Vertaling van "airlines in fact " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

low cost airline [ budget airline | budget carrier | discount airline | discount carrier | low cost carrier | low fare airline | low fare carrier | no frills airline | no frills carrier ]
compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]

Syndrome with characteristics of precocious puberty (due to Leydig cell hyperplasia), progressive spastic paraplegia and intellectual deficit. It has been described in two brothers. The fact that other family members displayed brisk reflexes and dysa
syndrome de parésie spastique-puberté précoce

evidential fact | evidentiary fact | factum probans factum probans | probative fact probative fact
fait probatoire

main fact | main fact in issue | principal fact | ultimate fact
fait principal

dispositive fact | jural fact | juridical fact juridical fact
fait juridique

conduct fact finding mission | undertake fact finding | conduct fact finding | perform fact finding activities
faire des constatations

airline [ air connection ]
ligne aérienne [ liaison aérienne ]

Aircraft collision while taking off, ground crew or airline employee injured
collision aérienne au décollage, employé de l'équipage au sol ou d'une compagnie aérienne blessé

Aircraft collision while landing, ground crew or airline employee injured
collision aérienne à l'atterrissage, employé de l'équipage au sol ou d'une compagnie aérienne blessé

crew [ aircrew | air hostess | airline pilot | air steward | sailor | sea-going personnel | ship's captain | ship's crew ]
personnel navigant [ équipage | hôtesse de l'air | marin | personnel de bord | pilote d'avion | pilote de navire ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

6. In fact, a passenger is in a weak negotiating position compared to the airline when buying a ticket or subsequently making the flight. He or she is subject to conditions of carriage and to business practices decided by the airline (see Annex 1), but will frequently be unaware of the exact terms and have little alternative to accepting them even if dissatisfied.
6. En pratique, la position de négociation du voyageur est faible par rapport à celle des compagnies aériennes lors de l'achat du billet ou au cours du vol. Il est tributaire des conditions de transport et des pratiques commerciales de la compagnie aérienne (voir l'annexe 1), dont, dans bien des cas, il ignore pourtant les modalités exactes et qu'il ne peut guère qu'accepter, même s'il n'est pas satisfait.

A country could come along and say, this is really a United Airlines substitute, or an adjunct of United Airlines, and so we're going to abrogate our bilateral treaty with Canada, because Air Canada is no longer a Canadian airline in fact, controlled by Canadians.
Un pays pourrait dire qu'il s'agit en réalité d'un remplaçant de United Airlines ou d'une société associée de United Airlines et décider d'abroger son traité bilatéral avec le Canada parce qu'Air Canada n'est plus effectivement une société aérienne canadienne sous le contrôle de Canadiens.

Ms. Carolyn Parrish: So when people talk about this as somewhat of a competition between United Airlines and American Airlines, in fact it is.
Mme Carolyn Parrish: Ainsi, on a raison de dire qu'il s'agit en quelque sorte d'une concurrence entre United Airlines et American Airlines.

Whether it be XYZ airline or ABC airline, the fact that there are airplanes on the ground—and this interchange of activity—is what we need to monitor and set standards for.
Que ce soit la compagnie XYZ ou ABC, notre rôle est simplement de contrôler les avions au sol—et cet échange d'activités—et de fixer des normes.

In the short term, several measures have been taken, as I said, but, of course, as far as passengers’ rights are concerned, as Mr El Khadraoui has already mentioned, several low-cost airlines in fact ignored passengers’ rights (and these are not third-country airlines, these are airlines from EU Member States) and, in principle, abandoned their passengers for five days and nights; in reality, they will be the winners – they will save money – and this remains an unresolved issue directly in the sphere of implementation in relation to passengers’ rights as they currently stand in the European Union.
Plusieurs mesures ont été prises en un court laps de temps, ainsi que je l’ai dit. Il convient toutefois de noter que, ainsi que M. El Khadraoui l’a déjà signalé, plusieurs compagnies aériennes à bas prix ont ignoré les droits des passagers (et il ne s’agit pas de compagnies de pays tiers, mais d’États membres de l’UE) et ont abandonné leurs passagers pendant cinq jours et cinq nuits. En réalité, ces compagnies seront gagnantes – elles économiseront de l’argent –, ce qui constitue un problème non résolu directement lié à l’application de la législation relative aux droits des passagers telle qu’ils existent actuellement dans l’Union européenne.

So I'd like to see some clear evidence that despite the fact that SMS has been actually implemented in the airlines, in fact the number of inspections has gone down, regulation has gone down, and somehow the whole system is at risk.
J'aimerais donc voir des preuves montrant clairement que, même si le SGS a été mis en oeuvre chez les transporteurs aériens, le nombre d'inspections a diminué, la réglementation s'est affaiblie et tout le système est menacé d'une façon ou d'une autre.

To establish the amount of the fines, the Commission took into account, among other elements, the difference between the size of the two airlines, the fact that the agreement in effect extended the market power of SAS, the need to set the fines at a level which ensures that they have a sufficiently deterrent effect, and the degree to which the parties cooperated with the Commission after the on-site inspections.
Pour déterminer le montant des amendes, la Commission a tenu compte, entre autres, de la grande différence de taille qui existe entre les deux compagnies, du fait que l'accord a entraîné un renforcement du pouvoir de marché de SAS, de la nécessité de fixer les amendes à un niveau suffisamment dissuasif et du niveau de coopération des parties avec la Commission après les inspections in situ.

Most airlines are complying with this. That is understandable in view of the fact that there may be negative consequences for these airlines and for their passengers if they do not supply the data to the United States.
La plupart des compagnies se plient à cette exigence, ce qui est compréhensible au vu des conséquences négatives que pourrait entraîner pour les compagnies et leurs passagers le refus de fournir ces données aux États-Unis.

Firstly, there are different kinds of air transport: the major airlines are one thing but the regional airlines are another, and private operators – as in this case – are quite another. The second factor which is being overlooked is that this is a difficult time for the sector, not so much because of economic trends – September 11, the Middle East, the war in Iraq and now SARS which, as you know, Commissioner, has already done twice as much damage to the air traffic sector as Iraq – as the fact that, in the face of these economic difficulties, while US airlines are receiving what is practically full, total support from the US Government, we, on the other hand, are leaving most of our airlines on their own to cope with the demands we are making of them and the changes we are asking them to make, however necessary these requests may be.
Premièrement, les transports aériens ne sont pas une notion unitaire: les grandes compagnies sont une chose, les compagnies régionales en sont une autre, l’aviation privée - comme dans le cas présent - une autre encore; le deuxième élément auquel l’on ne prête pas suffisamment d’attention est la période délicate que ce secteur traverse actuellement, non pas tant à cause des difficultés conjoncturelles - le 11 septembre, le Moyen-Orient, la guerre en Irak, et maintenant le SRAS qui, comme vous le savez, Madame la Commissaire, est déjà responsable, en termes de trafic aérien, d’un préjudice deux fois plus grave que celui provoqué par l’Irak - mais plutôt du fait que, face à ces difficultés conjoncturelles, alors que les compagnies aériennes américaines bénéficient d’un soutien quasi total et absolu de la part du gouvernement des États-Unis, en revanche, nous laissons dans la plupart des cas nos compagnies affronter seules les exigences auxquelles nous les soumettons et les ajustements que nous leur demandons, aussi nécessaires que soient ces demandes.

The fact is that passengers today suffer not merely from being dumped from airlines, from the problem of lost baggage, but from other things which are often not the fault of the airlines themselves.
Le fait est que les passagers ne souffrent pas actuellement que de la perte de leurs bagages ou du fait d'être largué par les compagnies aériennes, mais également d'autres facteurs qui, bien souvent, ne sont pas imputables à ces compagnies.