Vertaling van "pedestrian safety would " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

pedestrian safety [ pedestrian security ]
sécurité des piétons

Transportation: Options for the Future. Issues related to Older Driver and Pedestrian Safety
Transport : Options pour l'avenir. Questions reliées à la sécurité des conducteurs et des piétons âgés

pedestrian refuge [ pedestrian island | refuge island | pedestrian refuge island | safety island | safety zone ]
refuge piétonnier [ refuge piéton | refuge pour piétons | refuge | îlot de refuge | îlot de sûreté ]

safety lane | pedestrian crossing | compulsory way for pedestrians
passage obligatoire pour piétons | passage piétons obligatoire

refuge | safety zone | pedestrian island | safety island
refuge

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Enabling vehicles to have a new cab profile would contribute to improving road safety by reducing blind spots in the driver's vision, including those under the windscreen, and ought to help to save the lives of many vulnerable road users such as pedestrians or cyclists.
Permettre un nouveau profilage des cabines des véhicules contribuerait à améliorer la sécurité routière en réduisant les angles morts de vision des conducteurs, notamment ceux situés sous le pare-brise, et devrait ainsi permettre de sauver la vie de nombreux usagers de la route vulnérables tels que les piétons ou les cyclistes.

The Council also adopted a decision whereby future UNECE regulations concerning pedestrian safety and light emitting diode (LED) light sources would be incorporated into the EU type‑approval system (13895/11).
Le Conseil a en outre adopté une décision selon laquelle les futurs règlements de la CEE‑ONU sur la sécurité des piétons et sur les sources lumineuses à diodes électroluminescentes seraient intégrés dans le système de réception par type de l'UE (doc. 13895/11).

If I may, I would like to digress and speak about safety, particularly the safety of people in Rosemont—La Petite-Patrie when it comes to the railways and pedestrian crosswalks.
Je me permettrai de faire une digression en parlant de sécurité, plus particulièrement celle des gens de Rosemont—La Petite-Patrie, en ce qui concerne les chemins de fer et les passages piétonniers.

The petitioners ask the Government of Canada to introduce a regulation under the Motor Vehicle Safety Act that would make side guards for trucks mandatory in order to prevent cyclists, motorcyclists and pedestrians from being pulled under the wheels of these vehicles.
J'ai le plaisir de présenter une pétition en leur nom. Les pétitionnaires demandent au gouvernement fédéral d'adopter un règlement en vertu de la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles qui rendrait obligatoire l'installation de protections latérales sur les camions afin d'éviter qu'un cycliste, un motocycliste ou un piéton ne soit entraîné sous les roues de ces véhicules.

Mr. Speaker, first of all, I would like to congratulate my New Democrat colleague for his speech and in particular for his last intervention, in which he spoke about how Canadians wanted more public safety, whether in terms of safer pedestrian railway crossings or preventing criminals from killing them and their loved ones.
Monsieur le Président, tout d'abord, je félicite mon collègue néo-démocrate pour son discours et particulièrement pour sa dernière intervention où il parlait du désir des Canadiens et des Canadiennes d'avoir davantage de sécurité publique, qu'il s'agisse de sécuriser les passages piétonniers sur les voies de chemins de fer ou de s'assurer que des criminels ne puissent pas porter atteinte à leur vie ou à celle de ceux qu'ils aiment.

Mr. Speaker, I would like to present a petition calling on the government to amend the Railway Safety Act to require that areas with high pedestrian volume, where trains are known to dim or extinguish their headlights, be fitted with large street lamps, powered by solar energy and operated by motion detector.
Monsieur le Président, je présente une pétition demandant au gouvernement de modifier la Loi sur la sécurité ferroviaire pour que les zones où les trains circulent habituellement les phares éteints ou mis en veilleuse, mais où le nombre de piétons est élevé, soient obligatoirement dotées de grands lampadaires à énergie solaire activés par un détecteur de mouvement.

In particular, the study shows that the active safety system ‘brake assist’, combined with changes to passive safety requirements, would significantly increase the level of pedestrian protection.
En particulier, l’étude démontre que l’utilisation d’un système de sécurité active d'«assistance au freinage», associée à une modification des exigences en matière de sécurité passive, améliorerait sensiblement le niveau de protection des piétons.

(3a) More comprehensive and repeatable methods than the EEVC recommendations are now feasible, given the widespread availability of advanced computer modelling and sophisticated crash test dummy technologies; pedestrian safety would be further enhanced if car designers had improved design tools and criteria that provided a closer match to real-world injury reduction; new test standards should therefore be considered as an evolution from the EEVC standards.
(3 bis) Des méthodes plus détaillées et faciles à reproduire que celles prévues par les recommandations de l'EEVC sont désormais réalisables, vu l'expansion des technologies avancées du modèle de simulation par ordinateur et des tests sophistiqués sur mannequins anthropomorphes; la sécurité des piétons serait encore renforcée si les concepteurs automobiles disposaient d'instruments et de critères de conception améliorés et mieux adaptés à une limitation des lésions dans des conditions réelles; les nouvelles normes d'essai devraient dès lors être considérées comme un pas en avant par rapport aux normes de l'EEVC.

6. Supports the Commission’s decision to back an industry commitment as a satisfactory means to increase pedestrian safety after having carefully weighed this approach in comparison with a formal regulatory approach; a legislative approach would involve delays which would not help improve road safety in Europe;
6. appuie la décision de la Commission de soutenir un engagement de l'industrie comme moyen satisfaisant d'accroître la sécurité des piétons, après avoir soigneusement évalué cette approche par rapport à une approche réglementaire formelle; estime qu'une approche législative entraînerait un retard qui ne contribuerait pas à accroître la sécurité routière en Europe;