Vertaling van "prices per shiptype " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

farm prices [ Community farm price | EC farm price | price for the marketing year | Agricultural tariff(STW) ]
prix agricole [ prix agricole CE | prix agricole communautaire | prix de campagne ]

prices policy [ price system ]
politique des prix [ régime de prix ]

market prices
prix de marché

list price | manufacturer's suggested retail price | recommended retail price | suggested price | MSRP [Abbr.] | RRP [Abbr.]
prix de vente conseille

bargain price | cut-rate price | dumping price | give-away price | ruinous price
prix dérisoire | prix sacrifié | vil prix

cost | cost price | first price | net price | prime price | self price
prix coûtant | prix de revient

price fluctuation [ price-level change | price movement | price change | price variation | price gyration ]
fluctuation des prix [ variation des prix | variation de prix | mouvement de prix ]

price line [ price zone | price class | price group | pricing zone ]
ligne de prix [ catégorie de prix | zone de prix ]

price setter [ price-setter | price maker | price-maker | price leader | price-leader ]
décideur de prix [ fixeur de prix | leader en matière de prix | chef de file en matière de prix ]

develop cost-plus pricing models | plan cost-plus pricing models | prepare a cost-plus pricing model | prepare cost-plus pricing models
préparer des modèles de prix de revient majoré

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

European shipbuilders continue to face serious problems in the market, with very low prices still offered by Far East competitors, despite much increased demand for certain shiptypes in 2003 and significant cost increases in particular in South Korea.
Les constructeurs navals européens continuent à être confrontés à de sérieux problèmes sur le marché étant donné les prix très bas pratiqués par les concurrents d'Extrême-Orient, en dépit de demandes accrues de certains types de bateaux en 2003, et d'une progression sensible des coûts, en particulier en Corée du sud.

For comparison purposes, prices per shiptype as found through the Commission's detailed price monitoring on a contract by contract base are also available.
Les prix relevés dans chaque contrat, par type de navire, dans le cadre de l'étude détaillée effectuée pour la Commission sont également disponibles à des fins comparatives.

Looking at prices per shiptype the statements made further above are confirmed: Tankers and bulk carriers benefit from a healthy transport market, and the subsequent demand for new ships has driven up prices (although this effect is more pronounced in the case of tankers).
Un examen des prix par type de navires confirme les constatations faites plus haut: les pétroliers et les vraquiers bénéficient de la bonne santé du marché des transports et la demande de navires neufs qui en résulte a entraîné une hausse des prix (cet effet étant particulièrement prononcé dans le cas des pétroliers).

Clarkson price information is related to certain standard shiptypes (with a number of important shiptypes such as Post-Panamax containerships or passenger ships being absent), not to actual contracts concluded.
Les renseignements de Clarkson concernent certains types de navires standard (alors que d'autres types importants de navires tels que les porte-conteneurs Post-Panamax ou les navires pour passagers sont absents) et non les contrats réellement signés.

The tables compare prices at the end of 1999 with those prevailing in November 2000 firstly for bulk shiptypes and secondly for other shiptypes (referred to as specialised vessels by Clarkson Research).
Ils comparent les prix enregistrés à la fin de l'année 1999 à ceux pratiqués en novembre 2000, pour différents types de vraquiers d'abord et pour d'autres types de navires ensuite (désignés sous l'appellation de "navires spécialisés" par Clarkson Research).

All other important shiptypes have seen further price erosion and prices for the end of 1999 are again lower than the yearly averages for some shiptypes (Capesize bulk carrier: 35 Mio. USD; Panamax bulk carrier: 22 Mio. USD; VLCC: 69 Mio. USD [prices for December 1999; source: Clarkson World Shipyard Monitor]).
Toutes les autres grandes catégories de navires ont subi une nouvelle érosion des prix, dont les niveaux observés à la fin de 1999 sont même inférieurs à la moyenne annuelle pour certains types de navires (vraquier «Le Cap»: 35 millions de dollars US; vraquier Panamax: 22 millions de dollars US; superpétrolier: 69 millions de dollars US [prix de décembre 1999; source: Clarkson World Shipyard Monitor]).