have an agreement of cooperation between them.
SK: Une présence commerciale est obligatoire pour la fourniture des services d'assurance suivants: assurance vie des personnes résidant en permanence en République slovaque,assurance de biens situés sur le territoire slovaque,assurance responsabilité civile en cas de pertes ou de dommages causés par l'activité de personnes physiques ou morales sur le territoire slovaque,assurance couvrant les risques liés au transport aérien et maritime, concernant les marchandises, les aéronefs, les navires et la responsabilité civile.SE: la fourniture de services d'assurance directe n'est autorisée que par l'intermédiaire d'un prestataire de services d'assurance agréé en Suède, à condition que le prestataire de services étranger et la compagnie d'assurances suédoise appartiennent au même groupe de sociétés ou aient conclu entre eux un accord de coopération.

| SK: Commercial presence is required for supply of: the life insurance of persons with permanent residence in the Slovak Republic,the insurance of property on the territory of the Slovak Republic,the insurance of liability for loss or damage caused by the activity of natural persons and juridical persons on the territory of the Slovak Republic,air and maritime insurance, covering goods, aircraft, hull and liability.
| SK: une présence commerciale est obligatoire pour la fourniture des services d'assurance suivants: assurance vie des personnes résidant en permanence en République slovaque,assurance de biens situés sur le territoire slovaque,assurance responsabilité civile en cas de pertes ou de dommages causés par l'activité de personnes physiques ou morales sur le territoire slovaque,assurance couvrant les risques liés au transport aérien et maritime, concernant les marchandises, les aéronefs, les navires et la responsabilité civile.

The construction of these vessels, the use of double hulls, their age, their control by classification companies, insurance, the creation of databases containing all relevant information, Community cooperation and coordination, the reinforcement of control by inspectors and the liability of carriers and owners of cargoes are all issues which must be tackled. Who better than the European Commission to make serious proposals for European harmonisation in these areas?
Des questions telles que la construction des navires, la double coque, son âge, le contrôle des sociétés de classification, les assurances, la création de bases de données incluant toutes les informations nécessaires, la coopération et la coordination communautaires, le renfort du contrôle des inspecteurs, la responsabilité des transporteurs et des propriétaires de la cargaison devront être abordées et à cet égard, la Commission est la mieux placée pour lancer des propositions sérieuses d’harmonisation européenne dans ces matières.

Another 25 per cent to 40 per cent of the costs can be attributed to crew. For some of our ferry vessels, out of a budget of about $2 million per year, we would have costs in the range of $25,000 for hull insurance.
L'équipage en absorbe 25 à 40 p. 100. Sur le budget annuel d'environ 2 millions de dollars d'un traversier, on peut trouver un montant de l'ordre de 25 000 $ pour l'assurance de la coque.