Vertaling van "stock tank " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

stock tank barrels | STB
barils récupérables

million stock tank barrels
million de barils en réservoir de stockage

storage tank [ stock tank ]
cuve de stockage [ réservoir de stockage | bac de stockage | bac de réserve | bâche de stockage | tank de stockage ]

stock-tank oil
huile de stockage

aerosol can air tank pressurized-gas tank
bombe aérosol réservoir de:air | gaz sous pression |

to modernise the rolling stock | to rebuild the rolling stock | to recondition the rolling stock | to reconstruct the rolling stock | to remodel the rolling stock | to renovate the rolling stock | to revamp the rolling stock
moderniser le matériel roulant | rénover le matériel roulant | transformer le matériel roulant

sap storage tank | holding tank | sap holder | storage vat | sap feed tank | supply tank | storage tank
réservoir d'emmagasinage | bassin d'entreposage

fishpool | fish-tank | stock pond
vivier | étang à poissons

fall from or into:cavity | dock | haystack | hole | pit | quarry | shaft | tank | well |
chute dans ou du haut de:bassin | carrière | cavité | fosse | meule de foin | puits | réservoir | trou |

quenching tank reservoir
noyade et submersion dans:cuve de trempage | réservoir |

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

But we certainly do have replacement stock, which includes everything from airplanes to vehicles—we used to call it the war stock, but now we call it the replacement stock—to manage the rotation of the fleets of vehicles or other equipment, from weapons to tanks, that we have in this stock.
Bien sûr, nous avons du stock de remplacement, qui va des aéronefs aux véhicules—avant, nous appelions cela du stock de guerre—pour nous permettre d'assurer la rotation des parcs de véhicules et des autres matériels, de l'armement aux chars d'assaut, que nous avons en stock.

10.2 Where a fuel tank, compressed gas cylinder or similar container contains a hazardous substance and is mounted on rolling stock, it shall be
10.2 Les réservoirs de carburant, les bouteilles de gaz sous pression et autres contenants semblables qui renferment une substance hasardeuse et qui sont fixés au matériel roulant doivent être à la fois :

Where BDN's are not available on board of ships, especially when cargo is used as a fuel, for example, liquefied natural gas (LNG) boil-off, the stock takes of fuel tanks and bunker fuel tank readings shall be used only.
Si les notes de livraison de soutes (BDN) ne sont pas disponibles à bord, en particulier lorsque la cargaison sert de combustible (évaporation du gaz naturel liquéfié (GNL), par exemple), seuls les inventaires de soutes et les relevés des soutes à combustible sont utilisés.

This method is based on the quantity and type of fuel as defined on the BDN combined with periodic stock-takes of fuel tanks based on tank readings.
La présente méthode est basée sur la quantité et le type de combustible tels qu'ils figurent dans la note de livraison de soute, complétés par les inventaires périodiques des soutes à combustible établis d'après les relevés.

This method is based on the quantity and type of fuel as defined on the BDN (where available), combined with periodic stock-takes of fuel tanks based on tank readings.
La présente méthode est basée sur la quantité et le type de combustible tels qu'ils figurent dans la note de livraison de soute (lorsqu'elle est disponible), complétés par les inventaires périodiques des soutes à combustible établis d'après les relevés.

Where BDNs are not available on board of ships, especially when cargo is used as a fuel, for example, liquefied natural gas (LNG) boil-off, the stock takes of fuel tanks and bunker fuel tank readings shall be used only .
Si les notes de livraison de soutes (BDN) ne sont pas disponibles à bord, en particulier lorsque la cargaison sert de combustible ( évaporation du gaz naturel liquéfié (GNL), par exemple), seuls les inventaires de soutes et les relevés des soutes à combustible sont utilisés .

Where BDNs are not available on board ships, especially where cargo is used as a fuel, for example, liquefied natural gas (LNG) boil-off, only the stock takes of fuel tanks and bunker fuel tank readings shall be used.
Si les notes de livraison de soutes (BDN) ne sont pas disponibles à bord, en particulier lorsque la cargaison sert de combustible (évaporation du gaz naturel liquéfié (GNL), par exemple), seuls les inventaires de soutes et les relevés des soutes à combustible sont utilisés.

(Return tabled) Question No. 130 Mr. Francis Scarpaleggia: With regard to rail safety in Canada: (a) for the period of 2006-2012, which railways were permitted to operate with a single operator; (b) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on main lines with or without an idling locomotive(s); (c) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on side lines with or without an idling locomotive(s); (d) with regard to the railways in (b) and (c), under what specific conditions could the trains be left unattended; (e) what legislative or regulatory framework governs local emergency preparedness plans in the event of a rail accident; (f) with respect to the plans in (e), (i) who is responsible for creating and executing such plans, (ii) by whom are they audited, (iii) how often are they audited, (iv) against what criteria are they audited; (g) by whom and how often are municipalities through which freight trains pass provided with regular reports on (i) the state of local emergency preparedness in the event of a rail accident, (ii) the state and maintenance record of the railway lines within their borders, (iii) the materials, hazardous or not, that are transported through their jurisdiction; (h) if reports referred to in (g) are not provided, why not; (i) how many of the DOT-111 railway tank cars and the DOD-112 tank cars are in use in Canada, for each year since 2006; (j) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors were employed at Transport Canada, broken down by (i) province of work, (ii) oversight responsibility; (k) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors employed by Transport Canada were responsible for inspections in (i) the Greater Montreal Area, (ii) the municipality of Pointe-Claire (iii) the municipality of Beaconsfield, (iv) the municipality ...
(Le document est déposé) Question n 130 M. Francis Scarpaleggia: En ce qui concerne la sécurité ferroviaire au Canada: a) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer ont été autorisés à fonctionner avec un seul exploitant; b) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes principales, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; c) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes secondaires, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; d) en ce qui concerne les chemins de fer en b) et en c), dans quelles conditions les trains pouvaient-ils être laissés sans surveillance; e) quel cadre législatif ou réglementaire régit les plans locaux d’intervention d’urgence dans le cas d’un accident ferroviaire; f) en ce qui concerne les plans en e), (i) qui est responsable de la création et de l’exécution de tels plans, (ii) qui les vérifie, (iii) à quelle fréquence sont-ils vérifiés, (iv) selon quels critères sont-ils vérifiés; g) par qui et à quelle fréquence les municipalités par lesquelles passent des trains de marchandises se voient-elles présenter régulièrement des rapports sur (i) l’état des préparatifs d’urgence locaux pour faire face à des accidents ferroviaires, (ii) l’état et l’entretien des lignes ferroviaires qui se trouvent sur leur territoire, (iii) les matières, dangereuses ou non, qui passent par leur territoire; h) si les rapports mentionnés en g) ne sont pas fournis, pourquoi pas; i) combien de wagons-citernes DOT-111 et de wagons-citernes DOD-112 étaient utilisés au Canada chaque année depuis 2006; j) pour chaque année depuis 2006, combien d’inspecteurs de la sécurité du matériel roulant et des voies ferrées étaient des employés de Transports Canada, ventilés par (i) province de travail, (ii) responsabilité de surveillance; k) pour c ...

The tank was installed in Campbell River and was stocked with smolts in January 2011.
Le bassin a été installé à Campbell River et a été ensemencé en janvier 2011.

The government brought in a tax on income trusts on October 31 of last year, which tanked the stock market and erased $25 billion Order.
Le gouvernement a mis en place, le 31 octobre dernier, une taxe touchant les fiducies de revenu, laquelle a secoué les marchés boursiers et fait disparaître 25 milliards de dollars.