Vertaling van "icebreakers travel " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Arctic class icebreaker [ Arctic class triple screw icebreaker ]
brise-glace de la classe arctique [ brise-glace à trois hélices de la classe arctique ]

travel [ business travel | business trip | tourist travel ]
voyage [ voyage d'affaires | voyage touristique ]

icebreaking bulk carrier [ icebreaking bulk cargo vessel ]
vraquier brise-glace [ vracquier brise-glace ]

icebreaker activity [ icebreaker ]
activité brise-glace [ dérideur ]

crane trolley | traveller | travelling carriage | travelling crab | travelling platform runners | traverser carriage | trolley
chariot de pont-roulant | chariot roulant

fast track registered traveller programme | registered traveller programme | registered traveller system | registered travellers scheme | RTP [Abbr.] | RTS [Abbr.]
programme d'enregistrement des voyageurs | RTP [Abbr.]

conduct extensive international travelling | organise extensive international travel | conduct extensive international travel | manage extensive international travel
se déplacer fréquemment dans le monde entier à des fins professionnelles

traveler information service | traveler information user service | traveller information service | traveller information user service
information à l'intention des voyageurs | service d'information des voyageurs

icebreaker
brise-glace

package travel [ inclusive tour | linked travel arrangement | organised tour | package holiday | package tour ]
voyage à forfait [ forfait touristique | prestation de voyage liée | voyage organisé ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The hunters and trappers ended up slaughtering about 570 of them, because icebreakers would take seven days to travel up there from St. John, Newfoundland, and the whales would not have survived.
Les chasseurs et les trappeurs ont fini par massacrer environ 570 d'entre eux, car les brise-glaces ont mis sept jours à venir depuis St. John, Terre-Neuve, et les baleines n'auraient pas survécu.

It was under a Conservative government that the pilots who travel on the Saint Lawrence River between Quebec City and Montreal had to file a complaint last winter with the Commissioner of Official Languages because they were unable to communicate in French with the crews of two Canadian Coast Guard icebreakers.
C'est sous la gouverne du gouvernement conservateur que les pilotes qui naviguent sur le Saint-Laurent entre Québec et Montréal ont déposé une plainte au commissaire aux langues officielles, l'hiver dernier, car ils ont été incapables de communiquer en français avec l'équipage des deux brise-glaces de la Garde côtière canadienne.

The pilots who travel on the St. Lawrence River between Montreal and Quebec City have had to file a complaint with the Commissioner of Official Languages because they are unable to communicate in French with the icebreaker crew working on the St. Lawrence.
Les pilotes qui naviguent sur le fleuve Saint-Laurent entre Montréal et Québec ont été obligés de déposer une plainte au commissaire aux langues officielles, parce qu'ils sont incapables de communiquer en français avec l'équipage des brise-glace qui oeuvrent sur le Saint-Laurent.

The fact that icebreakers travel more quickly than goods trains is absurd (not that Finnish icebreakers are particularly slow!).
Le fait que les brise-glace circulent plus vite que les trains de marchandises est absurde.

Will we need icebreakers as big as the Russian nuclear-powered icebreakers of today that can travel to the High Arctic to the North Pole during the wintertime?
Aurons-nous besoin de brise-glaces aussi puissants que les brise-glaces russes à propulsion nucléaire, qui peuvent naviguer jusqu'au haut Arctique et jusqu'au pôle Nord en hiver?

In the last 10 months, I have had the privilege of working on a Coast Guard icebreaker to map the continental shelf, of consulting with Nunavut and Canadian government leaders in Iqaluit, and most recently of traveling for three weeks in Alaska to meet scholars and scientists at universities and agencies throughout that state.
Au cours des 10 derniers mois, j'ai eu le privilège de travailler sur un brise-glace de la Garde côtière afin de cartographier le plateau continental, de consulter les dirigeants des gouvernements du Nunavut et du Canada à Iqaluit, et, plus récemment, de voyager pendant trois semaines en Alaska afin de rencontrer des chercheurs et des scientifiques dans des universités et organismes partout dans l'État.