Vertaling van "road-rail service " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

road-rail service
rail-wegverkeer | spoor-wegverkeer

International Road/Rail Combined Transport Union | International Union of Rail-Road Transport | UIRR [Abbr.]
internationale unie van gecombineerd rail/wegvervoer | UIRR [Abbr.]

develop and implement rail service improvement procedures | improve delivery of rail service | design and implement rail service improvement processes | improve rail service delivery
levering van treindiensten verbeteren

combined road/rail carriage | rolling road | truck on train
rollende weg

manage rail services | manage railway services | conduct railway services management | coordinate rail services
spoorwegdiensten coördineren

road services department [ highways department | road maintenance service | sewers ]
stratenplan [ stadsdienst voor straten en wegen | stadsreinigingsdienst | vuilophaaldienst ]

Piggyback | Rail-road transport | Road-rail transport
Gecombineerd weg-railvervoer | Kangoeroevervoer | Spoor-wegvervoer

rail routes | train network | rail roads | train routes
treinroutes

Medical device service rail
servicerail voor medische hulpmiddelen

combined transport [ intermodal transport | multimodal transport | piggyback transport | rail-road transport ]
gecombineerd vervoer [ kangoeroevervoer | rail-routevervoer | rail-wegvervoer | rij-op-rij-afvervoer | ro-ro-vervoer ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

‘cancelled service’ means a train cancelled in the operations phase due to rail-service related reasons, including missing a scheduled stop if a train is rerouted or replacing a rail service with a road service;
(bb) „geannuleerde dienst”: trein die in de operationele fase wordt geannuleerd om redenen die verband houden met de spoorvervoersdienst, waaronder een geplande halte die wegvalt als een trein wordt omgeleid of een treindienst die wordt vervangen door vervoer over de weg;

Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road (Public Service Obligations)
Verordening (EG) nr. 1370/2007 van het Europees Parlement en de Raad van 23 oktober 2007 betreffende het openbaar personenvervoer per spoor en over de weg (openbaredienstverplichtingen).

As regards intelligent transport systems, TEN-T policy has helped in particular to prepare Galileo and the Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) ( major European projects which, once operational, are expected to make the use of transport infrastructure far more efficient. In road, rail and air transport, as in Vessel Traffic Management and River Information Services, ITS projects have been developed in a flexible way, on the basis of characteristics set out in the TEN-T Guidelines. This conceptual approach makes it possible to incorporate technological developments, market needs and cooperation initiatives between partners from different Member States and, combined with the 50% funding possibility for project preparation, has had a significant impact on the development of cross-border projects which might not have existed otherwise. This kind of flexible approach to project development, based on pre-established objectives and criteria, should also be lend itself to achieving other transport policy objectives – the provision of efficient (both economically and environmentally), safe, secure and high quality transport services.
Wat intelligente vervoerssystemen betreft, heeft het TEN-V-beleid met name geholpen bij de voorbereiding van Galileo en het Europese luchtverkeersleidingssysteem van de nieuwe generatie (Single European Sky Air Traffic Management Research, SESAR), belangrijke Europese projecten waarvan wordt verwacht dat ze, zodra ze operationeel zijn, het gebruik van de vervoersinfrastructuur veel efficiënter zullen maken. In het weg-, spoorweg- en luchtvervoer zijn, net als op het gebied van Vessel Traffic Management en River Information Services, op flexibele wijze ITS-projecten ontwikkeld op basis van de in de TEN-V-richtsnoeren uiteengezette kenmerken. Deze conceptuele benadering maakt het mogelijk rekening te houden met technologische ontwikkelingen, marktbehoeften en samenwerkingsinitiatieven tussen partners uit verschillende lidstaten en heeft, in combinatie met de mogelijkheid tot een financiering van 50% voor de voorbereiding van projecten, een grote impact gehad op de ontwikkeling van grensoverschrijdende projecten die anders misschien niet hadden bestaan. Deze flexibele benadering van projectontwikkeling, gebaseerd op vooraf vastgestelde doelstellingen en criteria, moet ook geschikt zijn voor het verwezenlijken van andere doelstellingen van het vervoersbeleid, zoals het verlenen van (economisch en ecologisch) efficiënte, veilige en beveiligde vervoersdiensten van hoge kwaliteit.

Public passenger transport services by rail and by road (public service obligations)
Openbaar personenvervoer per spoor en over de weg (openbaredienstverplichtingen)

– Public passenger transport services by rail and by road (public service obligations) 7
– Openbaar personenvervoer per spoor en over de weg (openbaredienstverplichtingen) 7

The Council held an exchange of views on the proposal for a Directive on market access for international rail passenger services (Rail Market Access proposal) and its link with the revised proposal for a Regulation on public passenger transport services by rail and by road (Public Service Obligations proposal).
De Raad wisselde van gedachten over het voorstel inzake markttoegang voor het internationaal passagiersvervoer per spoor (voorstel inzake toegang tot de spoorwegmarkt) en het verband met het herziene voorstel voor een verordening betreffende het openbaar personenvervoer per spoor en over de weg (voorstel inzake de openbare-dienstverplichting).

Private goods cover transport services such as urban public transport, toll roads, rail, port and airport services to which user access is controlled.
Private goederen zijn vervoersdiensten als openbaar stedelijk vervoer, tolwegen, spoor-, haven- en luchthavendiensten met gecontroleerde toegang voor de gebruiker.

The Council took note of Ms DE PALACIO's presentation of two proposals for Regulations on action by Member States concerning public service requirements and the award of public service contracts in passenger transport by rail, road and inland waterway and on the granting of aid for the co ordination of transport by rail, road and inland waterway.
De Raad nam akte van de presentatie door mevrouw DE PALACIO van twee verordeningsvoorstellen: een voorstel betreffende het optreden van de lidstaten ten aanzien van openbarediensteisen en de gunning van openbaredienstcontracten op het gebied van het personenvervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren, en een voorstel betreffende steunverlening voor de coördinatie van het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren.

Whereas by virtue of Article 13 of Protocol No 9 on road, rail and combined transport in Austria as annexed to the 1994 Act of Accession, Regulation (EEC) No 3118/93 shall only apply from 1 January 1997 to: (a) hauliers with a Community authorization issued by the competent authorities in Austria for the operation of national road haulage services in other Member States, and (b) hauliers with a Community authorization issued by the competent authorities in another Member State for the operation of national road haulage services in Austria;
Overwegende dat krachtens artikel 13 van Protocol nr. 9 betreffende vervoer over de weg en per spoor alsmede gecombineerd vervoer in Oostenrijk, zoals aan de Toetredingsakte van 1994 gehecht, de bepalingen van Verordening (EEG) nr. 3118/93 pas vanaf 1 januari 1997 van toepassing zullen zijn op a) vervoerders met een communautaire vergunning die door de bevoegde instanties in Oostenrijk is afgegeven voor het verrichten van nationaal wegvervoer in ander Lid-Staten, en b) vervoerders met een communautaire vergunning die is afgegeven door de bevoegde instanties in een andere Lid-Staat voor het verrichten van nationaal wegvervoer in Oostenrijk;

WHEREAS IT IS DESIRABLE THAT THE INTRODUCTION OF ANY SHUTTLE SERVICE BE SUBJECT TO AN EXAMINATION WHEREBY THE AUTHORITIES MAY ESTABLISH THAT THE REQUIREMENT IS SATISFIED THAT THE NORMAL FUNCTIONING OF REGULAR SERVICES SHOULD NOT BE AFFECTED ; WHEREAS SUCH AN EXAMINATION IS , HOWEVER , UNNECESSARY IN RESPECT OF SHUTTLE SERVICES WHICH INCLUDE , OVER AND ABOVE THE PROVISION OF TRANSPORT , THE OVERNIGHT ACCOMMODATION OF PASSENGERS , WHETHER WITH OR WITHOUT MEALS , SUCH INCLUSIVE SERVICE NOT BEING COMPARABLE WITH THE SERVICE OFFERED BY REGULAR ROAD OR RAIL SERVICES ;
Overwegende dat bij de instelling van het pendelvervoer een onderzoek moet plaatsvinden , waardoor de autoriteiten kunnen nagaan of er voldaan is aan de eis , geen afbreuk te doen aan de goede werking van het geregelde vervoer ; dat een dergelijk onderzoek echter niet nodig is voor pendelvervoer dat , behalve de vervoerprestatie , tevens het verstrekken van logies aan de reizigers met of zonder maaltijden omvat , daar een dergelijke algehele prestatie niet vergelijkbaar is met die welke door het geregelde vervoer over de weg en per spoor wordt aangeboden ;