Traduction de «road deaths still vary » (Anglais → Français) :

In 2014, the country specific statistics (see Annex) show that the number of road deaths still vary greatly across the EU.
Les statistiques par pays pour l'année 2014 (voir annexe) montrent que la mortalité routière reste extrêmement variable d’un État membre à l’autre.

The country-specific statistics (see below) reveal that the number of road fatalities still varies greatly across the EU, though this gap is becoming smaller every year.
Les statistiques par pays (voir ci-dessous) montrent que le nombre de tués sur les routes reste très variable d’un pays à l’autre de l’UE, les disparités s’amenuisant néanmoins chaque année.

Country by country statistics (see table below) show that the number of road deaths still varies greatly across the EU.
Les statistiques par pays indiquent (voir le tableau ci-dessous) que la mortalité routière reste extrêmement variable d’un pays à l’autre.

- Although there has been a slow but regular improvement in safety overall (during the last 30 years, the overall volume of road traffic in the countries which today make up the EU has tripled, while the number of road deaths has fallen by half), the situation is still socially unacceptable and difficult to justify to the citizen.
- Même si l'on constate globalement une amélioration lente et régulière du niveau de sécurité (en 30 ans, dans l'ensemble des pays qui forment aujourd'hui l'UE, le volume global du trafic routier a triplé, alors que le nombre de morts sur la route a baissé de moitié), la situation reste socialement inacceptable et difficilement justifiable pour le citoyen.

While reaching the strategic target of halving the number of road deaths between 2010 and 2020 is still an extreme challenge, it worth trying as every single saved life matters.
Même s'il sera extrêmement difficile d'atteindre l'objectif stratégique consistant à réduire de moitié le nombre de victimes de la route entre 2010 et 2020, cela vaut la peine d'essayer, car chaque vie sauvée compte.

According to EuroNCAP[15], 4,000 lives each year on Europe’s roads could be saved if all cars had Electronic Stability Control, and 100,000 serious accidents could be avoided.[16] The challenge currently in Europe is that availability of ESC in new cars is still low, 40% in EU-25 in 2005, and varies greatly from market to market due to the differing commercial strategies amongst manufacturers and varied support from authorities (85 % in Sweden, 31% in Italy).
D'après l'EuroNCAP[15], si toutes les voitures étaient équipées de l’ESC, 4 000 vies pourraient être épargnées chaque année en Europe, et 100 000 accidents graves évités[16]. La difficulté réside actuellement dans le fait que la disponibilité de l'ESC dans les voitures neuves est encore limitée (40% dans l'UE-25 en 2005) et varie considérablement d’un marché à l’autre (85% en Suède, mais 31% en Italie) étant donné que les constructeurs ont des stratégies commerciales différentes et que les autorités ont des politiques d'appui diverses.

At the present rate, there are likely to be 32 500 road deaths in the European Union in 2010, which is still above the maximum target of 25 000.
Au rythme actuel, l'Union européenne pourrait encore compter 32 500 victimes de la route en 2010, chiffre supérieur à l'objectif de 25 000 victimes au maximum.

With the help of information and communication technologies, good progress is being made towards the EU goal of halving road deaths by 2010, but there are still over 1.4 million accidents and 40,000 fatalities on EU roads each year.
Grâce aux technologies de l’information et des communications, des progrès appréciables sont faits dans le sens de l’accomplissement de l’objectif communautaire qui est de diminuer de moitié le nombre de morts sur les routes d’ici 2010, alors qu'on dénombre encore plus d'1,4 million d'accidents et plus de 40 000 décès sur les routes de l’UE chaque année.

Nevertheless, 40 000 people still die in road accidents each year which are the main cause of death for people under the age of 45 in Europe.
Pourtant, les accidents de la route font encore 40 000 victimes par an et représentent la principale cause de mortalité des moins de 45 ans en Europe.

However, country by country statistics (see table below), show that the number of deaths still varies greatly across the EU.
Les statistiques pays par pays indiquent cependant (cf. tableau ci-dessous) que le nombre de tués reste extrêmement variable d’un pays à l’autre.