One possibility for reallocating the cost would, as proposed in the Schmidbauer report, be to harmonize and increase a specific mineral oil duty, which would be neutral in cost terms and would simply change the cost structures of the individual modes of transport, and which could be used either directly to reduce rail transport prices or to extend rail infrastructure.
Une possibilité de répartition nouvelle des coûts résiderait, conformément au rapport Schmidbauer, dans une harmonisation limitée à la structure des coûts des différents modes de transport et dans une augmentation ciblée des taxes sur les huiles minérales, dont les recettes pourraient être affectées directement à la baisse des tarifs ou au développement des infrastructures ferroviaires.