Vertaling van "journeys and tend " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

aircraft journey log-book [ aircraft journey log | journey log book | journey logbook | journey log-book | aircraft log-book | aircraft log book | logbook ]
carnet de route d'aéronef [ carnet de route | carnet de bord | livre de bord ]

dry-press tending | tending dry-press machine | dry-press machine tending | tend dry-press
utiliser une presse à sec

commuting [ commuter journey | work journey ]
migration alternante [ trajet domicile travail ]

assign taxi journeys | distribute journeys to taxis according to request order | assign taxi fares | distribute taxi journeys
fixer des tarifs de taxis

notching machines operating | tending notching machines | notching machines tending | tend notching machines
utiliser une machine d’encochage

A rare hereditary motor and sensory neuropathy disorder with characteristics of the typical CMT phenotype (slowly progressive distal muscle atrophy and weakness in upper and lower limbs, distal sensory loss in extremities, reduced or absent deep tend
maladie de Charcot-Marie-Tooth intermédiaire autosomique dominante type F

cultural operations [ tending | stand tending | nurturing ]
soins sylvicoles [ éducation du peuplement | traitements culturaux | soins culturaux | entretien ]

tending instruction [ tending computer instruction ]
instruction de surveillance

length of journey [ time of transport ]
durée du transport [ temps de transport ]

crop maintenance [ hoeing | pruning | tending of crops | thinning ]
entretien des cultures [ éclaircissage | élagage | greffage ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Therefore a fraudster will always tend to include in the electronic administrative document a journey time longer than the one ultimately employed, in order to avoid the system to fulfil its role of alerting about possible risks.
Par conséquent, un fraudeur aura toujours tendance à introduire, dans le document administratif électronique, une durée de transport plus longue que la durée de transport réelle afin d'éviter que le système ne remplisse sa tâche consistant à renforcer la vigilance des autorités quant aux risques éventuels.

Time spent waiting for public transport or walking is felt to be more ‘expensive’ than time spent in the car (in other words, time wasted in traffic jams irritates people less than the same length of time spent using public transport); time spent commuting is not assessed, and time wasted in this way goes unnoticed; measured in money terms, judgments of shortening or lengthening journey times are not symmetrical (only far more expensive private transport is assigned the same value as cheaper but perhaps slightly slower public transport); drivers generally under-estimate the true costs of their journeys and tend to base their assessments solely on fuel costs; people have a tendency to ‘defend’ their choices by underrating alternatives which they reject.
Le temps passé à attendre un moyen de transport en commun ou à marcher est ressenti comme ayant une plus forte valeur que le temps passé dans une voiture (autrement dit, le temps gaspillé dans les embouteillages agace moins que le temps équivalent passé dans un moyen de transport en commun). Le temps passé dans les navettes régulières entre le domicile et le travail n'est pas évalué et son gaspillage passe inaperçu. Le raccourcissement ou l'allongement du temps de trajet n'est pas apprécié symétriquement d'un point de vue financier (c'est ainsi que l'on assigne la même valeur aux moyens de transport individuels beaucoup plus onéreux qu'aux transports en commun meilleur marché, mais éventuellement un peu plus lents). En général, les automobilistes sous-estiment leurs véritables frais de transport et, la plupart du temps, ne fondent leur évaluation que sur les frais de carburant. Ils ont tendance à justifier leur choix en faisant peu de cas des solutions de rechange qu'ils rejettent.

In its March 2002 report the Commission’s Scientific Committee on Animal Health and Animal Welfare (SCAHAW) concluded that welfare tends to get worse as journey length increases and so that “journeys should be as short as possible”.
Dans son rapport de mars 2002, le comité scientifique de la santé et du bien-être des animaux (CSSBA) de la Commission a conclu que le bien-être tend à se détériorer au fur et à mesure que la longueur du trajet augmente, et donc que les trajets devraient être aussi courts que possible.

The Commission's Scientific Committee on Animal Health and Animal Welfare concluded that ‘welfare tends to become poorer as journey length increases . hence journeys should be as short as possible’.
Le Comité scientifique de la santé et du bien-être des animaux, en place auprès de la Commission, a estimé que "le bien-être des animaux a tendance à diminuer proportionnellement à l’augmentation de la durée du trajet. Il convient donc de limiter le plus possible la durée des trajets".

The Commission's Scientific Committee on Animal Health and Animal Welfare concluded that ‘welfare tends to become poorer as journey length increases . hence journeys should be as short as possible’.
Le Comité scientifique de la santé et du bien-être des animaux, en place auprès de la Commission, a estimé que "le bien-être des animaux a tendance à diminuer proportionnellement à l'augmentation de la durée du trajet. Il convient donc de limiter le plus possible la durée des trajets".