Now, if those were made common-use gates, I believe that would bring a far more significant degree of competitiveness to the table than if everybody had to go across to the satellite off to gate.I think they were obliged to give up gates 37, 38, and 39, or something.
Si l'on transformait ces portes en portes partagées, il me semble que cela permettrait une bien plus grande compétitivité que si tous les autres concurrents devaient se rabattre sur l'aéroport satellite.Je crois que Canadien a été obligé de céder les portes 37, 38 et 39, ou quelque chose comme ça.