Vertaling van "Heavy rail transit " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

heavy rail transit | metro | metropolitan railway | rail rapid transit | HRT [Abbr.] | RRT [Abbr.]
chemin de fer rapide | métro express régional

subway [ subway system | metro | heavy rail | rail rapid transit | rapid rail transit | heavy rail transit | underground | underground railroad | tube ]
métro [ réseau de métro | réseau de métropolitain | métropolitain | chemin de fer métropolitain ]

light rail transit system | LRT system | light rail transit | LRT | light metro | light rail rapid transit
système léger sur rail | SLR | système de transport léger sur rail | métro léger | tramway rapide | transit léger sur rail | train léger sur rail

automated light rail transit [ ALRT | advanced light rail transit ]
système léger et automatisé sur rail [ SLAR | métro léger automatisé | transport léger et rapide automatisé ]

commuter railway [ commuter railroad | suburban railroad | suburban commuter rail | commuter rail | commuter rail transit system ]
chemin de fer de banlieue [ réseau ferré de banlieue | réseau ferré suburbain ]

Facilitated Rail Transit Document | FRTD [Abbr.]
document facilitant le transit ferroviaire | DFTF [Abbr.]

light rail transit | LRT [Abbr.]
métro léger | semi-métro

heavy rail
chemin de fer rapide | métro express régional

light rail transit station
station de système léger sur rail

Federal Act of 19 December 2008 on the Transfer of Transalpine Heavy Goods Traffic from Road to Rail | Goods Traffic Transfer Act [ GTTA ]
Loi fédérale du 19 décembre 2008 sur le transfert de la route au rail du transport lourd de marchandises à travers les Alpes | Loi sur le transfert du transport de marchandises [ LTTM ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Right now the only cities in the country with rail are Montreal and Toronto with heavy rail and Calgary and Edmonton with light rail transit systems.
Actuellement, les seules autres villes du pays qui aient un système de transport sur rail, sont Montréal et Toronto qui ont un système de transport sur rail lourd, puis Calgary et Edmonton qui ont opté pour le rail léger.

The retained solution is up to the local authorities, be it heavy rail, commuter rail, bus rapid transit.
La solution retenue revient aux autorités locales, que ce soit le rail lourd, le chemin de fer de banlieue ou le transport par autobus rapide.

If we cannot achieve 30,000 per hour per direction for heavy rail, that makes it very hard for any funding formula to propose a Cadillac urban transit system.
Si nous ne pouvons pas atteindre 30 000 personnes par heure par direction pour le rail lourd, il sera bien difficile d'élaborer une formule de financement pour un système de transport urbain de qualité supérieure.

The good news is that in several ridings in the GTA, within the Georgetown corridor, plans are in effect that would see the expansion of GO Transit and an integration of light rail and heavy rail services.
La bonne nouvelle, c'est que, dans plusieurs circonscriptions du Grand Toronto, à l'intérieur du corridor de Georgetown, il est prévu d'agrandir le réseau GO Transit et d'intégrer les services de rail lourd et de rail léger.

10. Welcomes the fact that Switzerland is continuing its policy of developing the rail network in the Alpine region, paying attention to intermodality in the context of relations with the European Union, and notes, with concern, the delay in the completion of the trans-European rail network through the Alps (the Brenner and Turin-Lyon) and in the planning out of possible new rail routes in the Alps (Aosta-Martigny) in order to help reduce the volume of heavy traffic in transit through the Alps;
10. se réjouit de la poursuite de la politique de développement du réseau ferroviaire dans les régions alpestres que mène la Confédération helvétique, en s'intéressant de près à l'intermodalité dans le cadre des rapports avec l'Union européenne, et fait observer, non sans s'en inquiéter, que retard il y a dans la réalisation du réseau ferroviaire transeuropéen dans les Alpes (Brenner, Turin-Lyon) et dans la définition d'éventuels axes ferroviaires alpins nouveaux (Aoste-Martigny), en vue de réduire le trafic lourd transitant par les Alpes;

competent authorities may decide to directly award contracts for all heavy rail, including (sub)urban rail; and Member States have a possibility of applying this Regulation to public passenger transport by inland waterways; authorities can choose to grant direct awards to small and medium sized enterprises under a threshold, of either an average annual value estimated at less than 1,7 million euro or less than 500000 km of public passenger transport services; measures obliging authorities to provide information and the motivation for their decisions to directly award contracts, thereby increasing transparency; a contract length in the case of directly awarded contracts for rail of 10 years; and the possibility for competent authorities to refuse to allow operators under certain conditions to participate in the tenders they organise, if more than half of the contracts these operators have signed are not granted in accordance with the Regulation; a date of entry into force of 3 years after the publication in the Official Journal of the EU and a transition period of 12 years, allowing the public passenger transport sector in total 15 years to adapt to the new regime.
les autorités compétentes peuvent décider d'attribuer directement des contrats en ce qui concerne tous les services de chemin de fer lourd, y compris le chemin de fer (sub)urbain; les États membres peuvent décider d'appliquer ce règlement au transport public de voyageurs par voies navigables; les autorités peuvent décider d'attribuer directement des contrats à des petites et moyennes entreprises en-deçà d'un certain plafond, c'est-à-dire lorsque la valeur annuelle moyenne est estimée à moins de 1,7 million EUR ou encore pour une fourniture de moins de 500 000 kilomètres de services de transport public de voyageurs; des mesures obligeant les autorités à donner des informations relatives à leurs décisions d'attribuer directement des contrats et à motiver ces décisions, ce qui augmente la transparence; une durée de contrat de dix ans pour les contrats directement attribués dans le secteur du chemin de fer; la possibilité, pour les autorités compétentes, d'exclure sous certaines conditions des opérateurs de la participation aux appels d'offres qu'elles organisent, si plus de la moitié des contrats signés par ces opérateurs ne sont pas accordés conformément au règlement; l'entrée en vigueur trois ans après la publication au Journal officiel de l'Union européenne et une période de transition de douze ans, ce qui laisse au secteur du transport public de voyageurs un délai total de quinze ans pour s'adapter au nouveau régime.