Vertaling van "railways still " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

solar still of hot-box type | solar still of hotbox type | solar still of the greenhouse type | greenhouse solar still | root type solar still | hot-box solar still | greenhouse-type solar still
distillateur solaire du type serre | distillateur solaire à verrière | distillateur solaire à toit | distillateur solaire classique | distillateur solaire serre

Occupant of railway train or railway vehicle injured by fall from railway train or railway vehicle
Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé lors d'une chute d'un train ou d'un véhicule ferroviaire

Occupant of railway train or railway vehicle injured by fall in railway train or railway vehicle
Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé lors d'une chute dans un train ou un véhicule ferroviaire

still frame [ still-frame | still image | still picture | fixed image ]
image fixe

greenhouse solar still | roof type solar still | solar still of hot-box type | solar still of the greenhouse type
distillateur solaire à toit | distillateur solaire à verrière | distillateur solaire classique | distillateur solaire du type serre

Occupant of railway train or railway vehicle injured in other specified railway accidents
Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé lors d'autres accidents de chemin de fer précisés

patent still | Coffey still | column still
appareil à distillation continue | alambic de Coffey

Still Waters: report of the Subcommittee on Acid Rain of the Standing Committee on Fisheries and Forestry [ Still Waters | Still Waters: the chilling reality of acid rain ]
Les eaux sournoises : rapport du Sous-comité sur les pluies acides du Comité permanent des pêches et des forêts [ Les eaux sournoises | Les eaux sournoises : la tragique réalité des pluies acides ]

Canadian National Railway Company [ Canadian National | Canadian National Railways | Grand Trunk Railway Company of Canada | Grand Trunk Pacific Railway Company | Canadian Government Railways ]
Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada [ Canadien National | Chemins de fer nationaux du Canada | Grand Trunk Railway Company of Canada | Grand Trunk Pacific Railway Company | Canadian Government Railways ]

stilling well | stilling tube | gauge well
puits de limnigraphe

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In the 1980s, with the railway still losing money and the service being taken over more and more by trucks in the province of Newfoundland, the federal government and the province of Newfoundland signed a deal to give up the railway in exchange for about $1 billion.
Dans les années 1980, compte tenu que le service ferroviaire continuait de perdre de l'argent au profit de l'industrie du camionnage, qui assurait une partie de plus en plus grande du transport à Terre-Neuve, le gouvernement fédéral et la province de Terre-Neuve ont signé une entente pour abandonner le service ferroviaire.

Mr. Ogilvie: It is true, but the railway still has lots of problems.
M. Ogilvie: C'est vrai, mais les chemins de fer ont quand même un tas de problèmes.

Although railways still make up a considerable proportion of surface transportation, frustrated businesses are turning to trucks when possible, and that is devastating to our environment. That is important to note.
Alors que la part occupée par les chemins de fer dans le marché des transports de surface reste importante, des entreprises frustrées décident d'utiliser plutôt des camions lorsqu'elles le peuvent, et cela nuit grandement à notre environnement.

However, there is no denying that under the Canada Transportation Act, of all of the railway lines that are up for abandonment, 80% are still being operated by short line railways, operating under provincial charters, responding to local needs, such as the Essex Terminal Railway in Windsor, which is operating on small trackage, Omnitrax to Churchill, and RailTex.
Toutefois, on ne peut pas nier que, depuis l'entrée en vigueur de la Loi sur les transports au Canada, de toutes les lignes de chemin de fer qui devaient être abandonnées, 80 p. 100 sont encore exploitées par des compagnies de chemin de fer secondaire régies par des chartes provinciales. Ces sociétés répondent à des besoins locaux.

In the light of this, we have to conclude that, seen in this way, historical beneficiaries of the railways still hold the keys to the opening of the market in their hands – access to the tracks, technical interoperability, training and certification, to give just a few examples.
C’est pourquoi force nous est de conclure que, sous cet angle, les acteurs ferroviaires historiques détiennent toujours les clés permettant d’ouvrir le marché: l’accès aux voies ferrées, l’interopérabilité technique, la formation et la certification, pour ne citer que quelques exemples.

In the energy sector we are unbundling transmission systems from energy suppliers; in the railway transport sector as well, it is necessary to complete the reform of those state-owned railway companies that still have carriers and infrastructure operators in one and the same organisation.
Dans le secteur énergétique, nous séparons les systèmes de transmission de la fourniture d’énergie; dans le secteur du transport ferroviaire également, il est nécessaire de finaliser la réforme des sociétés de chemins de fer à participation publique qui comptent encore des transporteurs et des exploitants d’infrastructure réunis en une seule et même organisation.

I regret that the Council is still examining at state level what intermodal terminals should be included in the European combined transport network, and I am delighted by the change to the specific Project No 8 of the Annex relating to the ‘Lisbon-Valladolid motorway’, as it was formerly known, with its new name ‘the Portugal/Spain multimodal link with the rest of Europe’, for the management of rail, road, sea and air connections in the three Iberian corridors between Galicia and Portugal, between Portugal and Seville/Andalusia, and between Irún (in the Basque Country) and Portugal, which I hope will include the TGV high-speed train, and I also hope that financial aid will reach the so-called Basque ‘Y’, which, like any other railway line, generates not only economic advantages but also great environmental benefits.
Je regrette que le Conseil continue à envisager, au niveau étatique, d'inclure les terminaux intermodaux dans le réseau européen de transport combiné et je me réjouis de la modification du projet spécifique numéro 8 de l'annexe, relatif à "la liaison autoroutière Lisbonne-Valladolid", appelée à devenir la "liaison multimodale Portugal-Espagne avec le reste de l'Europe", pour la gestion des connexions ferroviaires, par route, maritimes et aériennes dans les trois corridors ibériques entre la Galice et le Portugal, entre le Portugal et Séville/Andalousie et entre Irún (au Pays basque) et le Portugal, qui inclura, je l'espère, le train à grande vitesse.

Although opening up of the roads was easy, because discontinuities could be eliminated instantly, the opening up of the railway is still coming up against a whole raft of technical obstacles.
Et si l'ouverture de la route a été facile, car les ruptures de continuité ont été immédiatement levées, celle du rail butte encore sur l'ensemble de ces obstacles techniques.

13. Calls on the Council and the Commission to make every possible effort to persuade the Member States to transpose as promptly as possible into their national law Directives 95/18/EEC on the licensing of railway undertakings and 95/19/EEC on the allocation of railway infrastructure capacity and the charging of infrastructure fees and - where still necessary - Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways;
13. invite le Conseil et la Commission à faire tout ce qui est en leur pouvoir pour amener les États membres à transposer au plus tôt dans leur droit national la directive 95/18/CE concernant les licences des entreprises ferroviaires, la directive 95/19/CE concernant la répartition des capacités d'infrastructure ferroviaire et la perception de redevances d'utilisation de l'infrastructure ainsi que, dans la mesure où c'est encore nécessaire, la directive 91/440/CEE relative au développement de chemins de fer communautaires;

The railway is an essential public utility, connecting people and businesses (1335) If a committee to save the railway system were set up, I am sure that we could come up with solutions, because I am still convinced that solutions do exist and that short-line railways are part of the solution.
Le chemin de fer est un service public, un lien indispensable entre les gens, entre les entreprises (1335) En mettant sur pied une commission pour sauver le rail, je suis certain que nous trouverions des solutions, car je reste persuadé encore qu'il existe des solutions et les CFIL en sont une partie.