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Bi's
Bi-level auto carrier
Bi-level automobile car
Bi-level car
Camera car
Camera van
Car occupant injured in noncollision transport accident
Car occupant injured in transport accident
Carrying car
Double deck auto transporter
Double deck transporter car
Double-deck auto carrier
Film car
Fish transport car
Mobile recording unit
Mobile unit
Motor car
News car
Outside broadcast unit
Outside broadcast van
RDC
RDC unit
Rail diesel car
Rail motor car
Rail-car
Railcar
Railiner
Recording unit
Remote bus
Remote truck
Remote unit
Self-propelled car
Shooting brake
TV remote pickup truck
TV van
Television car
Transport in box cars
Transport in closed cars
Transport in covered wagons
Transporter car
VHF camera car

Vertaling van "Transporter car " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE
transporter car [ carrying car ]

wagon porteur [ wagon pour le transport | wagon transporteur ]


bi-level automobile car [ bi-level auto carrier | double-deck auto carrier | double deck auto transporter | double deck transporter car | bi-level car | bi's ]

wagon porte-automobiles à deux étages [ wagon porte-automobiles à double plancher ]


bi-level car | double deck transporter car | bi's

wagon porte-automobiles à double plancher




Car occupant injured in noncollision transport accident

Occupant d'une automobile blessé dans un accident de transport, sans collision


Car occupant injured in transport accident

Occupant d'une automobile blessé dans un accident de transport


Car occupant injured in collision with heavy transport vehicle or bus

Occupant d'une automobile blessé dans une collision avec un véhicule lourd ou un autobus


transport in box cars | transport in closed cars | transport in covered wagons

transport à couvert | transport en wagon couvert


rail motor car | railiner | railcar | rail-car | rail diesel car | RDC | self-propelled car | RDC unit | motor car

autorail | véhicule automoteur


camera car | camera van | film car | mobile recording unit | mobile unit | outside broadcast van | outside broadcast unit | recording unit | shooting brake | television car | VHF camera car | TV remote pickup truck | TV van | news car | remote unit | remote truck | remote bus

car de reportage | voiture de reportage | car de captation | car de direct | voiture flash | voiture magnétoscope
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
80% of Europeans live in an urban environment. Public transport, cars, lorries, cyclists and pedestrians all share the same infrastructure. Urban transport accounts for 40% of CO2 emissions of road transport and up to 70% of other pollutants from transport.

Quelque 80 % des Européens vivent en milieu urbain. Les moyens de transport publics, les voitures, les camions, les cyclistes et les piétons partagent tous les mêmes infrastructures. Les transports urbains génèrent 40 % des émissions de CO2 imputables au transport routier et jusqu’à 70 % des autres polluants rejetés par les transports. La mortalité routière est due pour un tiers à des accidents qui se produisent en milieu urbain. Les problèmes de congestion sont eux aussi concentrés dans et autour des villes. Comment accroître la mobilité tout en réduisant la congestion, les accidents et la pollution ?


These will include new approaches to encourage the use of public transport, car-sharing, non-motorised transport modes and telecommuting in European cities. Such joint solutions will take into consideration the Thematic Strategy on the Urban Environment,[32] as well as experience gained under the CIVITAS initiative.[33]

Elles comporteront de nouvelles approches en vue d'encourager l'utilisation des transports publics, le covoiturage, les modes de transport non motorisés et le télétravail dans les villes européennes. ces solutions conjointes tiendront compte de la stratégie thématique pour l'environnement urbain[32] et de l'expérience acquise dans le cadre de l'initiative CIVITAS[33].


This phase will involve improving the performance and reducing the cost of products, as well as demonstrating on a wider scale the readiness of the technology for transport (cars, buses and refuelling infrastructure) and energy (hydrogen production and distribution, energy storage and stationary power generation).

Cette phase sera accompagnée d’une amélioration de la performance et d’une réduction du coût des produits, ainsi que d’une démonstration à plus grande échelle de la disponibilité de la technologie pour les marchés des transports (voitures, bus et infrastructures de ravitaillement) et de l’énergie (production et distribution de l’hydrogène, stockage de l’énergie et génération d’énergie fixe).


3. Articles 8 to 19 shall not apply to distance contracts for the provision of accommodation, transport, car rental services, catering or leisure services as regards contracts providing for a specific date or period of performance.

104. Les articles 8 à 19 ne sont pas applicables aux contrats à distance portant sur la prestation de services d'hébergement, de transport, de location de voitures, de restauration ou de loisirs lorsque ces contrats prévoient une date ou une période d'exécution spécifique.


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3. Articles 8 to 19 shall not apply to distance contracts for the provision of accommodation, transport, car rental services, catering or leisure services as regards contracts providing for a specific date or period of performance.

104. Les articles 8 à 19 ne sont pas applicables aux contrats à distance portant sur la prestation de services d'hébergement, de transport, de location de voitures, de restauration ou de loisirs lorsque ces contrats prévoient une date ou une période d'exécution spécifique.


Rethinking urban mobility involves optimising the use of all the various modes of transport and organising "co-modality" between the different modes of collective transport [5] (train, tram, metro, bus, taxi) and the different modes of individual transport (car, motorcycle, cycle, walking).

Repenser la mobilité urbaine, c'est optimiser l'usage de tous les modes et organiser la comodalité, entre différents modes de transports collectifs[5] (train, tramway, métro, bus, taxis) et entre différents modes de transport individuel (voiture, deux-roues motorisées, vélo, marche à pied).


80% of Europeans live in an urban environment. Public transport, cars, lorries, cyclists and pedestrians all share the same infrastructure. Urban transport accounts for 40% of CO2 emissions of road transport and up to 70% of other pollutants from transport.

Quelque 80 % des Européens vivent en milieu urbain. Les moyens de transport publics, les voitures, les camions, les cyclistes et les piétons partagent tous les mêmes infrastructures. Les transports urbains génèrent 40 % des émissions de CO2 imputables au transport routier et jusqu’à 70 % des autres polluants rejetés par les transports. La mortalité routière est due pour un tiers à des accidents qui se produisent en milieu urbain. Les problèmes de congestion sont eux aussi concentrés dans et autour des villes. Comment accroître la mobilité tout en réduisant la congestion, les accidents et la pollution ?


These will include new approaches to encourage the use of public transport, car-sharing, non-motorised transport modes and telecommuting in European cities. Such joint solutions will take into consideration the Thematic Strategy on the Urban Environment,[32] as well as experience gained under the CIVITAS initiative.[33]

Elles comporteront de nouvelles approches en vue d'encourager l'utilisation des transports publics, le covoiturage, les modes de transport non motorisés et le télétravail dans les villes européennes. ces solutions conjointes tiendront compte de la stratégie thématique pour l'environnement urbain[32] et de l'expérience acquise dans le cadre de l'initiative CIVITAS[33].


A wide range of factors influence the CO2 emissions from passenger road transport, such as supply and demand for cars, individual mobility needs, the costs of car ownership, the availability of alternative public transport services etc.

Toute une série de facteurs influent sur les émissions de CO2 du secteur des transports de voyageurs par route, notamment l'offre et la demande de voitures, les besoins de mobilité individuels, les frais associés à l'achat et à l'entretien d'une voiture, l'existence de services de transports publics offrant une solution de remplacement, etc.


This phase will involve improving the performance and reducing the cost of products, as well as demonstrating on a wider scale the readiness of the technology for transport (cars, buses and refuelling infrastructure) and energy (hydrogen production and distribution, energy storage and stationary power generation).

Cette phase sera accompagnée d’une amélioration de la performance et d’une réduction du coût des produits, ainsi que d’une démonstration à plus grande échelle de la disponibilité de la technologie pour les marchés des transports (voitures, bus et infrastructures de ravitaillement) et de l’énergie (production et distribution de l’hydrogène, stockage de l’énergie et génération d’énergie fixe).




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'Transporter car' ->

Date index: 2022-02-21
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