I don't think I can go further than that, because then you get into the legalities of the true process under the Canadian Transportation Agency and the real limit of the role of the commissioner of the Competition Bureau, and I think that really requires being looked at carefully under a fast track proposition.
Je ne crois pas pouvoir en dire plus, parce qu'on touche ensuite à l'aspect juridique du mécanisme qui relève de l'Office national des transports, au rôle restreint du commissaire du Bureau de la concurrence, et je crois que ce sont des questions qui devront être examinées de très si l'on veut mettre sur pied un mécanisme accéléré.