Traduction de «railway transfer track » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

railway transfer track
voie ferrée de transbordement

transfer line | transfer siding | transfer track | transhipment line | transhipment siding | transhipment track
voie de transbordement

alignment | railway alignment | track alignment
tracé

transfer track
voie de garage | voie de transfert

railway maintenance [ track maintenance ]
entretien de voies ferrées [ entretien ferroviaire ]

crank lever operated railway jack | track lifting jack with lever
cric relève-voie à levier

platform [ railway platform | track platform ]
quai [ quai du chemin de fer ]

detect flaws in railway tracks | recognise faults in railway tracks | detect malfunctions in railway tracks | detect rail track malfunctions
détecter des dysfonctionnements d'une voie ferrée

track | railroad track | railway line | railway track
voie ferrée | ligne de chemin de fer | voie de chemin de fer

railway crane | rail crane | locomotive crane | rail mounted crane | rail-mounted crane | railroad crane | crane on railway track | rail type crane
grue sur voie ferrée | grue ferroviaire | grue sur rails

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(a) establishes, between the section of railway track on which any unit of rolling stock stands and the piping system that is to be used for the transfer, a permanent electrical connection that consists of at least two wires, each of which
a) elle installe, entre la voie ferrée sur laquelle est stationné le wagon du matériel roulant et le système de tuyaux servant au transbordement, une connexion électrique permanente comportant deux fils dont chacun

Over the past 20 years, it has got rid of all the railway tracks that belonged to it and transferred them to private companies: to Canadian Pacific and Canadian National.
En effet, il s'est départi, depuis les 20 dernières années, de toutes les voies de chemin de fer qui lui appartenaient et les a cédées à des entreprises privées: au Canadien Pacifique et au Canadien National.

Operators carrying out rail transport services for internal railway needs are deemed to be within the scope of the freight category (e.g. track maintenance companies transferring working machines from one site to another or companies operating measurement trains).
Les opérateurs qui effectuent des services de transport par rail pour les besoins internes des chemins de fer sont considérés comme appartenant à la catégorie du fret (par exemple, les sociétés d'entretien des voies qui transportent des outils de travail d'un site à l'autre ou les sociétés qui font circuler les trains de mesure).

The way it works is that if a class 1 railway owns a piece of track that has a shipper located on it, and part of that track is transferred or sold or leased to a short-line operator, even though that line may fall out of federal jurisdiction and become provincially regulated, the shipper on that line still has access to the CLR provision from the point where the provincial line connects with the federal line for instance, Edmonton and from there to the next interchange the shipper could active that access provision.
Actuellement, si une compagnie de chemin de fer possède la voie ferrée située à proximité des locaux d'un expéditeur et qu'elle transfère une partie de ces voies, les vend ou les cède à un exploitant de courte distance, même si cette ligne risque de ne plus être de compétence fédérale et d'être soumise à la réglementation provinciale, l'expéditeur l'utilisant peut continuer de se prévaloir de la disposition sur le PLC à partir du point où la ligne provinciale est raccordée à la ligne fédérale—par exemple à Edmonton— et de là jusqu'au prochain lieu de correspondance, il peut se prévaloir de la disposition d'accès.

Only after a railway company has gone through the process I have described and it has been unsuccessful in transferring the line to a new owner, whether it be a private company or a government, will it be able to abandon operations over the line and dispose of the land corridor and track assets.
ment aurait la possibilité de décider s'il veut ou non acquérir la ligne, à un prix net de récupération, pour des besoins publics. C'est seulement après qu'une compagnie ferroviaire aura complété tout le processus que je viens de décrire et n'aura pas réussi à transférer la ligne à un nouveau propriétaire, que ce soit une compagnie privée ou un gouvernement, qu'elle pourra abandonner les opérations et disposer du corridor terrestre et des biens connexes.