Traduction de «strategic lift » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

strategic lift capacity
capacité de transport stratégique

inter-theatre transport | strategic lift | strategic transport
transport inter-théâtre | transport stratégique

strategic sea lift capacity
capacités stratégiques de transport maritime

strategic thinking and it's implementation | think strategically | apply strategic thinking | move strategically
appliquer un raisonnement stratégique

carrying out strategic research | oversee strategic research | carry out strategic research | complete strategic research
effectuer des recherches stratégiques

construct strategic maps | design strategic maps | construct strategic charts | create strategic maps
créer des cartes stratégiques

lift-on/lift-off [ LoLo,lolo | lift on-lift off | lift on-lift off system | lift on/lift off ]
manutention verticale [ levage vertical ]

accident to, on or involving:cable-car, not on rails | ice-yacht | land-yacht | ski chair-lift | ski-lift with gondola | caught or dragged by | fall or jump from | object thrown from or in |
accidents survenant à, sur, ou impliquant:télébenne | téléphérique | télésiège | véhicule sur câble, sans rails | voilier sur glace | voilier sur sable | chute ou saut d'un | happement ou traînage par | objet jeté d'un (dans un) | véhicule sur câble, sans rail |

high lift device [ high-lift device | lift increasing device | lift-increasing device | lift augmentation system | lift augmentor ]
dispositif hypersustentateur [ hypersustentateur ]

articulated boom lift [ articulating boom lift | articulated man lift | articulating man lift ]
nacelle élévatrice à flèche articulée [ nacelle à flèche articulée | nacelle élévatrice à bras articulé ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ukraine also provides personnel and equipment to EU civilian and military operations, including a contribution to three EU Battle groups with military personnel and one strategic lift aircraft.
L'Ukraine met également du personnel et des équipements à la disposition des opérations civiles et militaires de l'UE; elle apporte notamment une contribution à trois groupements tactiques de l'UE, sous la forme de personnel militaire et d'un aéronef de transport stratégique.

It consists of a technical and legal assessment intended to verify the correct application of the Schengen acquis and the necessary conditions for the lifting of internal border control In cases where it results from a Schengen evaluation that there are serious deficiencies at the external border, the Commission may recommend initiating the deployment of European Border and Coast Guard Teams or presenting strategic plans to the Agency for its opinion.
Il consiste en une évaluation technique et juridique ayant pour objet de vérifier l'application correcte de l'acquis de Schengen et les conditions nécessaires à la levée des contrôles aux frontières intérieures. Dans les cas où il ressort d'une évaluation de Schengen qu'il existe de sérieuses lacunes aux frontières extérieures, la Commission peut recommander d'entreprendre le déploiement d'équipes européennes de garde-frontières et de garde-côtes, ou de présenter des plans stratégiques à l'Agence pour avis.

whereas NATO has provided support to the AU, including to AMIS in Darfur and AMISOM in Somalia, with planning and strategic air-and-sea lift assets, and capacity-building for the African Standby Force (ASF).
considérant que l'OTAN épaule l'Union africaine, notamment la MUAS au Darfour et l'AMISON en Somalie, en matière de planification et de transport stratégique aérien et maritime, ainsi que de renforcement des capacités de la force africaine en attente.

34. Reiterates its call on the Member States to consider joint ownership of certain expensive capabilities, notably space capabilities, unmanned aerial vehicles (UAVs) or strategic lift assets; welcomes the work of the Commission exploring the options for developing EU-owned capabilities, exploiting the potential of synergies between defence and civilian security needs, such as in the areas of civil protection or border surveillance;
34. invite à nouveau les États membres à envisager la possession commune de certaines capacités coûteuses, notamment les capacités spatiales, les drones ou les moyens de transport stratégique; se félicite du travail accompli par la Commission concernant les possibilités de développer des capacités détenues par l'Union, ce qui permettrait d'exploiter le potentiel des synergies entre les besoins en matière de défense et ceux en matière de sécurité civile, par exemple dans les domaines de la protection civile ou de la surveillance des frontières;

38. Emphasises that, as a last resort and in compliance with the Oslo Guidelines, the use of military means under civilian oversight often constitutes an important contribution to disaster response, particularly for specialised assets, strategic lifting or heavy engineering; stresses that coordination of the use of all the capabilities available – civil and military – and Member States' crisis management assets should be enhanced in order to avoid costly duplications;
38. souligne que, en dernier ressort et dans le respect des directives d'Oslo, le recours aux moyens militaires sous direction civile représente souvent une contribution importante à la réaction en cas de catastrophe, notamment en ce qui concerne les moyens spécialisés, le transport stratégique ou l'ingénierie lourde; souligne que la coordination de l'utilisation de toutes les capacités disponibles, civiles et militaires, et des moyens de gestion des crises des États membres devrait être améliorée afin d'éviter les doubles emplois coûteux;

38. Emphasises that, as a last resort and in compliance with the Oslo Guidelines, the use of military means under civilian oversight often constitutes an important contribution to disaster response, particularly for specialised assets, strategic lifting or heavy engineering; stresses that coordination of the use of all the capabilities available – civil and military – and Member States’ crisis management assets should be enhanced in order to avoid costly duplications;
38. souligne que, en dernier ressort et dans le respect des directives d'Oslo, le recours aux moyens militaires sous direction civile représente souvent une contribution importante à la réaction en cas de catastrophe, notamment en ce qui concerne les moyens spécialisés, le transport stratégique ou l'ingénierie lourde; souligne que la coordination de l'utilisation de toutes les capacités disponibles, civiles et militaires, et des moyens de gestion des crises des États membres devrait être améliorée afin d'éviter les doubles emplois coûteux;

acknowledges that military and civil defence assets in disaster relief should be used as a last resort, in compliance with the European Consensus on Humanitarian Aid and the Oslo guidelines; recalls that military means often constitute an important contribution to disaster response, along with civil protection and humanitarian aid, and notes that military assets can be necessary for filling critical capacity gaps (particularly strategic lift, specialised assets, heavy engineering and transport); therefore stresses the need to develop a comprehensive approach and to improve synergies between civil and military capabilities, and to identify areas in which Member States can pool their efforts and capabilities at EU level to contribute to EU disaster response, which is particularly important in a difficult economic climate;
reconnaît que le recours aux ressources militaires et civiles dans les secours en cas de catastrophe doit être utilisé en «dernier ressort», conformément au consensus européen sur l'aide humanitaire et aux directives d'Oslo; rappelle que les moyens militaires fournissent souvent une contribution importante en cas de réaction à une catastrophe aux côtés de la protection civile et de l'aide humanitaire et constate que les ressources militaires peuvent être nécessaires pour combler les manques de moyens criants (en particulier le transport stratégique, les ressources spécialisées, l'ingénierie lourde et les transports); souligne qu'il y a lieu, par conséquent, de développer une approche globale et d'améliorer les synergies entre les capacités civiles et militaires et de déterminer les domaines dans lesquels les États membres peuvent allier leurs efforts et moyens à l'échelle de l'Union et contribuer à la réaction de l'Union face aux catastrophes, ce qui est d'autant plus important dans un environnement économique difficile;

Endorses the work of the European Defence Agency (EDA) on strategic transport, and calls on the Member Sates to do more to make up for the shortfalls; welcomes interim measures such as SALIS (Strategic Air Lift Interim Solutions) and encourages the development of an operational concept for the pooling of capabilities;
approuve les travaux de l’Agence européenne de défense (AED) dans le domaine des transports stratégiques, et demande aux États membres de redoubler d’efforts pour combler les lacunes; se félicite des mesures transitoires telles que SALIS (solution intérimaire pour le transport aérien stratégique) et encourage l’élaboration d’une formule opérationnelle de mise en commun des capacités;

Regrets Turkey's objections to the implementation of the EU-NATO strategic cooperation based on and going beyond the Berlin Plus Agreement; is concerned about their negative consequences for the protection of the EU personnel deployed, notably EUPOL Afghanistan and EULEX Kosovo, and calls for the lifting of those objections by Turkey at the earliest possible date;
regrette les objections de la Turquie à l’encontre de la mise en œuvre de la coopération stratégique UE-OTAN sur la base de l’accord Berlin Plus et en allant au delà de celui-ci; s’inquiète de leurs conséquences négatives en ce qui concerne la protection du personnel de l’Union, notamment EUPOL Afghanistan et EULEX Kosovo, et invite la Turquie à lever ces objections dans les meilleurs délais;