Vertaling van "less oil-consuming vehicles " (Engels → Frans) :

The other part about fossil-fuel-consuming vehicles is that, as I often put it, you get a maximum 25 per cent efficiency in your internal combustion engine, and that internal combustion engine is consuming oil, which is a non-renewable, precious and valuable resource.
L'autre aspect de ces véhicules, comme je le dis souvent, c'est que le rendement maximal du moteur à combustion interne est de 25 p. 100 et que ce moteur consomme du pétrole, qui est une précieuse ressource non renouvelable.

17. Calls on the Commission and Member States to integrate green corridors, rail freight networks, European Rail Traffic Management System (ERTMS) corridors, maritime "highways", such as short sea shipping, existing inland waterways with limited capacity or locks with insufficient capacity, dry ports, logistics platforms, and urban mobility nodes, as well as the projected extension of the TEN-T to the countries of the European Neighbourhood Policy, and Eastern and Mediterranean countries into an intermodal TEN-T concept, based on planned actions in favour of more environmentally friendly, less oil consuming and safer modes, to ensure an optimal use of all modes of transport and promoting the compatibility of connections between the various modes of transport, in particular rail links in ports; moreover, calls for consistency between the current and future TEN–T framework and the legislation proposed on rail freight corridors;
17. invite la Commission et les États membres à intégrer les corridors verts, les réseaux de fret ferroviaire, les corridors du système européen de gestion de trafic ferroviaire (ERTMS), les "autoroutes de la mer", comme le transport maritime à courte distance, les actuelles voies navigables d'un gabarit limité ou comportant des écluses d'une capacité insuffisante, les ports à sec, les plateformes logistiques et les centres de mobilité urbaine, ainsi que l'extension envisagée du RTE-T aux pays relevant de la politique européenne de voisinage et aux pays de l'Est et de la Méditerranée, dans un schéma RTE-T intermodal, sur la base d'actions planifiées en faveur de modes de transport davantage respectueux de l'environnement, économes en carburant et plus sûrs, pour garantir une utilisation optimale de tous les modes de transport et promouvoir la compatibilité des correspondances entre les différents modes de transport, en particulier des liaisons ferroviaires avec les ports; demande en outre de garantir la cohérence entre le cadre actuel et futur du RTE-T et la législation proposée en matière de corridors ferroviaires de fret;

15. Calls on the Commission and Member States to integrate green corridors, rail freight networks, European Rail Traffic Management System (ERTMS) corridors, maritime "highways", such as short sea shipping, existing inland waterways with limited capacity or locks with insufficient capacity, dry ports, logistics platforms, and urban mobility nodes, as well as the projected extension of the TEN-T to the ENP, Eastern and Mediterranean countries into an intermodal TEN-T concept, based on planned actions in favour of more environmentally friendly, less oil consuming and safer modes, to ensure an optimal use of all modes of transport and promoting the compatibility of connections between the various modes of transport, in particular rail links in ports; moreover, calls for consistency between the current and future TEN–T framework and the legislation proposed on rail freight corridors;
15. invite la Commission et les États membres à intégrer les corridors verts, les réseaux de fret ferroviaire, les corridors du système européen de gestion de trafic ferroviaire (ERTMS), les "autoroutes de la mer", comme le transport maritime à courte distance, les actuelles voies navigables d'un gabarit limité ou comportant des écluses d'une capacité insuffisante, les ports à sec, les plateformes logistiques et les centres de mobilité urbaine, ainsi que l'extension envisagée du RTE-T aux pays relevant de la PEV et aux pays de l'Est et de la Méditerranée, dans un schéma RTE-T intermodal, sur la base d'actions planifiées en faveur de modes de transport davantage respectueux de l'environnement, économes en carburant et plus sûrs, pour garantir une utilisation optimale de tous les modes de transport et promouvoir la compatibilité des correspondances entre les différents modes de transport, en particulier des liaisons ferroviaires avec les ports; demande en outre de garantir la cohérence entre le cadre actuel et futur du RTE-T et la législation proposée en matière de corridors ferroviaires de fret;

To enable the transport network to be developed as a whole, revenue from charges should be used to benefit the transport sector, for example, through the installation and maintenance of interoperable (satellite based) toll collecting systems as referred to in Directive 2004/52/EC, optimisation of logistics, traffic management and inter-modal nodes of the entire transport network, noise reduction at source, infrastructure investments for safer and less oil consuming modes , such as rail, sustainable waterborne transport and pipelines.
Afin de permettre le développement du réseau de transport dans son ensemble, les recettes provenant des redevances devraient être destinées au secteur des transports, par exemple, par le biais de l'installation et de la maintenance de systèmes de péage interopérables (par satellite) tels que visés à la directive 2004/52/CE, de l'optimisation de la logistique, de la gestion du trafic et des nœuds intermodaux du réseau de transport dans son ensemble, de la réduction du bruit à la source, d'investissements dans des infrastructures pour développer des moyens de transport plus sûrs et plus économes en pétrole, tels que le transport ferroviaire, le transport par voies d'eau durable et par canalisation.

Thus, the real costs to be encountered over the lifetime operation of vehicles are anticipated, giving a relative advantage (lower lifetime costs) to vehicles that pollute less and consume less energy.
Il s'agit donc d'anticiper les coûts réels encourus sur toute la durée d'exploitation des véhicules, ce qui confère un avantage relatif (moindres coûts sur toute la durée de vie) aux véhicules qui polluent moins et consomment moins.

16. Calls on the Commission to take the lead to urge car manufacturers to develop cleaner and less oil-consuming vehicles as a priority in its initiative Cars 21, with the objective of developing a car consuming no more then 3 litres per 100 km at affordable prices for all users;
16. demande que la Commission, dans le cadre de son initiative Cars 21, engage instamment et en priorité les fabricants automobiles à mettre au point des voitures plus propres et qui consomment moins de carburant, avec pour objectif de produire une voiture ne consommant pas plus de 3 litres au 100 km, à un prix abordable pour tous les utilisateurs;

Drivers are unfortunately not trading in their cars quickly enough for less energy-consuming vehicles, though often simply because they cannot afford to.
Les automobilistes n'échangent malheureusement pas assez rapidement leurs voitures contre des véhicules moins énergivores, mais souvent, simplement, parce qu'ils n'en ont pas les moyens financiers.

Mr. Neil MacLeod: Well, certainly, as vehicles become more energy efficient I'll ask Dr. Taylor to add something here as there is less gasoline consumed, there will be less CO, but also less of other contaminants that lead to air pollution.
M. Neil MacLeod: Eh bien, chose certaine, les véhicules étant de plus en plus éconergétiques—et je vais demander à M. Taylor d'ajouter un mot ici—comme on consomme moins d'essence, il y a moins de CO, mais aussi moins d'autres contaminants qui favorisent la pollution de l'air. Il y a donc définitivement des avantages connexes, l'efficience énergétique nous donnant un air plus propre.

It is not the consumer using less oil from Alberta because we have boosted the cost to the consumer of Alberta oil by putting on a carbon tax.
Il ne s'agit pas d'un cas où le consommateur utiliserait moins de pétrole de l'Alberta parce que nous avons majoré le coût qu'il assume en appliquant une taxe sur les hydrocarbures.