Traduction de «pilots who » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

pilots who fly by the seat of their pants
merveilleux fous volants [ pilotes volant au pifomètre ]

WHO Pilot Research Project for International Drug Monitoring
Projet pilote OMS de recherches sur la pharmacovigilance internationale

aid children who have experienced trauma | assist children who have experienced trauma | support children who have encountered trauma | support children who have experienced trauma
aider les enfants ayant vécu un traumatisme

enquiry character | Who are you signal | who-are-you | who-are-you character | WRU character | WRU signal | WRU [Abbr.]
qui êtes-vous | qui-est-là | signal qui est là? | WRU [Abbr.]

Who seeks the work?: a pre-employment pilot survey
Who seeks the work? : a pre-employment pilot survey

player who enters the game [ player who enters the match | player who comes into the game | player who comes into the match ]
joueur qui entre dans le jeu [ joueuse qui entre dans le jeu | joueur qui entre dans le match | joueuse qui entre dans le match | joueur qui se présente au jeu | joueuse qui se présente au jeu | joueur qui entre dans la partie | joueuse qui entre dans la partie ]

who are you | WRU | who are you signal | WRU signal | who-are-you character | who-are-you code
Qui est là?

screen television series pilot | view television series pilots | screen television series pilots | watch television series pilots
sélectionner des pilotes de séries télévisées

communicate with service users' families | communicate with service users' significant others | communicate with others who are significant to service users | talk with others who are significant to service users
communiquer avec d’autres personnes importantes pour les usagers

European register of children who have disappeared, and of culprits who have received sentences
fichier européen des enfants disparus et des auteurs d'enlèvements condamnés

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(3) Any body corporate that contracts, pursuant to subsection (2), with an Authority shall permit a licensed pilot or apprentice pilot in the region or part thereof to which the contract relates who is not a member or shareholder of that body corporate to become a member or shareholder on the same terms and conditions as the licensed pilots and apprentice pilots who formed or are members or shareholders of that body corporate.
(3) La personne morale qui passe un contrat avec une Administration en application du paragraphe (2) doit permettre aux pilotes brevetés ou apprentis-pilotes de la région — ou partie de région — visée par le contrat qui ne sont pas membres ou actionnaires de cette personne morale de le devenir selon les mêmes modalités que les pilotes brevetés et apprentis-pilotes qui l’ont formée ou en sont membres ou actionnaires.

The Agency, having reviewed the derogation request, agreed with the UK that it is disproportionate to require a pilot who has a current, or recently lapsed, ICAO Annex 1 compliant IR issued by a third country, to re-take the theoretical knowledge examinations needed to renew a European IR that has lapsed by more than 7 years; i.e. it is not appropriate to apply the same requirements to a pilot with recent IFR experience as it would be applied to a pilot who has not flown under IFR for more than 7 years.
Après examen de la demande de dérogation, l’Agence estime, à l’instar du Royaume-Uni, qu’il est disproportionné d’exiger d’un pilote, lorsqu’il possède une IR récente, ou récemment arrivée à expiration, conforme à l’annexe 1 de l’OACI et délivrée par un pays tiers, de représenter les examens théoriques nécessaires pour obtenir le renouvellement d’une IR européenne caduque depuis plus de sept ans; c’est-à-dire qu’il n’y a pas lieu d’appliquer les mêmes exigences à un pilote possédant une expérience récente de vol en IFR qu’à un pilote qui n’a pas effectué de vol en IFR depuis plus de sept ans.

In the case of a pilot who held a third country IR that is not any longer valid but has been revalidated or renewed within the preceding 7 years the rating holder shall comply with the renewal requirements in FCL.625(c), but will also not be required to re-take the theoretical knowledge examinations.
Dans le cas d’un pilote ayant détenu une IR d’un pays tiers qui n’est plus en cours de validité mais a été prorogée ou renouvelée au cours des sept ans qui précèdent, le titulaire de la qualification devra satisfaire aux exigences de renouvellement inscrites au paragraphe FCL.625, point c), mais ne sera pas non plus tenu de représenter les examens théoriques.

Age 65. Except in the case of a holder of a balloon or sailplane pilot licence, the holder of a pilot licence who has attained the age of 65 years shall not act as a pilot of an aircraft engaged in commercial air transport.
65 ans. Le titulaire d'une licence de pilote, sauf s'il s'agit du titulaire d'une licence de pilote de ballon ou de planeur, qui a atteint l'âge de 65 ans ne pourra agir en tant que pilote d'un aéronef exploité pour le transport aérien commercial.

The holder of a pilot licence who has attained the age of 60 years shall not act as a pilot of an aircraft engaged in commercial air transport except as a member of a multi-pilot crew.
Le titulaire d'une licence de pilote qui a atteint l'âge de 60 ans ne pourra agir en tant que pilote d'un aéronef exploité pour le transport aérien commercial que s'il fait partie d'un équipage multipilote.

Section 30(1) currently provides that a pilot’s licence ceases to be valid when a pilot who is an employee of an authority ceases to be employed as a licensed pilot, or where a pilot who belongs to a pilot corporation, which is a party to a contract for the provision of services of pilots with an authority, ceases to be a member or shareholder of that corporation.
Selon le paragraphe 30(1) actuel de la LSP, un brevet cesse d’être valide lorsqu’un pilote breveté a) qui est membre du personnel d’une Administration cesse de l’être en cette qualité; b) qui est membre ou actionnaire d’une personne morale qui a conclu un contrat de louage de services cesse de l’être.

The vast majority of professional Canadian pilots, who work as flight instructors, bush pilots, charter pilots, corporate pilots, agricultural spray pilots, air ambulance pilots, or any other of the many varieties of flying jobs in aviation, have no professional association.
La grande majorité des pilotes professionnels canadiens qui travaillent comme instructeurs de vol, pilotes de brousse, pilotes de vols nolisés, pilotes de société, pilotes d'avions agricoles, pilotes d'ambulances aériennes ou tout autre type d'emploi relié à l'aviation, ne font partie d'aucune association professionnelle.

4. The originator, when not being the operator or the pilot, shall ensure that the conditions of acceptance of a flight plan and any necessary changes to these conditions as notified by IFPS are made available to the operator or the pilot who has submitted the flight plan.
4. L’émetteur, lorsqu’il ne s’agit pas de l’exploitant ou du pilote, doit assurer que les conditions d’acceptation d’un plan de vol ainsi que toutes les modifications nécessaires de ces conditions, notifiées par l’IFPS, soient communiquées à l’exploitant ou au pilote qui a soumis le plan de vol.

Mr. Murray Calder: But the thing is, you've already stated that we're going to be working with pilots who are under a union contract, who are going to be making more money than your pilots are making.
M. Murray Calder: Tout de même, vous nous avez dit qu'ils vont avoir des pilotes syndiqués qui gagneront plus que les vôtres.