Traduction de «lyon-turin rail link » (Anglais → Français) :

* The Mont-Cenis rail tunnel between Lyon and Turin would treble the current capacity and link some of Europe's most dynamic regions with the core of the new Member States.
* Le tunnel ferroviaire du Mont-Cenis entre Lyon et Turin triplerait la capacité actuelle et relierait quelques-unes des régions les plus dynamiques d'Europe avec le coeur même des nouveaux États membres.

Allow me, moreover, to put in a word here for the Lyon-Turin rail link.
Et permettez-moi de soutenir le projet de liaison ferroviaire Lyon-Turin.

In particular, the second visit, to the region of Turin and the Val i Susa to investigate the claims made by petitioners about the impact on their community of the Lyon-Turin rail-link allowed members to make an impact on the situation and, it is believed, encourage more detailed impact assessments of the project by the Italian authorities.
La deuxième, notamment, conduite dans la région de Turin et de Val i Susa pour enquêter sur les plaintes déposées par des pétitionnaires inquiets de l'impact de la liaison ferroviaire Lyon-Turin sur leurs communautés, ont permis aux membres de définir l'impact sur la situation et, du moins l'espérons-nous, d'encourager des évaluations d'impact plus détaillées du projet par les autorités italiennes.

Mention should be made of the two priorities set out in Annex II to the abovementioned decision, namely the rail link Berlin-Verona/Milan-Bologna-Naples-Messina-Palermo and ‘Priority Project No 6’, the rail link Lyon-Turin-Venice-Ljubljana-Budapest.
Il convient également de mentionner les deux priorités formulées dans l'annexe II de la décision précitée, à savoir le tracé ferroviaire Berlin-Vérone/Milan-Bologne-Naples-Messine-Palerme et la liaison ferroviaire "projet prioritaire n° 6", Lyon-Turin-Venise-Ljubljana-Budapest.

In the period between 1994 and 2000, the European Commission funded studies into the implementation of the new Lyon-Turin rail link. So far 60 million has been spent, about 50% of the total cost.
La Commission européenne, au cours de la période 1994-2000, a également financé des études qui visent l’aménagement de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin, soit, à ce jour, une enveloppe de 60 millions qui représente 50 % des dépenses totales.

the mixed (high-speed and combined transport) Lyon-Turin rail link: another of the Essen projects, originally due to be completed in 2010 and now scheduled for 2015.
la ligne ferroviaire mixte (grande vitesse et transport combiné) Lyon-Turin : également prévue à Essen pour être réalisée en 2010, elle devrait être réalisée pour 2015.

A Marseilles-Turin rail link (via the Durance Valley and the future Montgenèvre Tunnel) would make it possible, at reasonable cost, to create a cross-border section capable of completing the Lyons-Turin axis and ensure a genuine opening up of border regions and of the Rhône Valley.
Une liaison ferroviaire Marseille - Turin (via le Val de Durance et la percée du tunnel du Montgenèvre) permettrait, pour un coût raisonnable, de créer un tronçon transfrontalier à même de compléter l'axe Lyon-Turin et d'assurer un réel désenclavement des régions frontalières et de la vallée du Rhône.

The Commission hopes the French and Italian authorities will soon go ahead with the launch of the Lyon-Turin rail tunnel project, which will serve to relieve traffic in that sensitive area.
La Commission espère que les autorités françaises et italiennes concentrent rapidement leurs efforts sur le lancement du projet de tunnel ferroviaire sur la ligne Lyon-Turin, qui permettra de diminuer le trafic dans cette zone fragile.

Loyala de Palacio, Vice-President of the European Commission responsible for Transport and Energy, has welcomed the decision taken at today's Franco-Italian summit in Turin to build a rail link from Lyon to Turin. The first running tunnel will be opened in 2015".
Loyola de Palacio, vice-présidente de la Commission européenne en charge des transports et de l'énergie, s'est félicitée de la décision du Sommet franco-italien de ce jour à Turin de construire la liaison ferroviaire Lyon-Turin, qui se traduirait pas la mise en service du « premier tube » en 2015.

Annex PROJECTS COMPLYING WITH THE PRIORITIES LAID DOWN IN THE REGULATION (1) Forming part of the high-speed rail network: - the links: Paris-London-Brussels-Amerstdam-Cologne, with connections to other Member States - the links: (a) Seville-Madrid-Barcelona-Lyons-Turin-Milan-Venice, and from there to Tarvisio and Trieste (b) Oporto-Lisbon-Madrid (2) the trans-Alpine (Brenner) route (3) the contribution to the combined transport network of interest to the Community as a whole (4) the trans-Pyrenean road links (Somport) (5) the road link to Ireland, i.e. the A5/A55 North Wales Coast Road and improvements to the north-south, cross-frontier Dublin-Belfast rail link (6) Scandinavian links (7) improvement of overland routes in Greece.
Annexe PROJETS QUI RESPECTENT LES PRIORITES DU REGLEMENT 1) La contribution au réseau ferroviaire à grande vitesse : - liaisons : Paris - Londres - Bruxelles - Amsterdam - Cologne et raccordements vers d'autres Etats membres ; - liaisons : a) Séville - Madrid - Barcelone - Lyon - Torino - Milano - Venezia et de-là vers Tarvisio et Trieste b) Porto - Lisbonne - Madrid 2) L'axe de transit alpin (axe du Brenner) 3) La contribution au réseau de transport combiné d'intérêt communautaire 4) Les liaisons routières transpyrénéennes (Somport) 5) L'axe routier vers l'Irlande : A5/A55 "North Wales Coast road" et l'amélioration de l'axe frontalier ferroviaire nord-sud Dublin-Belfast 6) Les liaisons scandinaves 7) Le renforcement des liaisons terrestres en Grèce.