Traduction de «Barrier collision test » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

barrier collision test
test de protection contre les collisions

blood-testis barrier | blood testis barrier | blood-testes barrier | testis-blood barrier | hemato-testicular barrier
barrière hématotesticulaire | barrière hémato-testiculaire | barrière sang-testicule

collision test | crash test | impact test
essai de choc

Collision test | Crash test | Impact test
essai de choc

collision-tested vehicle
épreuve de collision du véhicule

collision tests
essais de collision

collision presence test | CPT | heartbeat | heart beat | signal quality error | SQE | signal quality error test | SQE test | SQE signal quality test | signal quality error heartbeat
signal de détection de collision | test de détection de collision | signal de présence de collision | signal SQE | test SQE | erreur SQE

fixed collision barrier
mur fixe pour essais de collision

Testing the Robustness of Entry Barriers
Mesure de la robustesse des barrières à l'entrée

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(i) the vehicle is tested by being impacted perpendicularly into a fixed collision barrier at a forward longitudinal velocity of 48 km/h (30 miles per hour), or
(i) le véhicule, roulant à une vitesse longitudinale avant de 48 km/h (30 mi/h), est percuté à angle droit contre une barrière fixe pour essais de collision,

When the vehicle, in running order, without a manikin, is collision-tested against a barrier at a speed of 48,3 km/h the top of the steering column and its shaft shall not move backwards, horizontally and parallel to the longitudinal axis of the vehicle, by more than 12,7 cm in relation to a point of the vehicle not affected by the impact and 12,7 cm vertically.
Lors d'une épreuve de collision du véhicule, en ordre de marche et sans mannequin, contre une barrière à une vitesse de 48,3 km/h, la partie supérieure de la colonne de direction et de son arbre ne doit pas se déplacer vers l'arrière, horizontalement et parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule, de plus de 12,7 cm par rapport à un point du véhicule non affecté par le choc, et de plus de 12,7 cm verticalement.

When the unladen car without a dummy is collision-tested against a barrier at a speed of 48 73 km/h, the top of the steering column and its shaft shall not move backwards, horizontally and parallel to the longitudinal axis of the vehicle, by more than 12.7 cm in relation to a point of the vehicle not affected by the impact, the distance being determined by dynamic measurement.
Lors d'une épreuve de collision de la voiture à vide sans mannequin contre une barrière à une vitesse de 48,3 km/h, la partie supérieure de la colonne de direction et de son arbre ne doit pas se déplacer vers l'arrière, horizontalement et parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule, de plus de 12,7 cm par rapport à un point du véhicule non affecté par le choc, cette distance étant déterminée par mesures dynamiques.