An example of this would be, if there was a series of docks, marinas and boathouses as a type of work that we approved, as opposed to, say, a water pipeline or a hydro electric line — things that actually indicated a level of primarily recreational navigation traffic — then we weighted the waterways that way as well.
Par exemple, s'il y avait une série de quais, de marinas et de remises à bateau, qui sont des types de constructions que nous approuvons, contrairement, disons, aux conduites d'eau et aux lignes hydroélectriques — choses qui supposent un certain niveau de navigation de plaisance —, nous examinions les voies navigables de cette façon aussi.
