Traduction de «manage pearson airport » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Special Committee on Pearson Airport Agreements [ Senate Special Committee on the Pearson Airport Agreements ]
Comité spécial sur les accords de l'aéroport Pearson [ Comité spécial du Sénat sur les accords de l'aéroport Pearson ]

Report of the Senate Special Committee on the Pearson Airport Agreements
Rapport du Comité spécial du Sénat sur les accords de l'aéroport Pearson

conduct airport vehicle licencing management activities | oversee licences for airport vehicles | manage airport vehicle licences | manage licences for airport vehicles
gérer les permis des véhicules aéroportuaires

airport managing body | airport operator | managing body of an airport | managing body of the airport
entité gestionnaire | entité gestionnaire d'un aéroport | exploitant d’aéroport | exploitant d'aéroport | organisme de gestion d'un aéroport

Pearson International Airport Agreements Act [ An Act respecting certain agreements concerning the redevelopment and operation of terminals 1 and 2 at Lester B. Pearson International Airport ]
Loi sur certains accords concernant l'aéroport international Pearson [ Loi concernant certains accords portant sur le réaménagement et l'exploitation des aérogares 1 et 2 de l'aéroport international Lester B. Pearson ]

carry out airport workshop management activities | organise airport workshop operations | conduct airport workshop management activities | manage airport workshops
gérer les ateliers d'un aéroport

airport security compliance manager | terminal operations manager | airport director | airport manager
directeur d'exploitation aéroportuaire | directrice de département aéroportuaire | directeur de département aéroportuaire/directrice de département aéroportuaire | directrice d'exploitation aéroportuaire

airport management office
bureau administratif de l'aéroport

airport(management)system
système de gestion aéroportuaire

airport manager
directeur d'aéroport | directrice d'aéroport

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Worse yet, according to Mitchell Sharp himself, the Prime Minister's senior consultant on ethics matters, even if Bill C-43 had already become law at the time talks were held on privatizing Terminals 1 and 2 at Pearson airport, the public would have been none the wiser (1435) The majority report on Bill C-43 tabled by the Liberals reflects a faint willingness to oversee lobbying activities and ensure that the management of government is as open as possible.
Pire, de l'aveu même de M. Mitchell Sharp, conseiller principal auprès du premier ministre sur les questions reliées à l'éthique, même si la loi découlant du projet de loi C-43 avait été en vigueur au moment des pourparlers sur la privatisation des terminaux 1 et 2 de l'aéroport Pearson, le public n'aurait rien appris de plus (1435) Le rapport majoritaire des députés ministériels concernant le projet de loi C-43 fait preuve de timidité dans sa volonté d'encadrer les activités des lobbyistes et d'assurer une plus grande transparence possible dans la gestion des affaires de l'État.

We cannot agree to that as long as this House does not have all the facts and does not know exactly how much the cancellation of the contract awarded to the Pearson Development Corporation to manage Pearson airport will cost taxpayers (1220) Nor can we authorize the Governor in Council to enter into an agreement and simply lay it before the House not later than five days following the entering into the agreement.
Vous avez vu, j'ai repris le libellé de l'article 10 qui est actuellement litigieux en ce qui nous concerne. Non, nous ne pouvons faire ceci tant et aussi longtemps que cette Chambre ne connaîtra pas tous les faits, et connaîtra exactement les coûts qu'a entraînés l'annulation du contrat octroyant l'administration de l'aéroport Pearson à la Pearson Development Corporation (1220) Nous ne pouvons non plus autoriser le gouverneur en conseil à adopter un décret et à le déposer à la Chambre des communes dans les cinq premiers jours de séance suivant sa prise.

Even so, and in spite of its own airport management policy, the government decided to go ahead and privatize Pearson Airport (1240) We saw how swiftly they proceeded with the privatization of Pearson Airport, and called for tenders within 90 days for the contracts to manage Terminals 1 and 2.
Mais le gouvernement a malgré tout décidé, en dépit de sa propre politique concernant la gestion des aéroports, d'aller de l'avant avec l'idée de privatiser l'aéroport Pearson (1240) On a pu constater une précipitation dans le processus de privatisation de l'aéroport Pearson; un appel d'offres de 90 jours pour l'adjudication du contrat de gestion des aérogares 1 et 2.

And while we are at it, this commission could also look at the possibility of letting the Greater Toronto Area manage the airport through a local airport authority. This would provide maximum protection against lobbies, while also ensuring that taxpayers money is well managed in Canada (1130) [English] Mr. Bob Ringma (Nanaimo-Cowichan): Mr. Speaker, killing the Pearson airport deal was a very good thing indeed.
Pendant que nous y serons, cette commission royale d'enquête pourrait aussi examiner la pertinence de confier à la grande région de Toronto sa propre gestion de l'aéroport et que Toronto se crée une autorité aéroportuaire locale, ce qui est une protection maximale contre les lobbies et un bon préservatif aussi pour que l'argent des contribuables soit bien géré au Canada (1130) [Traduction] M. Bob Ringma (Nanaïmo-Cowichan): Monsieur le Président, annuler les accords concernant l'Aéroport Pearson était certainement une excellente initiative.

In September 1990, the federal government announced that it would privatize terminals 1 and 2 at Pearson Airport, while the civil service was negotiating the establishment of public bodies to manage airports in many parts of Canada, like Montreal.
En septembre 1990, le gouvernement fédéral annonce qu'il privatise les terminaux 1 et 2 de l'aéroport Pearson, alors même que la fonction publique négocie la mise en place d'instances publiques pour gérer les aéroports un peu partout au Canada, comme ce fut le cas à Montréal.