Vertaling van "luchtverkeer " (Nederlands → Engels) :

TERMINOLOGIE

militair luchtverkeer
military air traffic

luchtverkeer [ luchtnavigatie | vliegverkeer ]
air traffic [ air navigation | airways(UNBIS) ]

luchtverkeer | luchtvervoer
air traffic

veiligheid van het luchtverkeer [ veiligheid van het luchttransport | veiligheid van vliegtuigen ]
air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]

problemen met luchtverkeer oplossen
address issues that affect air traffic | deal with issues that affect air traffic | deal with air traffic issues | handle issues that affect air traffic

commercieel luchtverkeer
commercial air traffic

wetgeving inzake luchtverkeer | wetgeving inzake luchtvervoer
aviation regulation | regulation in aviation | air transport law | air transport legislation

beheer van luchtverkeer | beheer van vliegverkeer
air traffic control | airspace management | air traffic management | management of air traffic operations

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De gemeenschappelijke onderneming SESAR is een uniek publiek-privaat partnerschap dat een nieuwe generatie van systemen voor luchtverkeersbeheer (ATM) moet ontwikkelen waarmee de groei van het luchtverkeer op een zo veilig, kostenefficiënt en milieuvriendelijk mogelijke manier kan worden opgevangen.
The SESAR JU is a unique public-private partnership that aims to develop a new generation of air traffic management (ATM) system capable of coping with growing air traffic, under the safest, most cost-efficient and environmentally friendly conditions.

een vermindering van de milieu-effecten van het luchtverkeer met 10%
Reducing by 10% the effects flights have on the environment

een tienmaal zo veilig luchtverkeer
Improving safety by a factor of 10.

K. overwegende dat de Commissie tot de conclusie is gekomen dat de werkzaamheden voor de uitbreiding van de luchthaven werden uitgevoerd zonder de vereiste milieueffectrapportage (MER) en dat zij Oostenrijk op 21 maart 2007 een schriftelijke aanmaning heeft gestuurd wegens niet-uitvoering van de MER; overwegende dat Oostenrijk in zijn antwoord van 7 mei 2007 niet kon ontkennen dat de bedoelde infrastructuurmaatregelen hebben geleid tot een aanzienlijke toename van het luchtverkeer en de hinder ingevolge het luchtverkeer boven Wenen, i.e. dat deze maatregelen een aanzienlijk milieueffect hadden;
K. whereas the Commission concluded that the works for the expansion of the airport had been carried out without the obligatory environmental impact assessment (EIA) and addressed a letter of formal notice to Austria on 21 March 2007 for having omitted the EIA; whereas in its reply of 7 May 2007 Austria could not refute the fact that the infrastructure measures at stake had led and were still leading to a significant increase in air traffic and nuisance due to plane traffic over Vienna, i.e. that these measures had significant environmental effects;

85. dringt er bij de EU op aan ervoor te zorgen dat het volledige effect van het luchtverkeer in een internationale overeenkomst wordt afgerekend in de vorm van bindende reductiedoelstellingen voor het luchtverkeer en dringt er bij alle actoren op aan ervoor te zorgen dat deze doelstellingen worden ondersteund door de nodige handhavingsvoorzieningen; meent dat oplossing van deze kwestie steeds urgenter wordt en pleit voor opneming van de luchtvaart in het Europese emissiehandelssysteem;
85. Calls on the EU to ensure that the full impact of aviation is taken into account in an international agreement in the form of binding reduction targets for aviation, and urges all actors to make sure that these targets are backed up by enforcement structures; believes that resolution of this issue has become increasingly pressing and supports the inclusion of aviation in the European emissions trading system;

Ofschoon ook de veiligheid van het luchtverkeer de laatste jaren aanzienlijk is toegenomen, verhoogt de voortdurende intensivering van het luchtverkeer het risico op ongevallen in het luchtverkeer.
Despite the major improvements in air safety that have been seen in recent years, the constant increase in air traffic implies an added risk that air accidents may occur.

Het strategische karakter van het luchtverkeer wordt nog duidelijker en de geleden schade is nog groter als er problemen rijzen in het luchtverkeer, als er verstoringen ontstaan en als deze voor meer dan één land gevolgen hebben.
When there are problems with air transport, when there are disruptions affecting more than one country, the strategic nature of air transport becomes even more evident, and the damage is greater.

De speciale ETS-regeling voor het luchtverkeer, waarover het Parlement en de Raad het in de zomer eens werden en die al op 1 januari 2012 van kracht wordt, omvat wereldwijd de eerste voorschriften die ook het luchtverkeer bij het emissiehandelssysteem betrekken en zo de luchtvaartmaatschappijen verplichten om de gevolgen van het luchtverkeer voor het milieu te beperken.
The special ETS rules for air traffic, which Parliament and the Council agreed on in summer and which will come into effect on 1 January 2012, are the first worldwide rules to include air traffic in an emissions trading scheme and thereby require airlines to limit the effect of air traffic on the environment.

Dit plan moet tot minder vertragingen in het luchtverkeer leiden door de congestie in het overvolle Europese luchtruim tegen te gaan.
This plan is designed to relieve air-traffic delays by easing congestion in Europe's overcrowded skies.

Voor het einde van het jaar zal een Witboek worden gepubliceerd waarin oplossingen worden aangedragen voor het bredere probleem van het beheer van het luchtverkeer in Europa.
By the end of the year, a White Paper will be published and will suggest solutions to the broader problem of European Air Traffic Management.