Vertaling van "aid totalling " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

total volatile base N | total volatile base nitrogen | total volatile bases | total volatile basic nitrogen | total volatile nitrogen | TVB [Abbr.] | TVB-N [Abbr.] | TVN [Abbr.]
azote basique volatil total | ABVT [Abbr.]

average total amount of ozone | average total ozone | mean total amount | mean total amount of ozone | mean total ozone
ozone total moyen | quantité totale moyenne | quantité totale moyenne d'ozone

total amount | total amount of ozone | total ozone | total ozone amount
ozone total | quantité totale | quantité totale d'ozone

authorised catch [ authorised catch rate | authorized catch | TAC | total allowable catch | total authorised catches ]
capture autorisée [ TAC | total admissible des captures | total autorisé des captures | total des captures permises ]

weight and size [ maximum weight | per axle weight | total authorised weight | total laden weight | towing weight ]
poids et dimensions [ gabarit | poids maximal | poids par essieu | poids remorquable | poids total autorisé | poids total en charge ]

determine aircraft weight | work out the total weight of an aircraft | calculate aircraft weight | calculate total weight of aircraft
calculer le poids d'un avion

total catch
capture totale

kaizen principles | quality manufacturing principles | total quality control | tqm
contrôle de la qualité totale

counting money | total money | count money | money counting
compter de l'argent

total alkali-silica diagram [ total alkalies-silica diagram | total alkalis versus silica diagram | total alkalis vs. silica diagram | TAS diagram | alkali-silica diagram | total alkalis vs. silica plot | total alkalies-silica plot | TAS plot | alkali-silica plot ]
diagramme alcalins-silice [ diagramme TAS | diagramme total des alcalins vs silice | diagramme de la somme des alcalins en fonction de SiO2 | diagramme des alcalins versus la silice | diagramme de corrélation entre silice et somme des alcalins | diagramme des alcalins versus SiO2 | diagramme al ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total energy consumption: 0.5%- vehicle efficiency (of inland navigation) in toe/Mtkm: 17.5 | Airborne transport- direct employment: around 400,000- share in total freight transport: 0.1% in terms of tkm in intra-EU traffic -share in total passenger transport: 8% (only intra-EU flights included; increasing strongly)- growth between 1995 and 2004: + 55% in intra-EU passenger transport- market share of low-cost carriers in scheduled intra-EU traffic (in terms of available seats): 25% in 2005- growth in number of intra-EU routes: +100% between 1992 and 2004- share in total energy consumption: 4.0% |
Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie totale (de la navigation intérieure): 0.5% - efficacité des véhicules (navigation intérieure) en tep/Mtkm 17.5 | Transport aérien - emploi direct: environ 400 000 - part du transport de marchandises total: 0,1% en tonnes-km pour le trafic intra-UE - part du transport de passagers total: 8% (uniquement vols intra-UE); en forte hausse) - croissance entre 1995 et 2004: + 55% pour le transport de passagers intra-UE - part de marché des transporteurs à bas prix pour le trafic régulier intra-UE (en termes de sièges disponibles: 25ù en 2005 - croissance en nombre de routes intra-UE: + 100% entre 1992 et 2004 - part de la consommation d’énergie totale: 4.0% |

For each aerodrome pair, the: ICAO designator of the two aerodromes; distance (great circle distance + 95 km) in km; total number of flights per aerodrome pair in the reporting period; total mass of passengers and checked baggage (tonnes) during the reporting period per aerodrome pair; total number of passengers during the reporting period; total number of passenger multiplied by kilometres per aerodrome pair; total mass of freight and mail (tonnes) during the reporting period per aerodrome pair; total tonne-kilometres per aerodrome pair (t km).
pour chaque paire d’aérodromes: l’indicateur OACI des deux aérodromes, la distance (distance orthodromique + 95 km) en km, le nombre total de vols par paire d’aérodromes pendant la période de déclaration, la masse totale des passagers et des bagages enregistrés (tonnes) durant la période de déclaration par paire d’aérodromes, le nombre total de passagers durant la période de déclaration, le nombre total de passagers multiplié (*) par les kilomètres par paire d’aérodromes, la masse totale du fret et du courrier (tonnes) pendant la période de déclaration par paire d’aérodromes, le nombre total de tonnes-kilomètres par paire d’aérodromes (t km).

(9)For each aerodrome pair, the: ICAO designator of the two aerodromes; distance (great circle distance + 95 km) in km; total number of flights per aerodrome pair in the reporting period; total mass of passengers and checked baggage (tonnes) during the reporting period per aerodrome pair; total number of passengers during the reporting period; total number of passenger multiplied by kilometres per aerodrome pair; total mass of freight and mail (tonnes) during the reporting period per aerodrome pair; total tonne-kilometres per aerodrome pair (t km).
pour chaque paire d’aérodromes: l’indicateur OACI des deux aérodromes, la distance (distance orthodromique + 95 km) en km, le nombre total de vols par paire d’aérodromes pendant la période de déclaration, la masse totale des passagers et des bagages enregistrés (tonnes) durant la période de déclaration par paire d’aérodromes, le nombre total de passagers durant la période de déclaration, le nombre total de passagers multiplié (*) par les kilomètres par paire d’aérodromes, la masse totale du fret et du courrier (tonnes) pendant la période de déclaration par paire d’aérodromes, le nombre total de tonnes-kilomètres par paire d’aérodromes (t km).

| | | No. outputs | Total cost | No. outputs | Total cost | No. outputs | Total cost | No. outputs | Total cost | No. outputs | Total cost | No. outputs | Total cost | No. outputs | Total cost |
| | | Nbre de réalisations | Coût total | Nbre de réalisations | Coût total | Nbre de réalisations | Coût total | Nbre de réalisations | Coût total | Nbre de réalisations | Coût total | Nbre de réalisations | Coût total | Nbre de réalisations | Coût total |

I've been in Germany and have discussed it with my German counterparts, and they're doing their aid totally differently.
Je suis allé en Allemagne, et j'ai discuté avec mes homologues allemands, et ils offrent leur aide de façon totalement différente.

(Return tabled) Question No. 410 Ms. Raymonde Folco: With regards to Canadian International Development Agency's funding and programming: (a) what programs and initiatives has the Agency undertaken specifically around conflict management in the Caribbean Community (CARICOM) and what were the total costs associated with each for the last three fiscal years; (b) what equipment and resources were purchased through the Agency’s budget for conflict management initiatives in the CARICOM; (c) what programs has the Agency undertaken specifically designed for development aid in the CARICOM on a per country basis and what are the total costs associated for each; (d) what programs has the Agency put in place and how much funding has been reserved for emergency relief aid to the CARICOM; (e) what is the total bilateral aid funding for the CARICOM, including Guyana, in last three fiscal years; and (f) what is the total multilateral funding for the CARICOM, including Guyana, in the last three fiscal years?
(Le document est déposé) Question n 410 Mme Raymonde Folco: En ce qui concerne le financement de l'Agence canadienne de développement international et de la programmation: a) quels sont les programmes et les initiatives que l'Agence a entrepris en particulier concernant la gestion des conflits dans la Communauté des Caraïbes (CARICOM) et quels sont les coûts totaux associés à chacune des trois derniers exercies financiers; b) quels sont les équipements et les ressources qui ont été achetés du budget de l'Agence pour la gestion des conflits dans le CARICOM; c) quels programmes l'Agence a-t-elle spécialement conçus pour l'aide au développement dans le CARICOM et quels sont les coûts totaux associés à chaque programme; d) quels sont les programmes que l'Agence a mis en place et combien de financement a-t-elle réservé à l'aide d'urgence pour le CARICOM; e) quel est le financement de l'aide bilatérale totale pour le CARICOM dans les trois dernières années; f) quel est le total du financement multilatéral pour le CARICOM dans les trois dernières années?

In the context of general assistance from the Structural Funds (Objective 1 , Objective 2 , Objective 3), Community part-financing of expenditure on implementation, monitoring and inspection depends on the total amount of assistance and is subject to the following ceilings: (a) 2.5% where the total contribution is less than or equal to 100 million, (b) 2% where the total contribution is between 100 million and 500 million, (c) 1% where the total contribution is between 500 million and 1 billion, and (d) 0.5% where the total contribution is more than 1 billion.
Dans le cadre des interventions générales des Fonds structurels (Objectif 1Objectif 2Objectif 3), le cofinancement communautaire relatifs à ces dépenses de mise en œuvre, de suivi et de contrôle est fonction du montant total de l'aide et soumis aux plafonds suivants : a) 2,5 % dans le cas d'une contribution totale inférieure ou égale à 100 millions d'euros, b) 2 % dans le cas d'une contribution totale comprise entre 100 et 500 millions d'euros, c) 1 % dans le cas d'une contribution totale comprise entre 500 millions et 1 milliard d'euros, d) 0,5 % dans le cas d'une contribution totale supérieure à 1 milliard d'euros.

This initial selection, which includes only those groups whose plans can be put into effect immediately, covers 9 Member States and is made up as follows: Spain : 36 groups - a total of 83 MECU Portugal : 13 groups - a total of 37.6 MECU Italy : 12 groups - a total of 32.1 MECU France : 14 groups - a total of 24.5 MECU Germany : 13 groups - a total of 23.8 MECU United Kingdom : 13 groups - a total of 15.4 MECU Ireland : 8 groups - a total of 13.4 MECU Netherlands : 1 group - a total of 1.4 MECU Luxembourg : 1 group - a total of 0.5 MECU.
Cette première tranche qui concerne seulement les groupes ayant formulé les meilleures propositions concerne 9 Etats membres et se répartit ainsi: . Espagne : 36 groupes pour un total de 83 Mécus . Portugal : 13 groupes pour un total de 37,6 Mécus . Italie : 12 groupes pour un total de 32,1 Mécus . France : 14 groupes pour un total de 24,5 Mécus . Allemagne : 13 groupes pour un total de 23,8 Mécus . Royaume-Uni : 13 groupes pour un total de 15,4 Mécus . Irlande : 8 groupes pour un total de 13,4 Mécus . Pays-Bas : 1 groupe pour un total de 1,4 Mécus . Luxembourg : 1 groupe pour un total de 0,5 Mécus.

Eight Member States are involved as follows: - Belgium : 2 groups for a total of 2.2 MECU - Denmark : 1 group for a total of 2.2 MECU - France : 26 groups for a total of 40.5 MECU - Greece : 26 groups for a total of 52.0 MECU - Italy : 16 groups for a total of 39.1 MECU - Ireland : 8 groups for a total of 13.7 MECU - Portugal : 7 groups for a total of 14.3 MECU - Spain : 16 groups for a total of 36.9 MECU For Belgium, Denmark and Greece the entire complement of groups is covered.
Cette deuxième tranche concerne 8 Etats Membres et se répartit ainsi: . Belgique : 2 groupes pour un total de 2.2 Mécus . Danemark : 1 groupes pour un total de 2.2 Mécus . France : 26 groupes pour un total de 40.5 Mécus . Grèce : 26 groupes pour un total de 52.0 Mécus . Italie : 16 groupes pour un total de 39.1 Mécus . Irlande : 8 groupes pour un total de 13.7 Mécus . Portugal : 7 groupes pour un total de 14.3 Mécus . Espagne : 16 groupes pour un total de 36.9 Mécus Pour la Belgique, le Danemark et la Grèce, il s'agit de la totalité des groupes retenus.

2. In the case of the CSF for Spain, five areas of assistance have been selected: - Support for business employment and competitiveness (Community grant: ECU 425.48 million, i.e. 37.6% of the total); - Environmental protection (ECU 39.5 million, i.e. 3.5% of the total); - Support for research, technology and innovation (ECU 111.27 million, i.e. 9.85% of the total); - Development of transport linked with business activities; (ECU 302.211 million,, i.e. 26.74% of the total); - Local and urban development (ECU- 243.9 million, i.e. 21.59% of the total); - A sixth assistance priority covers technical assistance, for a sum of ECU 7.614 million, i.e. 0.67% of the total.
2. En ce qui concerne le CCA pour l'Espagne, cinq domaines d'intervention ont été sélectionnés: - Soutien à l'emploi et à la compétitivité des entreprises (subvention communautaire: 425,48 MECU, , soit 37,6% du total); - Protection de l'environnement (39,5 MECU, soit 3,5% du total) - Appui à la recherche, la technologie et l'innovation (111,27 MECU soit 9,85% du total) - Développement des transports liés aux activités économiques (302,211 MECU, soit 26,74% du total) - Développement local et urbain (243,9 MECU, soit 21,59% du total) - Un sixième axe d'intervention concerne l'assistance technique, pour un montant de 7,614 MECU, soit 0,67% du total.